Příznaky špatného senzoru MAP a způsob jejich odstraňování

V tomto článku se dozvíte o špatných příznacích MAP senzoru a jak je opravit

Pokud se alespoň trochu zajímáte o práci na autech – nebo upřímně řečeno, dokonce je jen řídíte – stojí za to se se senzorem MAP seznámit. Dá se s jistotou říci, že většina veřejnosti vlastnící automobily by tuto součást na první pohled neznala a nedokázala by vysvětlit, co dělá, kdybyste se zeptali. Pravdou je, že o tom moc nepřemýšlíme, dokud se něco nepokazí. Když se něco pokazí se senzorem MAP v motoru vašeho auta nebo nákladního auta, dá vám to vědět . Zde je, co to je, a některé z varovných příznaků, že to nefunguje správně.

Obsah

  • 1 Co je MAP senzor a jak funguje?
  • 2 příznaky senzoru MAP
  • 3 Odstraňování problémů:Co způsobuje vadný senzor MAP?
  • 4 senzory MAP a automobilová svépomoc

Co je MAP Sensor a jak funguje?

MAP znamená „absolutní tlak potrubí“

„MAP“ v senzoru MAP je zkratka pro „absolutní tlak v potrubí“. Můžete jej slyšet ve spojení s nebo místo termínu „senzor MAF“. Oba senzory měří vzduch v motoru, ale MAP používají hustotu vzduchu jako základní linii, zatímco MAF používají rychlost proudění vzduchu. Nucené indukční motory jsou obecně vybaveny oběma typy snímačů.

Když senzor MAP začne fungovat nesprávně, může a obvykle to má vliv na výkon vozidla. Pokud vaše auto nefunguje tak, jak očekáváte, může to značit problém s tímto senzorem.

Co tedy senzor MAP dělá a jak to dělá?

Snímače absolutního tlaku v potrubí se objevují především u vozidel s motory se vstřikováním paliva, i když existují vzácné výjimky. Snímače MAP nepřetržitě snímají, kolik vzduchu vstupuje do motoru. Potom tam vypočítají hustotu vzduchu a také to, co se nazývá „rychlost proudění vzduchu“.

Snímač MAP poté odešle tato data do elektronické řídicí jednotky (ECU) vozidla. Poté může za chodu provádět úpravy časování zapalování motoru a množství paliva vstupujícího do válců a spalovací komory. Toto nastavení je nutné, protože na to, jak tvrdě motor pracuje, má vliv mnoho faktorů. Jak se škrticí klapka otevírá a zavírá a jak se vozidlo pohybuje v kopcích, přímočaře a při změnách nadmořské výšky, musí auto spotřebovat více či méně paliva nebo vzduchu, aby poskytlo požadované množství výkonu. Musí udržovat správné množství vakua vzhledem k vnějšímu barometrickému tlaku. Když data naznačují, že je nutná změna, senzor MAP požaduje „bohatší“ nebo „štíhlejší“ poměr benzínu a vzduchu.

Příznaky senzoru MAP

Senzory MAP jsou životně důležité pro měření paliva a optimalizaci spalování v motoru. Přetrvávající otázka zní:Jak poznáte, že máte vadný snímač MAP? Zde jsou některé z příznaků, které můžete zaznamenat:

Příznaky špatného senzoru MAP
  • Zklamání spotřeby paliva

Pokud vaše vozidlo nedosahuje takové spotřeby paliva, jaké by mělo, a existuje velká šance, že je to způsobeno nefunkčním senzorem MAP. Protože senzor určuje, kolik paliva se v daném okamžiku spálí, vyšší než přesný údaj může způsobit, že se dostanete hluboko pod očekávané MPG.

  • Ztráta výkonu motoru

Snímač MAP může také poskytnout nižší hodnotu, než zaručují skutečné podmínky. V těchto případech způsobuje, že motor dostává méně paliva, než potřebuje. V důsledku toho bude motor dodávat nedostatečné nebo nekonzistentní množství energie a potenciálně nebezpečně nepředvídatelné řidičské zkušenosti.

  • Hrubý volnoběh

Žádné vozidlo by se při volnoběhu motoru nemělo cítit jako vibrační lože v motelu pro mince. Pokud zažíváte drsný volnoběh, je to proto, že systém vstřikování paliva nedává motoru plnou dávku plynu, kterou potřebuje.

  • Vynechání zapalování válce

Hrubý volnoběh vašeho vozidla může nebo nemusí být spojen s občasným vynecháváním zapalování z válců. Stanou se náhodně, nebo se nemusí stát vůbec.

  • Neúspěšný emisní test

Vaše vozidlo neprojede jeho další emisní test, pokud jeho senzor MAP nefunguje správně. Pokud snímač MAP způsobuje, že motor spaluje příliš mnoho paliva, uvolňuje více oxidu uhelnatého (CO) a uhlovodíků (HC). Na druhou stranu je hladovění palivového motoru spojeno s vyššími emisemi oxidů dusíku (NOx).

  • Potíže se spuštěním

Vaše auto by nemělo být obtížné nastartovat – a také byste neměli sešlápnout plynový pedál, abyste jej dostali k nastartování. Snímač MAP, který signalizuje příliš mnoho nebo příliš málo paliva v poměru, způsobí zkázu při nastupování a rozjezdu vašeho auta.

  • Váhání a špatná akcelerace

Se špatným snímačem MAP není jen studené startování motoru obtížné. Vztahuje se také na schopnost vašeho vozidla zrychlit. Až příště začnete přilévat plyn, abyste někoho předjeli na venkovském pruhu, a vaše auto zaváhá nebo vám nedodává výkon, který potřebujete. Může to být způsobeno problémy se senzorem MAP .

  • Poškození motoru

V nejhorších případech může problém se snímačem MAP a související problémy, jako je únik podtlaku a poměr chudého paliva a vzduchu, poškodit písty a ložiska. Mohlo by dojít ke zničení katalyzátoru a motor zcela přestane fungovat .

Odstraňování problémů:Co způsobuje vadný MAP senzor?

Pokud pociťujete některý z těchto příznaků senzoru MAP, měli byste být schopni provést alespoň základní odstraňování problémů a diagnostickou relaci.

Kde začít s hledáním? Co může způsobit, že senzor MAP bude fungovat nepřesně nebo selže? Zde jsou dva systémy:

  • Elektrický systém: Ujistěte se, že elektrická připojení snímače MAP a související kabeláž jsou pevně připojeny. Žádný z kolíků by neměl být ohnutý. Zkontrolujte také propojení kabelů mezi snímačem MAP a řídicím modulem motoru nebo elektronickou řídicí jednotkou. Někdy drsné podmínky v motoru spojené s vibracemi a extrémními teplotami v průběhu času stačí k narušení vnitřních obvodů snímače.
  • Hadice a připojení hadic: Pokud je váš snímač MAP připojen k sacímu potrubí motoru pomocí hadice, je to také potenciální bod selhání. Ujistěte se, že na něm nejsou žádné praskliny, zalomení, známky otoku nebo uvolněné spoje. Hledejte uhlíkové usazeniny nebo úlomky – mohly by blokovat hadici a způsobit, že senzor MAP poskytuje chybné údaje.

Pokud vy, váš mechanik nebo váš správce vozového parku nemůžete najít nic špatného na těchto dvou systémech, problém je pravděpodobně v samotném senzoru. To je jeden z důvodů, proč je vždy užitečné zahájit přímé fyzické diagnostické připojení během odstraňování problémů. Kódy OBD II P0106 ​​až P0109 se týkají absolutního tlaku v potrubí a funkčnosti barometrického senzoru. Můžete také použít měřič napětí spolu s vakuovou pumpou k provedení tlakových a napěťových testů a určení, zda je třeba vyměnit samotný senzor MAP.

Jak můžete otestovat a vyměnit senzor MAP

Sensory MAP a automobilová svépomoc

Lidé z automobilové a mechanické komunity znají senzor MAP až příliš dobře. Doufejme, že tento rychlokurz byl užitečný pro příležitostné automobilové nadšence a řidiče, kteří chtějí své auto jen trochu lépe poznat.

Přečtěte si více:Kódy OBD2:Průvodce významem a opravami celého seznamu


Německá technika:Kde jsme teď

Starší výrobci automobilů a příběh Tesla EV

Volkswagen Polo 2021 GT TSI Exteriér