Existuje několik různých způsobů, jak otestovat prasklé těsnění hlavy, ale nejjednodušší ze všech je zkontrolovat pro více příznaků prasklého těsnění hlavy, které se děje najednou. Na konci dne se všechny tyto příznaky mohou vyskytovat společně, a i když je pravděpodobnost malá, stále nemusíte mít prasklé těsnění hlavy.
Tento článek bude věnován nepochybným TESTŮM, které lze provést, abyste s jistotou prokázali, že máte prasklé těsnění hlavy. Pokud všechny tyto testy vyjdou negativně, budete se stále ptát, ale pokud vyjdou pozitivně, je zaručeno, že máte prasklé těsnění hlavy.
Zde jsou testy, které máte k dispozici:
První definitivní test, který můžete udělat, je chemická kontrola chladicího systému. Nejprve si v místním obchodě s autodíly zakupte nebo pronajměte chemickou testovací sadu. Poté z chladicího systému vypusťte dostatečné množství chladicí kapaliny, abyste mohli auto běžet na volnoběh s uzavřeným uzávěrem chladiče a chladicí kapalina se nevyvařila. Poté pomocí testovací sady otestujte přítomnost výfukových plynů ve vašem chladicím systému. Výfukové plyny se mohou dostat do vašeho chladicího systému pouze tehdy, když máte prasklé těsnění hlavy.
Dalším definitivním testem, který můžete provést, je tlaková zkouška horkého bloku. Jak název napovídá, tento test se nejlépe provádí, když je motor horký. Tento test můžete zkusit se studeným motorem, což je mnohem bezpečnější, ale pokud je únik malý, neprojeví se bez něj, když je motor studený. Nejprve budete potřebovat správné armatury pro připojení vzduchového kompresoru k závitům zapalovací svíčky. Poté nastavte píst, který testujete, na spodní mrtvý vstup a pomalu přidávejte do válce tlak vzduchu až na 100 psi. Dále sledujte chladič, zda v chladicí kapalině nejsou vzduchové bubliny. Jediným způsobem, jak může vzduch cestovat z válce do chladiče, je prasklé těsnění hlavy. Ujistěte se, že tlak na válec je po dobu několika minut, zatímco sledujte bubliny, abyste otestovali nejmenší netěsnosti. Také, pokud se rozhodnete provést tento test za tepla, buďte VELMI OPATRNÍ, abyste se nepopálili nebo nepoškodili své nástroje.
Poslední test, který můžete provést, je tlakový test chladicího systému. Budete potřebovat sadu na tlakovou zkoušku a čas, abyste věci nechali sedět. Pokud natlakujete chladicí systém a dojde k úniku, chladicí kapalina se pomalu dostane do spalovací komory. Pokud necháte tlak v systému několik hodin, můžete zkontrolovat přítomnost chladicí kapaliny ve válcích pomocí boroskopu pro kontrolu chladicí kapaliny skrz otvory zapalovací svíčky nebo větší netěsnosti, jednoduše nastartujte motor a vyhledejte bílý kouř.
Pokud některý z těchto testů pozitivně identifikuje prasklé těsnění hlavy a oprava tvrdé části nemá pro vaše vozidlo smysl, zvažte použití BlueDevil Head Gasket Sealer k utěsnění netěsnosti v těsnění hlavy, aby se vaše auto vrátilo na silnici!
BlueDevil Head Gasket Sealer si můžete vyzvednout v některém z vašich místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
blown_head_gasket.jpg – Od Malkovstock – Licencováno Getty Images – Originální odkaz
