– Ťuk-ťuk –
- Kdo je tam? –
– Motor –
Vážně, pokud zpod kapoty uslyšíte klepání, rozhodně to není důvod k vtipkování.
Co způsobuje, že motor vydává klepavý zvuk a co byste s tím měli dělat?
Může to být klepání na tyč!
K tomu dochází při kolizi čepu klikového hřídele (který spojuje klikový hřídel s ojnicí každého válce) a ložiska, což může způsobit klepání. Pokud je ignorováno, klepání tyče se bude postupně zhoršovat, způsobovat větší poškození, a tedy vyšší účet za opravu.
Naštěstí v této příručce pokryjeme vše, co potřebujete vědět o klepání na tyč. Začněme tím, že prozkoumáme, co přesně je klepání tyče
Poté se podíváme na to, co způsobuje klepání tyče a kolik můžete očekávat, že utratíte za opravy.
Začněme hned!
Motor vytváří energii vytvářením malých explozí uvnitř řady válců (podobně jako hlaveň zbraně). Uvnitř každého je to, čemu se říká píst.
Píst je součást podobná pístu, která se pohybuje nahoru a dolů vlivem síly těchto explozí.
Každý píst je připojen ke klikovému hřídeli pomocí ojnice. Klikový hřídel je otočný hřídel, který převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb. Takže když písty pumpují, klikový hřídel se otáčí a pohání vaše vozidlo dopředu.
Klepání ojnice nastává, když se čep klikového hřídele (který spojuje klikový hřídel s ojnicí každého válce) a ložisko srazí.
V zásadě má spojovací bod mezi nimi příliš velkou vůli, mezi kovy je příliš mnoho prostoru. Když k této kolizi dojde, vydá se klepání .
Protože klepe při každé rotaci, čím vyšší jsou otáčky motoru, tím rychlejší bude klepání.
Nejčastější příčinou klepání tyče je roztočené ložisko, což je stav, kdy se ložisko tyče v podstatě zasekne.
To způsobí, že se mezera uvnitř rozšíří, takže pokaždé, když se obejde, přebytečná vůle vytvoří klepavý zvuk.
Co způsobuje roztočené ložisko? Existuje mnoho možností, včetně:
Několik způsobů, jak ochránit tyč motoru před klepáním, zahrnuje pravidelnou výměnu oleje a zapalovacích svíček a tankování pouze na Top Tier čerpacích stanic.
Stejně jako když někdy uslyšíte cinkání nebo klepání, okamžitě uvolněte plyn.
Náklady na opravu klepání ojnice motoru závisí na několika faktorech, včetně:
Poslední věc, kterou chcete, je zjistit, je třeba váš motor přestavět , která může stát mezi 2 500 až 4 000 $. Nebo ještě hůř, celková výměna motoru, která může dosáhnout až 10 000 $ nebo více.
Takže,kolik stojí oprava tyče motoru? V průměru počítejte s tím, že utratíte 2 000 až 3 000 USD za díly i práci . Obvykle se práce skládá z výměny těsnění, těsnění, ojničních ložisek, šroubů hlavy válců a propláchnutí potrubí motoru a chladiče.
Pokud je však poškození horší, možná budete muset vyměnit některé další díly, jako jsou písty, ojnice, ložiska vačkového hřídele, rozvodové řetězy a možná i klikový hřídel.
Čím déle budete čekat, tím horší věci budou.
Bez ohledu na to je to nákladná oprava, bez ohledu na to, jak ji nakrájíte. Avšak včasné řešení, spíše než čekání, se může rychle stát rozdílem mezi tím, zda je možná oprava, nebo zda potřebujete nový motor.
