Co dělají brzdové rotory?
Když většina lidí říká, že jejich auto nemá brzdy, myslí tím brzdové destičky. Zastavit několik tun kovu dá hodně práce, zvláště když se s vrzáním zastaví. Aniž by to mnozí tušili, existuje další klíčová součást brzdového systému vašeho vozidla, která funguje přímo ve spojení s destičkami. Říká se jim rotory a jsou to disky, které se připevňují k náboji kola.
Mějte ke svým rotorům určitý respekt
Proces funguje takto:ve chvíli, kdy sešlápnete brzdový pedál, hlavní válec protlačí kapalinu skrz vaše brzdové potrubí, což zase zapojí třmeny (upínací zařízení, která posouvají destičky dovnitř a ven). Třmeny jsou vždy připojeny k horní části rotoru, protože zde dochází ke kontaktu s destičkami. Netřeba dodávat, že tyto tlusté kovové kotouče mají velmi důležitou roli a z bezpečnostních důvodů je třeba je pravidelně kontrolovat. Údržba rotoru je klíčovou součástí každého brzdového systému; je dobré je kontrolovat alespoň jednou za měsíc.
Brzdové rotory jsou navrženy tak, že teplo generované třením při kontaktu s destičkami nedosahuje příliš vysokých úrovní, ale časem přirozeně dochází k opotřebení povrchu rotoru. Závažné problémy se začnou objevovat, když se zanedbá údržba brzdových destiček, konkrétně když destičky zůstanou déle než doporučený bod výměny.
Destičky, které dosahují tloušťky ¼” mohou způsobit, že se v rotoru objeví drážky, které jsou tím výraznější, čím tenčí jsou desky. To je důvod, proč jsou brzdové destičky vybaveny kovovými podložkami; pokud uslyšíte výmluvný skřípavý zvuk, víte, že je čas koupit si novou sadu padů.
Rotory, které nebyly příliš opotřebené, lze zachránit procesem zvaným resurfacing. Tím se v podstatě obrousí a vyleští povrch, aby se odstranily drážky, a je to levnější než kupovat novou sadu. Deformaci lze snadno zjistit provedením jednoduchého testu zastavení. Tvrdá brzda z rychlosti 30 a 60 mil za hodinu; pokud se vaše vozidlo nadměrně třese a cloní, je to silný indikátor, že jeho rotory jsou zdeformované.
