Ať už si chcete koupit auto vyšší třídy nebo jen kopat chromované dubové a slitinové zásobníky, je pravděpodobné, že jste už slyšeli bzučení o krytech proti prachu na brzdách -- destičky, typicky hliníkové, vložené mezi brzdový kotouč a ráfky -- a ochranu, kterou údajně poskytují efektní povrch vašich kol; ale skutečně fungují?
Než se k tomu dostaneme, pojďme si krátce zopakovat, jak kotoučové brzdy fungují, abychom lépe porozuměli nepříjemnému problému, který údajně řeší.
Kotoučové brzdy zpomalují vaše auto prostřednictvím tření způsobeného upnutím brzdových destiček na rotor -- disk připevněný ke kolu a nápravě. Materiál vytvářející tření povlak těchto destiček se postupně obrousí a část tohoto prachu se usadí na vašich lesklých chromových ráfcích. To je normální; neznamená to poruchu nebo abnormální zkrácení životnosti [zdroj:Jensen].
Jinými slovy, prachovky na brzdy neslouží k nápravě mechanické vady, ale estetické.
Tmavý nahromaděný brzdový prach dělá lesklé ráfky ošuntělými - někteří říkají, že to také způsobuje zmatek na jejich povrchu. Brzdové prachové kryty údajně brání této špíně dostat se na kolo, snižují poškození a šetří vaše spinnery. Pokud je to pravda, prachové kryty by také omezily ruční čištění – špinavou a někdy nebezpečnou povinnost, která může znamenat nakládání s toxickými materiály, včetně azbestu.
Pracují? Odpověď zůstává po víkendu ve Vermonsteru blátivější než sada ráfků Range Rover. Někteří tvrdí, že ano a jiní tvrdí, že ne, zatímco jiní jsou zjevně ostražití vůči jakémukoli náhradnímu příslušenství, takže se před nákupem poraďte s mechanikem, kterému důvěřujete, a zvažte následující problémy:
Pokud protiprachové kryty nejsou pro vás, můžete také zkusit přejít na kevlarové nebo keramické brzdy, které odrážejí méně prachu, ale mohou být hrubší na vašich rotorech [zdroj:Wolf].
Protiprachové kryty se stále více stávají standardním vybavením mnoha značek a modelů. A pokud je kupujete jako příslušenství pro trh s náhradními díly, instalují se bez problémů – jednoduše sundejte kolo, nasaďte kryt na vnitřní povrch a kolo vyměňte. Přední kola produkují nejvíce prachu, takže začněte tam, než investujete peníze na zakrytí zadních kol. A pokud máte obavy z porušení záruky vašeho vozu, nezapomeňte kontaktovat svého prodejce.
Další informace o brzdách a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
