Ford Pinto byl subkompaktní vůz vyráběný společností Ford Motor Company v letech 1971 až 1980. Vůz byl proslulý svou konstrukční chybou, kvůli které bylo náchylné k prasknutí palivové nádrže a požárům při nárazech zezadu.
V roce 1972 provedlo Centrum pro automobilovou bezpečnost (CAS) sérii nárazových testů na Pinto. Testy ukázaly, že palivová nádrž Pinta může být při nárazu zezadu snadno protržena a palivo by se pak mohlo vznítit a způsobit požár.
CAS odhaduje, že konstrukční vada Pinta by během životnosti vozu způsobila 180 úmrtí a 180 vážných zranění. Ford o závadě věděl, ale rozhodl se Pinto nesvolávat, protože by to firmu stálo příliš mnoho peněz.
V roce 1978 porota uznala Forda odpovědného za smrt ženy, která byla zabita při požáru Pinto. Porota přiznala rodině ženy odškodné 125 milionů dolarů.
Případ Pinto je často uváděn jako příklad firemní nedbalosti. Fordovo rozhodnutí neodvolat Pinto navzdory tomu, že o závadě věděl, vedlo k úmrtím a zraněním nevinných lidí.
Z dlouhodobého hlediska nebylo pro Ford nákladově efektivní dovolit Pinto zůstat na trhu. Společnost zaplatila miliony dolarů jako odškodné a její pověst byla poškozena.
