Problémy s převodovým systémem jsou nepravděpodobné, včetně případů, kdy se potýkáte s těžkým řazením převodovky od 1 st až 2 nd Ozubené kolo. Tuto obtíž lze připsat mnoha důvodům, kterým je třeba věnovat okamžitou pozornost, a pokud je ignorována, povede to k nebezpečným účinkům, kterými byste si neměli projít. Zatímco budete pokračovat ve čtení, budete vědět o příčinách tohoto problému a o tom, jak je můžete vyřešit.
Oprava problémů s řazením může u automatických a manuálních vozidel stát hodně. Za tento problém může být odpovědných několik faktorů, které mohou vést k trvalému selhání vašeho vozidla. Ještě horší je, že může způsobit nehodu řidiče během jízdy. Takže byste to měli opravit co nejdříve.
Skvělým způsobem, jak toho dosáhnout, je určit faktory odpovědné za zpožděný posun z 1 st až 2 nd Ozubené kolo. Níže jsou tedy zvýrazněny některé z těchto faktorů, které byste měli znát, abyste se vyhnuli jakýmkoli nebezpečným účinkům.
Nízká hladina kapaliny ve vašem převodovém systému je pro vaše vozidlo nebezpečná. To může být způsobeno tím, že se po delší dobu nevymění nebo nekontroluje převodová kapalina, nebo může dojít k netěsnosti těsnění nebo těsnění. Převodová kapalina vydrží dlouhou dobu. Pokud tedy zaznamenáváte neustále nízkou hladinu kapaliny, znamená to, že dochází k úniku.
Když je hladina kapaliny nízká, převodový systém nebude dobře mazán, což způsobí hrubý pohyb převodů a spojek.
Závada ve vašem převodovém systému je také faktorem, který může způsobit, že převodovka přeřadí prudce od 1 st až 2 nd Ozubené kolo. Poškození vnitřních součástí, jako je těsnění hřídele nebo těsnění, může mít za následek únik kapaliny, což způsobí výrazné snížení hladiny převodové kapaliny. Pokud je hladina vaší tekutiny nedostatečná, dojde samozřejmě k nebezpečným účinkům.
V důsledku přítomnosti nečistot v převodové kapalině mohou nastat těžké problémy s řazením převodovky. To platí také pro použití nesprávné kapaliny pro váš převodový systém. Pokud kapalina není v pořádku nebo je kontaminovaná nebo mění původní barvu, musíte ji vypláchnout.
S pokrokem v technologii je na trhu k dispozici stále více automatických vozidel. Tato automatická vozidla jsou navržena s vestavěnými senzory pro různé funkce. Automatická převodovka je konstruována s mnoha senzory, které pomáhají při řazení. Tyto senzory fungují prostřednictvím interakce signálu. Pokud tedy dojde k problému s počítačovým systémem vašeho vozidla, může to způsobit problém s převodovkou.
Poškozený senzor přestane odesílat nebo přijímat signály a přeruší proces přenosu. Tato porucha může způsobit, že vaše vozidlo bude bránit hladkému provozu vašeho převodového systému.
Přenosový podtlakový moderátor je volná trubka instalovaná ve vašem vozidle a existuje mnoho těchto podtlakových hadic, které plní různé funkce. Úkolem moderátora vakua je měřit množství pracovního zatížení vašeho motoru. Tato funkce se provádí, když vaše převodovka vyvíjí velký tlak na škrticí ventil vašeho spalovacího válce.
Tlak jde do podtlakového moderátoru a řadí váš rychlostní stupeň. Převody řadí plynule, pokud máte správný tlak. Pokud je některá z vašich podtlakových hadic poškozená, vyvíjí nesprávný tlak na modulátor, a proto může být přeřazeno z 1 st až 2 nd převodovka je hrubá.
Ve většině automatických vozidel výrobci spojují řadicí páku s převodovkou pomocí kabelu. Kabel navrhli tak, aby byla ručička indikátoru dobře zarovnaná s požadovaným převodem. Když je váš převodový kabel vadný nebo úplně poškozený, ručička indikátoru se nevyrovná, což způsobí problematické převody.
Pokud je vaše vozidlo navrženo s adaptivním převodovým systémem. Systém bude řadit rychlostní stupně na základě vašeho způsobu jízdy a stavu převodové kapaliny. Adaptivní systém automaticky změní rychlostní stupně, pokud v těchto podmínkách dojde k jakékoli abnormalitě, takže je pro vás obtížné řadit.
Někdy můžete zažít tvrdé řazení převodovky od 1 st až 2 nd když se objeví chladné počasí. Kapalina zhoustne v důsledku nízké okolní teploty a nebude moci správně proudit. Ale získání vysoce kvalitní syntetické kapaliny vás může tohoto problému zachránit.
Prokluz v systému manuální převodovky způsobí vysoké otáčky nebo zaváhání při akceleraci. Pokud to bude pokračovat, nakonec to způsobí zadření vašeho přenosového systému.
Převodovka s manuální převodovkou může efektivně fungovat až šest let. Pokud jsou ozubená kola poškozená nebo opotřebovaná, bude mít váš převodový systém problémy s řazením.
Spojka funguje tak, že přenáší točivý moment z motoru na hnací ústrojí. Zahřívaná spojka bude bránit hladkému chodu vašeho vozidla tím, že znesnadní řazení.
Převodový olej pomáhá mazat ozubená kola ve vašem vozidle a umožňuje jeho snadné ovládání. Pokud v něm není žádný olej nebo je olej v nízké hladině kvůli únikům nebo selhání výměny oleje, ztíží řazení manuální převodovky od 1 st až 2 nd nebo 3 rd zařízení.
Ve vašem synchronizačním kroužku jsou různé zuby, které se připojují k objímce náboje pro zařazení dalšího převodového stupně. Pokud dojde k nějaké poruše vašeho synchronizačního kroužku, způsobí to nerovnoměrný pohyb a špatné řazení.
Náboj převodovky spojuje různé převody, čímž se převody posouvají na jiný. Pouzdro zajišťuje, že se zuby náboje převodovky pohybují rovnoměrně s vaším synchronizátorem. Když máte opotřebovanou manžetu, způsobí to problémy při řazení.
Častá příčina problémů s řazením převodovky, jako když vaše auto cuká při řazení z 1 st až 2 nd když dojde k problému s převodovou kapalinou. Například, když máte nízkou hladinu kapaliny kvůli únikům nebo předčasné výměně kapaliny.
V situacích, kdy je vaše kapalina kontaminovaná nebo je v systému špatná kapalina, budete muset systém propláchnout, aby se systém vrátil do původního stavu. Zde je návod, jak opravit problémy s automatickou nebo manuální převodovkou s tvrdým řazením propláchnutím:
Zvedněte kapotu auta a odpojte záporný pól baterie. Vždy mějte na paměti, že při opravě ve strojovně musíte odpojit záporný pól baterie.
Zasuňte pod vozidlo, abyste získali přístup k potrubí převodové kapaliny a vyjměte výstupní potrubí pomocí správných typů šroubováků. Přesnou linku, kterou je třeba odpojit, si můžete prohlédnout v průvodci oprav vašeho vozidla, ale pokud nemůžete, můžete obě linky také odpojit; jeden by měl uvolnit převodovou kapalinu.
Otevřete přenosový port svého vozidla a umístěte do něj trychtýř. Trychtýř pomůže zabránit plýtvání při nalévání tekutiny do systému. Takže jak tekutina vytéká ze systému, stejné množství se vrací dovnitř. Teď jsme to vyřešili. Přenosovou linku můžete odpojit a umístit do kbelíku, abyste omezili průtok kapaliny.
Pro tento další krok byste měli mít asistenta, který spouští motor při nalévání kapaliny do systému. Po nastartování motoru si všimnete návalu kapaliny z vašeho systému a současně zajistíte, že do systému průběžně naléváte doporučené typy kapalin. Tím se z vašeho systému vypláchne kontaminovaná nebo nesprávná kapalina. Po nějaké době proplachování byste měli dostat správnou tekutinu zpět do vašeho systému.
Po úspěšném propláchnutí systému můžete nyní zapojit zpět potrubí a naplnit systém na správnou hladinu kapaliny. Ujistěte se, že nepřeplňujete svůj přenosový systém. Až budete hotovi, vezměte své vozidlo na projížďku a pečlivě sledujte případné nepříznivé příznaky. Pro lepší pochopení byste měli sledovat YouTube.
Pokud narazíte na jakýkoli komplikovaný problém, měli byste si najmout služby mechanika, který vám pomůže uvést vaše vozidlo do provozu.
Pokud máte potíže s řazením, znamená to, že došlo k závadě ve vašem převodovém systému, kterou musíte co nejdříve zkontrolovat. Ignorování chyb nebo faktorů, které ztěžují řazení převodovky z 2 nd až 3 rd nebo od 1 st až 2 nd jako je vadná spojka, poškozené lanko řazení, problémy s převodovou kapalinou, vadné snímače, poškozené ozubené kolo nebo synchronizační kroužek atd. mohou způsobit úplné vypnutí vašeho vozidla, což si vyžádá vysoké náklady na opravu.
Pokud si tedy všimnete jakýchkoli potíží při řazení rychlostních stupňů, znamená to, že musíte zkontrolovat převodový systém vašeho vozidla.
Nízká hladina převodového oleje ve vašem systému manuální převodovky může způsobit mnoho problémů ve vašem vozidle, včetně potíží při řazení. Pokud je hladina převodového oleje nízká kvůli netěsnosti, nedostatečné údržbě nebo jiným faktorům, může tento stav způsobit problémy ve vašem převodovém systému a ovlivnit hladký provoz vašeho systému.
Je to proto, že převody nejsou dostatečně mazány, což bude bránit jejich pohybu a znesnadní vám řazení.
Propláchnutí převodovky pravděpodobně nevyřeší náročné problémy s řazením. Propláchnutí převodového systému již naznačuje, že vaše vozidlo začalo vykazovat některé příznaky selhání převodovky. První věcí je zkontrolovat váš systém, zda neobsahuje nějaké závady. Pokud jezdíte s vadným převodovým systémem po dlouhou dobu, způsobí to poškození nebo několik poškození v systému. Takže musíte mít tuto opravu před propláchnutím systému.
Pokud ale vyřešíte problémy s přenosovým systémem dostatečně brzy, než to ovlivní jakoukoli součást nebo součást, propláchnutí systému bude stačit, ale ujistěte se, že neproplachujete chemikáliemi. Vždy propláchněte doporučenou kapalinou.
Když neprovedete údržbu svého systému nebo nevyměníte převodový olej ve správný čas, může to propuknout v nahromadění několika problémů s vaším převodovým systémem. Tyto zahrnují; pomalé řazení převodového stupně, tvrdé řazení, podivné zvuky při řazení, přehřívání převodového systému, problémy s prokluzem převodového stupně a další problémy s převodovkou. Nejlepší je sledovat doporučené období pro výměnu kapaliny, abyste předešli problémům s převodovým systémem nebo jinými součástmi motoru.
Mnoho moderních vozidel je navrženo s automatickou převodovkou pro rychlé řazení nahoru a dolů přes různé převodové stupně za jízdy. Řazení na první a druhý rychlostní stupeň u manuální převodovky je velmi snadné, ale vyžaduje cvik a přesnost. Musíte se připravit na přeřazení na druhý rychlostní stupeň tak, že motor vytočíte na přibližně 3000 až 3500 ot./min., poté sešlápnete spojkový pedál až na doraz a sešlápnete plynový pedál.
Se sešlápnutou spojkou přesuňte řadicí páku na druhý rychlostní stupeň. Čím rychleji to uděláte, tím rychleji přeřadíte z 1 st až 2 nd .
Kdykoli si všimnete jiných problémů v převodovce, ne jen prudkého řazení převodovky od 1 st až 2 nd nebo mezi jakýmikoli rychlostními stupni, ujistěte se, že jste nechali vozidlo zkontrolovat mechanikem, zda neobsahuje nějaké závady, a závadu co nejdříve opravte. To pomůže ochránit vaše vozidlo před jinými poškozeními a ušetří vysoké náklady na opravy. Vždy se na nás můžete obrátit, abychom vám pomohli s dalšími důležitými opravami.
