Jakmile si všimnete, že vaše auto při zrychlování trhá, musíte před hledáním řešení zjistit příčiny problému. Bohužel tento konkrétní problém není vzácný u aut s automatickým i manuálním ovládáním.
V podstatě, jakmile dojde k jakékoli nerovnováze s poměrem vzduchu a paliva, motor přeskočí jednu z fází spalovacího cyklu a objeví se problém s škubáním. Podívejme se na seznam nejběžnějších problémů a adekvátních řešení pro každý z nich.
Jakmile se tato část, která umožňuje vstup plynu do motoru, zašpiní, proud paliva již nebude nepřetržitý. Výsledkem je, že motor ztratí výkon a auto začne během jízdy škubat. V některých závažných případech, po mnoha poruchách, může motor zcela přestat fungovat.
Chcete-li problém vyřešit, měli byste čas od času vstřikovače důkladně vyčistit. Naštěstí tento proces není vůbec složitý, pokud používáte čistič palivového systému.
Pokud jsou však vstřikovače příliš znečištěné uhlíkovými usazeninami, budete je muset vyjmout pro ruční čištění nebo je vyměnit.
Ke zrychlení používá většina moderních vozidel elektronické ovládání plynu drive-by-wire. Mnoho automobilů však pro tento účel stále používá kabel fyzického akcelerátoru.
Protože se časem opotřebovává, můžete očekávat, že vaše auto bude reagovat škubáním poté, co neadekvátně sešlápnete plynový pedál. Po jednom pohledu na kabel si všimnete poškození vnějšího povlaku. Okamžitě jděte k mechanikovi a vyměňte kabel, aby auto přestalo fungovat.
Je to běžná příčina škubání při akceleraci, ale dá se rychle identifikovat a opravit. Znečištěná zapalovací svíčka nezpůsobí dobrou jiskru, což znamená, že palivo se ve válcích nemůže včas zapálit.
Také byste měli občas zkontrolovat kabely zapalování a cívky, protože tyto díly jsou časem opotřebované. Navíc elektřina nemůže dosáhnout zapalovacích svíček a nebudou existovat žádné jiskry, které by zapálily palivo ve válcích pístů.
Když parkujete auto venku v chladných zimních dnech, nezřídka si všimnete kondenzace pod uzávěrem rozdělovače. Vlhkost následně způsobí škubání motoru při nízkých otáčkách. Jakmile voda zmizí, problém bude vyřešen.
Bohužel, pokud se to stane příliš často, bude mít motor postupem času stále více problémů. Pokud je to možné, předcházejte tomu pomocí termokrytu, abyste snížili riziko kondenzace nebo udržovali své auto v bezpečí v garáži.
Vzhledem k tomu, že karburátor je ta část motoru, kde se před vstupem do válců smíchá správné množství paliva a vzduchu, každé poškození způsobí problém se spalováním paliva. Výsledkem bude škubání auta, což vyžaduje návštěvu mechanika.
Tato část umožňuje snížit znečišťující látky, které vycházejí z výfukového potrubí automobilu. Když je směs vzduchu a paliva procházející motorem příliš bohatá, může to časem způsobit ucpání katalyzátoru.
V důsledku toho naruší proudění vzduchu ve výfukovém systému a způsobí škubání při každém sešlápnutí plynového pedálu. Navíc se rozsvítí kontrolka motoru, spotřeba paliva klesne a můžete cítit sirovodík, který připomíná zkažená vejce.
Není příliš složité problém vyřešit odstraněním ucpání čističem katalyzátoru. Pokud je špinavé, je lepší auto odvézt do autoservisu, kde daný autodíl vymění.
Proces práce motoru je založen na procesu míchání vzduchu a paliva. Poté, co zapalovací svíčky vytvoří explozi, písty uvnitř se začnou pohybovat. Tento cyklus pokračuje, což umožňuje vašemu vozidlu řídit.
Jakmile se palivo nebo vzduch dostane do motoru v důsledku ucpání potrubí, cyklus se přeruší a při pokusu o zrychlení zažijete škubání autem.
Když je nasávání vzduchu nesprávné a do spalovací komory vstupuje nedostatečné množství vzduchu, budete mít podobné problémy, jako když vaše auto nemá dostatek paliva.
Vzduchový filtr zabraňuje vnikání prachu a nečistot do motoru. Jakmile se zašpiní, některé částice se mohou dostat do motoru a způsobit škubání. Proto je nutná výměna vzduchového filtru. Naštěstí je výměna rychlá a stojí jen asi 10 až 20 babek.
Problém s přívodem paliva je častým důvodem škubání při akceleraci. Měli byste mít podezření, že palivové čerpadlo je důvodem, když si všimnete, že se do motoru nedostává dostatečné množství paliva.
Palivový filtr můžete vyměnit svépomocí, ale pokud máte problém s palivovým čerpadlem, měli byste požádat o odbornou pomoc.
Řídicí modul převodovky můžete podezřívat, když vám auto s automatickou převodovkou začne cukat v okamžiku, kdy převodovka přeřadí. Jakmile se řazení stane nepředvídatelným a zpožděným, je čas navštívit mechanika.
Palivové potrubí, které přenáší palivo do celého motoru, může prasknout a vaše auto začne při akceleraci škubat. Buďte opatrní, protože tento problém může vést k požáru ve vozidle. Věřte tomu nebo ne, nejčastější příčinou tohoto problému jsou krysy, které žvýkají trubky. Jediným řešením je jejich nahrazení.
Pokud nemůžete najít důvod škubání auta, jedna z posledních věcí, kterou byste měli sledovat, je motor. Musíte zkontrolovat, zda je správně nastaven. Jakmile je vyladění motoru správné, zvýší se celkový výkon vozidla a eliminuje škubání.
V tomto konkrétním případě se škubání objeví, když plyny nevycházejí z motoru, když mají. Jediným řešením je odborná pomoc. Mechanik vyladí motor a v případě potřeby odstraní zablokování.
Kromě nejviditelnějších problémů způsobujících škubání vašeho vozu při akceleraci můžete mít také problém s poškozenými válci motoru a špatným seřízením. Také, pokud máte vozidlo s pákovým řazením, můžete někdy čelit nesprávnému použití spojky. Nakonec byste měli zkontrolovat MAF (snímač hmotnostního průtoku vzduchu). Pokud je vadný, je čas navštívit mechanika.
