V Bavorsku může být funkční klimatizace luxus a skutečně některá BMW prodávaná na jejich domácím trhu nemají systém klimatizace, ale tady na Floridě má klimatizaci jako standard i váš Ford ve velmi výhodném suterénu. Jsme tak zvyklí, že tam je, že na to vlastně nemyslíme. Dokud to nepřestane fungovat, tzn. Pokud máte BMW s problémy s klimatizací, pak je tento článek určen právě vám.
Je zajímavé, že standardní systém střídavého proudu, který dnes považujeme za samozřejmost, nebyl ve skutečnosti nikdy zamýšlen k použití pro ovládání klimatizace. Byl vynalezen v New Yorku, aby zefektivnil proces tisku ve velkém měřítku, pak postupně pokročil k zefektivnění pracoviště a nakonec k pohodlí domova a auta.
Jak to ale přesně funguje? V zásadě se opírá o letitý fyzikální princip, že expanze (vypařování) stlačeného plynu (chladiva) ochlazuje bezprostřední okolí, zatímco kondenzace je ohřívá. Chladivo je stlačováno kompresorem poháněným vaším motorem BMW řemenem, teplo je následně odváděno z plynu jeho průchodem přes kondenzátor (namontovaný před chladičem). Chladivo je pak expandováno uvnitř kabiny BMW pomocí výparníku, čímž se snižuje teplota v kabině, a poté se vrací do kompresoru přes sušičku, aby se odstranila jakákoli vlhkost (zabraňuje korozi). Cyklus tvoří nepřetržitou uzavřenou smyčku. Jeho robustnost je důkazem toho, že vydrží téměř století používání bez velkých úprav (kromě změn chladiva, aby bylo šetrnější k životnímu prostředí).
Pojďme se tedy podívat na dva hlavní problémy s klimatizací BMW:
Jaký zápach vychází z klimatizačních systémů mého BMW?
Mnoho vozů BMW s vyššími specifikacemi má speciální elektronický systém čištění ozónu navržený tak, aby eliminoval zápach ze střídavého proudu, ale pokud to vaše zapáchá zatuchlinou, je to s největší pravděpodobností ucpaný vzduchový (pylový) filtr v kabině. Pokud je vaše BMW pravidelně servisováno důvěryhodným mechanikem, budou se obvykle měnit každých sekund nebo dva roky. Jsou poměrně zásadní pro kvalitu vzduchu v kabině, protože odstraňují spoustu znečišťujících částic, které mohou být škodlivé pro vaše zdraví. Dnes je více než kdy jindy důležité udržovat si zdraví. Pokud nevíte, kdy byl váš filtr naposledy vyměněn, důrazně vám doporučujeme, abyste to udělali brzy.
Často indikují únik chladicí kapaliny motoru, což není závada AC, ale měla by být urychleně zkontrolována, protože by mohla způsobit přehřátí vašeho BMW.
Pokud vaše klimatizace páchne jako plyn, je něco v nepořádku s palivovým systémem vašeho BMW. Netěsné palivové potrubí může způsobit požár a je velmi nebezpečné. Doporučujeme okamžitě zastavit a zkontrolovat, zda pod kapotou neuniká plyn. Pokud nemůžete najít závadu, nechte si ji zkontrolovat v renomovaném obchodě.
Co to znamená, když vaše klimatizace přestane foukat studený vzduch?
Pokud řídíte starší model BMW, je možné, že máte málo chladiva AC. Chladivo také maže AC systém, takže snímá tlak a nepoteče, pokud je příliš nízký. Bohužel se kontrolka AC stále rozsvítí, ale nedojde k žádnému chlazení. Nejjednodušší způsob, jak to vyzkoušet, je nastartovat auto s otevřenou kapotou. Najděte kompresor klimatizace a zkontrolujte, zda je jeho řemenový pohon v pořádku. Pak požádejte přítele, aby zapnul klimatizaci, zatímco budete sledovat kompresor. Je-li dostatek chladiva, měli byste slyšet „cvaknutí“ z kompresoru a motor bude mírně poskakovat, jakmile se do něj přidá další zátěž. Pokud se tak neděje, je velká šance, že máte málo chladiva.
Dalším znakem nízkého množství chladiva jsou větrací otvory na straně spolujezdce na vašem BMW, které foukají chladněji než u řidiče. Chladivo by mělo být doplňováno v profesionálním obchodě, protože moderní systémy jsou velmi citlivé na přetlak.
Klimatizace je především o proudění vzduchu; protože to pomáhá odvádět teplo. Aby vzduch mohl procházet kondenzátorem, musí být bez překážek. Případné brouky a bláto lze poměrně snadno odstranit hadicí. Kondenzátor a chladič jsou obvykle chlazeny stejným ventilátorem, ale některá BMW mají dva samostatné. Nejjednodušší způsob, jak otestovat ventilátory, je nastartovat motor a spustit klimatizaci na plný výkon. To by mělo automaticky spustit ventilátor kondenzátoru. Pokud se nespustí, máte buď vadný ventilátor, nebo vadnou řídicí jednotku počítače.
Všechny moderní AC jednotky jsou řízeny počítačem. Mikrokontroléry vyžadují stabilní napájení a proud. Pokud je vaše baterie BMW slabá nebo je v alternátoru závada, je docela pravděpodobné, že AC bude fungovat špatně.
Doufejme, že už máte dobrou představu o tom, co by mohlo způsobit problémy s klimatizací BMW. Pokud nemáte rádi saunu BMW (nebudeme soudit), proč nezaskočit do našeho obchodu na pláži Pompano a odpočinout si u Foreign Affairs Motorwerks?
