Zatímco klesající ceny plynu vám mohou pomoci ušetřit peníze u pumpy, mohou také zvýšit vaše riziko, že se stanete účastníky dopravní nehody.
Guangqing Chi, docent sociologie na Státní univerzitě v Jižní Dakotě, řekl, že pravděpodobnost, že se stanete účastníkem autonehody, když ceny plynu klesnou, je ovlivněna také vaším věkem. Chi vedl multiinstitucionální tým výzkumníků prostřednictvím analýzy dat o haváriích ze tří států – Alabamy, Minnesoty a Mississippi – s cílem zjistit, jak ceny plynu ovlivňují data o haváriích. Výzkumníci se zabývali měsíčními údaji o nehodách v Alabamě od roku 1999 do roku 2009, v Minnesotě od roku 1998 do roku 2007 a v Mississippi od roku 2004 do roku 2012. Pro kompilaci dat výzkumníci sledovali:
Když se podíváme na data z Minnesoty, 0,6 procenta nehod bylo spojeno se smrtí, 31 procent zahrnovalo zranění a asi 68 procent pouze škody na majetku. Poté, co se celkový počet nehod zkřížil s průměrnou cenou plynu, výzkumníci odhalili, že pokles cen plynu o 20 centů koreluje s 15 více dopravními nehodami ročně. To znamená, že počet smrtelných nehod neroste přes noc. Podle Chi se nárůst havárií projeví asi po devíti měsících.
„Lidé potřebují čas, než si přizpůsobí své řízení,“ řekl Chi.
Dospívajícím však zabere mnohem méně času, než si přizpůsobí své řidičské návyky na základě cen benzínu.
"Pokud dnes benzín klesne o 40 centů, uvidíte, že počet nehod těchto řidičů do týdne stoupne," dodal Chi.
Chi řekl, že to, kde se člověk nachází, finančně ovlivňuje, jak často jezdí, takže když ceny benzínu klesnou, dospívající a mladí dospělí si mohou dovolit řídit více. S tím, jak k dojíždění přidáváme více aut, se naše pravděpodobnost, že se staneme účastníky nehody, zvyšuje. Naopak, když jsou ceny benzínu vyšší, teenageři jezdí méně, vezmou ze silnic značnou část aut a demograficky vysoce rizikovou skupinu, která se stane účastníkem dopravní nehody. Chi také věří, že jak ceny plynu rostou, lidé jezdí méně bezohledně.
„[Když se cena za galon zvýší], máme podezření, že lidé jezdí opatrněji,“ řekl Chi.
Zajímavé je, že pokles cen benzínu neměl příliš velký dopad na řidiče ve věku 25 až 34 let. Chi věří, že lidé v tomto věkovém rozmezí jsou obvykle v prvních letech své kariéry a jsou v raných fázích plánování rodiny, takže se drží svých vzorců dojíždění bez ohledu na pokles nebo růst cen plynu.
"Je to otázka priorit v životě," řekl Chi o lidech v tomto věkovém rozmezí.
Související zdroj:Star Tribune
