O BMW je známo, že má špatný rap za to, že je „nespolehlivé“, a co je horší, jeho oprava je drahá. Hlavní příčinou je nedostatek úkolů údržby, který je ponechán příliš dlouho bez dozoru. I když jsou BMW oslavována jako jedny z nejlepších aut pro nadšence, stále jsou ve svém jádru německou luxusní značkou, a zatímco ojeté modely zlevňují, úkoly údržby jen zřídkakdy. Takže pokud jste se nedávno zamilovali do bavoráku, pojďme se podívat na některé z nejlepších oprav BMW a tipy na údržbu, abyste zajistili, že vaše další porucha neskončí zlomeným srdcem.
Mohli bychom nastínit, jak je důležité dodržovat doporučený servisní plán vašeho BMW (a ve skutečnosti to tak máme), takže to tentokrát zkrátíme a zkrátíme. Nejlepší způsob, jak se vyhnout nákladným poruchám a udržet své BMW v spokojeném provozu, je dodržovat doporučený servisní plán BMW.
A co je ještě lepší, měli byste spolupracovat s jediným servisním střediskem, aby bylo možné vypracovat historii na vašem Beemeru a vytvořit servisní plán BMW na míru mezi vámi a vaším servisním střediskem.
Pověst BMW pro povrchní elektroniku lze často vysledovat ke dvěma hlavním viníkům:baterii a alternátoru. Pokles napětí o pouhých 0,5 V může stačit k tomu, aby elektrické systémy vašeho Beemeru vypadly z důležitých funkcí, způsobily různé problémy a přiměli vás věřit, že vaše auto je posedlé.
Péče o baterii začíná viditelnou kontrolou baterie při každé výměně oleje, kontrolou svorek, zda nejeví známky koroze, a také kontrolou pláště, zda není prasklý a jinak poškozený. Váš servisní technik BMW by měl také zkontrolovat úroveň nabití; baterie, která nedokáže udržet méně než 11,8 V v klidu a 12,4 V při zátěži, by měla být vyměněna.
Také partner vaší baterie, alternátor, by měl být zkontrolován, abyste se ujistili, že má výstupní napětí mezi 13,5 V a 14,8 V, když motor běží. Příliš vysoké napětí může způsobit vážné poškození baterie, zatímco příliš malé napětí ji dostatečně nenabije.
Jednou z poruch, o kterých se na BMW mluví, ne-li nejvíce, je obávané opotřebení ložisek ojnice. Jak BMW tlačí na získávání více a více výkonu ze svých motorů, tolerance jsou s každou generací motoru stále těsnější a těsnější, přičemž tolerance kolem ojničního ložiska jsou již několik generací na svém limitu.
Nevýhodou tohoto zvýšeného výkonu je častější výměna oleje a přísnější nároky na údržbu. S takto úzkými tolerancemi si motor vašeho BMW žádá mnohem více oleje, na který starý opotřebovaný olej prostě nemůže odpovědět. Aby bylo vaše BMW spokojené, doporučujeme kratší plán výměny oleje a zvolit výměnu oleje blížící se hranici 7 500 mil spíše než výměnu oleje doporučenou BMW při 10 000 mil.
Pokud jste fanouškem temperamentní jízdy a jako majitel BMW o vás víme, že jste, doporučujeme prodiskutovat upgrade přepážky olejové vany s vaším mechanikem. Vylepšené přepážky olejové vany zajišťují, že většina oleje ve vaší pánvi zůstane v blízkosti sběrače oleje během zatáček s vysokou G-force, a zajistí, že váš Beemer nebude hladovět po oleji.
Výkon přichází s jedním hlavním vedlejším produktem:teplem. Čím rychleji jedete, tím více koňských sil vytvoříte a tím více tepla se nevyhnutelně vytvoří. Motory nesnášejí teplo a motor nasáklý teplem vytvoří méně energie a v nejhorších scénářích jej zničí. Aby bylo zajištěno, že teplo bude nepřetržitě odváděno pry z vašeho motoru potřebujete, aby vaše chladicí kapalina, čerpadlo chladicí kapaliny a chladič fungovaly v dokonalé harmonii.
Jak chladicí kapalina stárne, nejen že se špiní, ale také ztrácí schopnost zadržovat teplo. Většina chladicích systémů je při provozní teplotě teplejší, než je bod varu vody. Nečistoty také ovlivňují schopnost chladicí kapaliny odvádět teplo, když narazí na chladič. Nekvalitní chladič umožňuje menší přenos tepla mezi chladicí kapalinou a atmosférou a čerpadlo zajišťuje, že chladicí kapalina dostane teplo z motoru do chladiče.
Chladicí systém vašeho BMW by měl být propláchnut každé tři roky nebo 30 000 mil a vodní čerpadla by se měla proaktivně vyměnit při nebo před 80 000 mil. Viděli jsme, že neudržované chladicí systémy způsobují všemožné škody, od prasklých expanzních nádrží až po písty přivařené k bloku teplem.
BMW inzeruje svá vozidla jako s doživotní převodovou kapalinou. Co nezmiňují je, že když mluví o životě, myslí to jako průměrnou dobu, po kterou BMW vlastní jeho první majitel, 60 000 mil. Pravdou je, že žádná kapalina ve vašem vozidle nikdy nevydrží skutečnou životnost a neprovedení servisu převodovky často vede k drsnému řazení, zpožděnému řazení a předčasnému selhání.
Abyste se vyhnuli tomuto nákladnému účtu za opravu BMW, měl by váš Beemer nechat vypustit a vyměnit veškerou převodovou kapalinu a vyměnit filtr převodovky každých 60 000 mil.
Foreign Affairs Motorwerks má bohatou historii údržby, úprav a závodění německých vozů, takže když přijde na hledání nejlepšího místa pro opravy, údržbu a servis BMW, už nehledejte! Naše prvotřídní zařízení a tým mechaniků s certifikací ASE se postarají o to, aby váš Beemer běžel jako v den, kdy opustil výrobní halu.
Tak na co čekáte? Zavolejte nám na číslo (954) 746-0488 a naplánujte si kontrolu výkonu svého BMW ještě dnes.
Naplánovat službu
