Spalovací motory stále pohánějí většinu vozidel a vypadají připraveny být s námi ještě nějakou dobu, i když jejich dominance slábne. Každý motor, který vyvíjí svůj výkon ze spalování paliva, závisí na obrovském množství vzduchu pro spalovací proces a efektivní provoz.
Za typických podmínek motor vašeho auta nasaje každou hodinu 150 až 400 metrů krychlových vzduchu. Tento vzduch je však prošpikován abrazivními částicemi, které mohou časem urychlit opotřebení motoru a způsobit předčasné selhání součástí, jako jsou ložiska, stěny válců a pístní kroužky. Vozy jsou vybaveny vzduchovými filtry motoru, které zachycují nečistoty a částice dříve, než mohou způsobit problémy.
Stará moudrost o negativních účincích ucpaných vzduchových filtrů na spotřebu paliva neplatí pro moderní elektronické systémy vstřikování paliva. Ale to nic nemění na skutečnosti, že byste měli vyměnit vzduchový filtr motoru na konci jeho životnosti, aby vaše auto fungovalo co nejlépe.
Zde vyčistíme vzduch (abych tak řekl), co dělají vzduchové filtry motoru, z čeho jsou vyrobeny, jak často by se měly vyměňovat – a jak můžete ušetřit pár babek tím, že je vyměníte sami.
Hledali jsme osvědčené značky, které jsou široce distribuované. Četli jsme technické dokumenty z nezávislých zdrojů a prověřovali jsme podrobné informace o produktech od výrobců a recenze produktů koncových uživatelů, abychom si mohli vybrat. Vzali jsme také v úvahu naše osobní zkušenosti se vzduchovými filtry motoru, které jsme instalovali do našich vlastních vozidel. Náš tip redaktora byl založen na celkové spokojenosti zákazníků, výkonu filtrace a naší společné redakční zkušenosti.
Filtry Wix jsou volbou mnoha profesionálů a některých členů naší redakce. Fotografický kredit:David Traver Adolphous / Autoguide.com.
Společnost Wix existuje již více než jedno století a má dlouhodobou pověst kvalitních produktů. Najdete je v motorsportu, průmyslových aplikacích a v některých případech i v autech našeho redaktora.
Společnost tvrdí, že její filtrační technologie zachytí o 45 % více nečistot a vydrží o 30 % déle než jiné značky. Mohou se také pochlubit produktovou řadou více než 16 000 náhradních filtrů, takže pravděpodobně vyrobí takový, který se hodí pro vaše vozidlo, bez ohledu na to, co to může být. Většina vzduchových filtrů motoru Wix je tvořena skládaným celulózovým médiem nebo syntetickým netkaným vláknem, v závislosti na aplikaci.
Cenově je Wix obvykle o něco dražší než filtry od Framu a jiných konkurentů, ale ne o mnoho; je trochu těžší je nakupovat také na Amazonu. V současné době nemají vlastní výlohu Amazon, i když Fram a další ano. Řidiči mohou na Amazonu najít spoustu vzduchových filtrů motoru Wix; jen to může vyžadovat trochu extra hledání. Produkty Wix samozřejmě nabízejí i tradiční kamenné obchody s díly. Stojí za zmínku, že Wix vyrábí filtry vlastní značky pro maloobchodníky, jako je NAPA.
Záruční doba společnosti Wix je stejná jako servisní interval vzduchového filtru doporučený výrobcem.
Vzduchové filtry K&N používají jako filtrační médium naolejovanou bavlněnou gázu. Fotografický kredit:Bryan Raab Davis / Autoguide.com.
Filtry K&N se výrazně liší od ostatních na trhu, protože pro většinu vzduchových filtrů motorů používají filtrační médium z naolejované bavlněné gázy místo celulózy nebo syntetického netkaného vlákna (společnost vyrábí také pěnové předfiltry). K&N filtry také nejsou na jedno použití; když se příliš zašpiní, umyjí se pomocí speciálního čističe filtrů K&N a poté se znovu naolejují filtračním olejem K&N.
Vzduchové filtry K&N významně nezvyšují výkon nebo točivý moment u jinak sériového motoru. Vybrali jsme je jako nejlepší filtr pro vysoce výkonné aplikace, protože jejich jedinečné filtrační médium je navrženo tak, aby udrželo vysoké charakteristiky proudění vzduchu po dlouhou dobu najetých kilometrů a za náročných podmínek, jako je závodění nebo jízda v terénu. Konvenční vzduchové filtry jsou stále více omezující a musí být vyměněny, zatímco filtry K&N lze obnovit mytím a olejem. Vzduchové filtry K&N sice nepřidají výkon, ale udrží koně, se kterými běžíte tvrději, déle.
Společnost K&N existuje již více než 50 let a je velmi transparentní se svými testovacími protokoly a dalšími souvisejícími technickými informacemi. Jejich filtry jsou výrazně dražší než jednorázové filtry, ale během životnosti vozidla se tyto počáteční náklady amortizují a ve skutečnosti můžete utratit méně za provoz omyvatelného vzduchového filtru motoru K&N než jednorázového. Záruka na vzduchový filtr K&N trvá po celou dobu životnosti produktu.
K&N také vyrábí značky AEM, Aairrade a Spectre, kromě přívodů studeného vzduchu a univerzálních čističů vzduchu pro úpravy a úpravy.
Filtry Extra Guard společnosti Fram jsou o krok nad jejich základní možností. Fotografický kredit:David Traver Adolphus / Autoguide.com.
Fram má také dlouhou historii v oblasti filtrace automobilových motorů. Jejich produkty jsou nabízeny v úrovních, od základní úrovně kvality náhrady až po gradující. Jejich řady vzduchových filtrů pro trh s náhradními díly začínají na Drive, nejlevnější, a poté se přesunou na Extra Guard, Tough Guard a Ultra v horní části hromady Fram.
Jejich řada Extra Guard se blíží funkcím našeho výběru číslo jedna, ale ve srovnání s filtrem je obecně o pár babek levnější. Stejně jako u Wix používá většina filtrů Extra Guard buď skládanou celulózu nebo netkané filtrační médium ze syntetických vláken. Produkty Fram jsou široce distribuovány a společnost vyrábí filtry pro většinu značek a modelů, takže byste neměli mít problém najít to, co potřebujete.
Obal společnosti Fram prohlašuje, že vzduchové filtry motoru Extra Guard nabízejí „2x“ ochranu motoru oproti základním filtrům, ale zůstávají ostýchaví ohledně toho, co to přesně znamená.
O kvalitě Framu nebo o jejím domnělém nedostatku se hodně mluví. Tento editor v průběhu let provozoval olejové, palivové a vzduchové filtry Fram na různých vozidlech a nikdy nezaznamenal poruchu nebo jakýkoli náznak toho, že filtr nedělal svou práci. Stejně jako Wix je záruční doba Framu stejná jako servisní interval vzduchového filtru specifikovaný ve vašem vozidle.
Purolator vyrábí automobilové filtry od 30. let 20. století. Fotografický kredit:Amazon.com.
Vzduchové filtry Purolator jsou konvenčně konstruovány a většina z nich používá „multivláknová“ filtrační média. Purolator nezmiňuje, co ta vlákna jsou; předpokládáme, že jsou převážně celulózové. Bez ohledu na to, jejich náhradní vzduchové filtry mají údajně 99% účinnost; to znamená, že na každých 100 gramů prachu, které projdou filtrem, zůstane ve filtračním médiu zachyceno 99 gramů. Většina vzduchových filtrů nabízí účinnost minimálně 98 %.
Purolator říká, že jejich filtry mohou zlepšit zrychlení o 11 %, ale měli bychom si uvědomit, že výměna silně ucpaného filtru za nový, čistý vzduchový filtr jakékoli značky zlepší zrychlení. Nebo, přesněji řečeno, obnovit zrychlení, které bylo ztraceno kvůli omezenému proudění vzduchu motorem.
Web Purolator obsahuje několik informačních videí, která jsou pro kutily potenciálně užitečná, včetně jednoho, které popisuje typickou práci výměny vzduchového filtru. Stejně jako několik dalších vzduchových filtrů motoru zde je záruční doba Purolator stejná jako předepsaný servisní interval vzduchového filtru vozidla.
Vzduchové filtry motoru Bosch Workshop jsou navrženy jako cenově výhodná náhrada OEM. Fotografický kredit:Amazon.com.
Vzduchové filtry Bosch Workshop jsou navrženy jako cenově dostupné originální náhradní díly. Bosch uvádí více než 200 různých čísel dílů dílenského vzduchového filtru, což je dostačující pro zajištění vzduchového filtru motoru pro 90 % automobilů v USA a Kanadě. Zákaznické recenze dílenských filtrů Bosch jsou vysoké, většina má skóre 80 % nebo lepší.
Řada Workshop využívá podle výrobce „vysokorychlostní“ celulózové filtrační médium a polyuretanové těsnění pro těsné uložení a 98% účinnost filtrace. Záruční doba je stejná jako interval výměny vzduchového filtru specifikovaný výrobcem konkrétního vozidla.
Jméno Bosch je staré jako samotný automobilový průmysl; firma dodává originální díly a náhradní díly pro mnoho významných výrobců.
Filtry EcoGard jsou dostupné pro širokou škálu vozidel, dokonce i pro nové modely. Fotografický kredit:Amazon.com.
Název EcoGard není tak známý jako staré standardy jako Wix, Fram a Bosch, ale za svou poměrně krátkou životnost si vytvořily mezeru v poskytování cenově dostupných náhradních dílů pro automobily.
Většina filtrů EcoGard používá konvenční filtrační média z celulózy nebo netkaných syntetických vláken a poskytuje 99% účinnost filtrace. EcoGuard také nabízí dostatečně širokou produktovou řadu, takže byste neměli mít potíže s hledáním vzduchového filtru motoru EcoGard, který by vyhovoval vašemu vozidlu. Snaží se co nejdříve dostat na trh náhradní vzduchové filtry pro nové modely.
Firemní adresa společnosti EcoGard je v Bridgewater, Massachusetts a telefonní číslo a e-mailová adresa zákaznických služeb jsou uvedeny na jejich webových stránkách. Stejně jako u tradičních značek platí záruka na vzduchový filtr motoru motoru EcoGard po dobu servisního intervalu vašeho vozidla doporučeného výrobcem.
Fotografický kredit:NONGASIMO přes Shutterstock
Vaše auto má vzduchový filtr motoru ze základního důvodu, aby jej chránily před poškozením polétavými částicemi. To platí bez ohledu na to, zda jezdíte do obchodu s potravinami jednou týdně nebo dojíždíte denně 100 mil.
Vzduchový filtr motoru je zařízení umístěné v sacím systému motoru, které je navrženo tak, aby oddělilo částice od vzduchu předtím, než se dostanou do motoru, kde mohou způsobit poškození.
Vzduchové filtry motoru nelze zaměňovat se vzduchovými filtry kabiny, které jsou součástí systému HVAC; jejich úkolem je čistit vzduch v prostoru pro cestující. Kabinové vzduchové filtry často vypadají jako vzduchové filtry motoru a používají podobnou technologii.
Fotokredit:Cherdchai charasri přes Shutterstock
Jako filtrační média se používají různé materiály, někdy samostatně nebo v kombinaci. Zde je několik příkladů nejběžnějších materiálů filtračních médií.
Celulóza
Celulóza, nejběžnější filtrační materiál, je to, co tvoří tvrdý vnější povrch buněčných stěn rostlin a je dobře známá jako materiál, ze kterého je vyrobena většina papíru. Celulózové vzduchové filtrační médium je v podstatě specializovaná forma papíru, která umožňuje průchod vzduchu a shromažďuje atmosférické částice. Někdy se ke zlepšení účinnosti používají nanovlákna nebo jiné materiály ve spojení s celulózou.
Bavlna
Bavlna se také používá při filtraci vzduchu v motoru, zejména pro výkonově orientované filtry, jako jsou ty, které vyrábí K&N. V těchto aplikacích jsou vrstvy bavlněné gázy vloženy mezi drátěné síto kvůli pevnosti, skládané a postříkané speciálním lepkavým olejem, který zachycuje částice.
Pěna
Pěnové vzduchové filtry jsou běžné u benzinového nářadí na trávníky a zahrady a pro vysoce výkonné a terénní automobilové aplikace. Obvykle nejsou specifikovány jako OEM nebo OEM náhrada.
Polyester a další syntetické materiály
Syntetická vlákna se také používají ve vzduchových filtračních médiích. Někdy ve spojení s celulózou nebo samostatně, často jako filtrační médium z netkané textilie. Někteří výrobci pracují s takzvanými nanovlákny, která jsou neuvěřitelně malá a spřádaná s různými profily povrchu, aby byla velmi účinná jako filtrační médium.
Když motor vašeho auta běží, nasává vzduch přes sací systém; vzduchový filtr je součástí tohoto systému. Vzduch prochází vzduchovým filtrem a suspendované částice ulpívají na filtračním médiu působením separačních mechanismů. Separační mechanismus jednoduše odkazuje na to, jak nečistoty „uvíznou“ ve filtru.
Účinnost vzduchového filtru se vyjadřuje v procentech, které se obvykle stanoví tak, že se filtrem za dané časové období nechá projít známé množství zkušebního prachu a poté se změří rozdíl. tj. pokud se vzduch protkaný 100 gramy prachu nechá projít filtrem a 99 gramů se zachytí, zatímco 1 gram projde, tento filtr by byl považován za 99% účinný. Toto je přílišné zjednodušení, ale slouží k ilustraci konceptu.
Čistý vzduchový filtr vs. špinavý, který je třeba vyměnit. Fotografický kredit:Nor Gal přes Shutterstock
Bez ohledu na interval údržby vzduchového filtru doporučeného výrobcem pro váš motor byste měli vzduchový filtr fyzicky zkontrolovat několikrát ročně nebo každých 7 000 až 10 000 mil. Pokud jezdíte ve zvláště náročných podmínkách, jako jsou oblasti, které jsou velmi prašné, měli byste vzduchový filtr motoru kontrolovat častěji.
Některá vozidla zobrazí informace o životnosti vzduchového filtru na palubní desce prostřednictvím informačního centra řidiče. Jiné mohou mít mechanické zařízení umístěné pod kapotou na airboxu, které ukazuje omezení proudění vzduchu. Ty obvykle vypadají jako malý průhledný plastový kanystr s barevnými značkami a pístem, který udává přibližnou účinnost vzduchového filtru. Po výměně filtru jej lze resetovat. Pamatujte, že ne všechna vozidla mají indikátor životnosti vzduchového filtru.
Otevřete kryt filtru a vyjměte vložku vzduchového filtru, jak je popsáno níže. Pokud to konstrukce vašeho vzduchového filtru umožňuje, jemně roztáhněte skládané filtrační médium od sebe a zkontrolujte, zda v něm nejsou nečistoty. Pokud se hromadí nečistoty a filtrační médium vypadá velmi znečištěné, je pravděpodobně čas vyměnit filtr. Jak bylo uvedeno dříve, znečištěný vzduchový filtr se může projevit sníženým výkonem motoru; v ideálním případě jej vyměníte dříve, než se dostane k tomuto bodu.
Vzduchové filtry motoru by se měly obecně měnit každých 15 000 až 30 000 mil nebo podle doporučení vaší uživatelské příručky. Někteří výrobci filtrů to doporučují každých 12 000 mil, ale mají zájem prodat více filtrů.
Vozidla provozovaná v extrémně prašných podmínkách mohou vyžadovat častější výměnu vzduchových filtrů motoru. Nákladní automobily, u kterých je pravděpodobnější, že pracují v prašných podmínkách, mají často cyklónový předfiltr, který není třeba vyměňovat, ale může být občas potřeba vyčistit. Je integrální součástí sání vzduchu a využívá proudění vzduchu k odstranění některých částic ze vzduchu předtím, než se dostanou k prvku vzduchového filtru. Tyto předfiltry pomáhají prodloužit životnost vyměnitelné vložky vzduchového filtru.
Jak je uvedeno jinde v tomto článku, primárním důvodem, proč mají auta vzduchové filtry motoru, je ochrana vnitřních součástí před škodlivými účinky částic, které jsou suspendovány ve vzduchu. Částice sestávají především z minerálního prachu, který má mnoho zdrojů, ať už přirozených nebo jako výsledek lidské činnosti, a velkou část tvoří oxid křemičitý. Částice oxidu křemičitého s tvrdostí podle Mohse 7 nebo více jsou pro součásti motoru nejškodlivější.
Pokud vzduchový filtr motoru nevyměníte, bude nadále shromažďovat pevné částice, dokud nebude moci propouštět dostatek vzduchu pro splnění požadavků motoru. V tomto okamžiku se výkon zhorší a zrychlení utrpí.
Co se nestane (pokud neřídíte auto s karburátorem), je snížení spotřeby paliva. Důvody jsou podrobně vysvětleny níže.
Dědeček tohoto redaktora vlastnil a provozoval obchod s autodíly 50 let a byl přívržencem úspory paliva. Každých asi 15 000 mil vytáhl z police pro svůj náklaďák čerstvý vzduchový filtr Fram, protože chápal, že špinavý a ucpaný vzduchový filtr by měl za následek plýtvání palivem – kromě toho, že se děda tak trochu mýlil.
Děda by nejraději znal staromódní vozidla s karburátorem a u těch může ucpaný vzduchový filtr skutečně snížit spotřebu paliva o 1–15 %, v některých případech i více; je to proto, že karburátor, který míchá palivo a vzduch pro spalování, je mechanické zařízení; nemůže kompenzovat ucpaný vzduchový filtr.
Když je tedy vzduchový filtr ucpaný, karburátor přidá stejné množství paliva do menšího objemu vzduchu, což má za následek příliš bohatou směs, která nebude účinně spalovat. Obvyklým indikátorem bylo částečně spálené palivo vycházející z výfuku jako černý kouř. Poslední nová auta na trhu v USA vybavená karburátory se však prodávala před více než 30 lety a i tehdy to byl anachronismus.
Elektronické vstřikování paliva vytlačilo karburátor v podstatě u všech osobních vozidel poháněných benzínem a může se přizpůsobit omezenému vzduchovému filtru. Elektronické vstřikování paliva měří množství vzduchu vstupujícího do motoru před a za vzduchovým filtrem; počítač systému může tato a další data použít k zajištění toho, aby poměr paliva a vzduchu byl udržován co nejblíže ideálnímu pro dané provozní podmínky.
Řekněme, že váš vzduchový filtr motoru je ucpaný do té míry, že umožní pouze dostatečné proudění vzduchu, aby váš motor mohl pohánět auto rychlostí 45 mph. Vstřikování paliva bude stále dodávat správné množství paliva pro tuto úroveň proudění vzduchu a nic víc. Ale karburátor by jednoduše pokračoval ve vypouštění plynu do sání, jako by vzduchový filtr byl nový.
V důsledku toho zůstává spotřeba paliva u vozu se vstřikováním paliva konstantní, i když se vzduchový filtr částečně ucpe. To neznamená, že byste nikdy neměli měnit vzduchový filtr; nakonec by se proudění vzduchu omezilo do té míry, že by byl nepříznivě ovlivněn výkon motoru. Tento stav se projeví špatnou akcelerací a sníženou maximální rychlostí.
Jakkoli neintuitivní by mohlo být myslet si, že vzduchový filtr zanesený do bodu snížení výkonu motoru neovlivní spotřebu paliva, je to pravda a bylo prokázáno v testech provedených Národní laboratoří Oak Ridge. Testování s dieselovými motory přineslo podobné závěry.
Dědečkův pohled však přetrvává v obecné představě, především díky zkušenostem z dob karburátoru.
Faktem je, že většina značek vzduchových filtrů na trhu s náhradními díly navrhuje své produkty tak, aby splňovaly nebo překračovaly specifikace výrobce pro účinnost filtrace.
Jakýkoli z vysoce kvalitních filtrů, které jsme zmínili v tomto článku, by měl poskytnout více než přijatelnou ochranu vašeho motoru, ať už řídíte Ford, Ferrari, Lexus, Hondu nebo cokoli mezi tím – za předpokladu, že budete dodržovat doporučení výrobce interval výměny vzduchového filtru.
Vzduchový filtr motoru svého vozu může vyměnit i ten nejméně mechanicky nakloněný člověk. Pokud se necítíte dobře při výměně sáčku vysavače, považujte se za dostatečně zkušeného, abyste tuto práci zvládli.
Než začnete, zakupte si náhradní vzduchový filtr. Abyste měli jistotu, že získáte správný díl, budete potřebovat nějaké informace o vašem vozidle. Ať už nakupujete online nebo u kamenného prodejce, musíte znát značku svého vozu, modelový rok a podrobnosti o motoru; např. řadový čtyřválec nebo V6 (často bude stejný model vozidla k dispozici s různými pohonnými jednotkami a nemusí nutně používat stejný vzduchový filtr).
Pokud si těmito detaily nejste jisti, všechna auta vyrobená od roku 1981 mají standardní 17místné identifikační číslo vozidla (VIN), které zakóduje důležité podrobnosti o vozidle. Jednoduše, když Google vyhledá toto číslo, poskytne informace, které potřebujete k objednání správného vzduchového filtru pro váš vůz. Alternativně mnoho dodavatelů autodílů nabízí možnost poskytnout při objednávání dílů VIN, aby bylo zajištěno správné usazení.
Štítek VIN vozidla najdete na spodní části čelního skla, na straně řidiče, pod sklem; je také duplikován na nálepce sestavení, která je obvykle umístěna na dveřích řidiče nebo zárubni.
Při této práci byste měli zvážit použití rukavic, protože motorové prostory mohou být špinavá a mohou vás potenciálně vystavit nebezpečným materiálům.
1. Najděte airbox: toto je součást, ve které je umístěn vzduchový filtr; je obvykle hranatý nebo válcový a bude mít velké kanály vedoucí k němu a/nebo z něj. Typicky jsou největší kanály v motorovém prostoru ty, které přivádějí vzduch do motoru.
Vyhledejte vzduchovou komoru motoru. Kredit obrázku:Autoguide.com.
2. Otevřete kryt filtru/airbox: tento postup se liší od jednoho vozidla k druhému; mnohé používají kovové pružinové spony a velmi snadno se otevírají. Jednoduše uvolněte spony a oddělte poloviny vzduchového boxu, čímž odhalíte vzduchový filtr uvnitř. U ostatních to tak samozřejmé není. Airbox našeho Fiatu 500 Abarth je držen pohromadě šrouby. Občas může být také nutné odstranit vzduchové kanály z pouzdra filtru, abyste jej oddělili a vyměnili filtr. Mělo by být zcela zřejmé, zda je tomu tak i u vašeho vozidla. Potrubí se častěji upevní pomocí hadicových svorek. Uvolněte hadicové svorky a jemně, ale pevně zatáhněte a třeste potrubím, dokud se neodpojí. Pokud se zde opravdu zarazíte, nahlédněte do uživatelské příručky nebo absolvujte rychlokurz na svém autě na Univerzitě YouTube; stačí při tom použít zdravý rozum. Problém s internetem je, že ho může používat kdokoli, dokonce i lidé, kteří předávají špatné rady.
Opatrně vyjměte starý vzduchový filtr a poznamenejte si jeho polohu. Kredit obrázku:Autoguide.com
3. Odstraňte filtr: s oddělenou vzduchovou komorou by měl být filtr snadno rozpoznatelný. Pokud ne, ujistěte se, že jste otevřeli správnou část svého auta! Před vyjmutím si všimněte, jak starý filtr zapadá do vzduchové komory; to vám pomůže při umístění náhrady. Poté filtr jemně vyjměte rukama (při údržbě vozidel je dobré nosit rukavice).
Vyčistěte těleso vzduchového filtru vysavačem. Kredit obrázku:Autoguide.com.
4. Vyčistěte pouzdro filtru: vizuálně zkontrolujte vnitřek vzduchové komory; pokud se zdá být velmi špinavý, vysajte jej a otřete hadrem. Pokud máte to štěstí, že máte vzduchový kompresor, můžete použít stlačený vzduch k vyfukování nečistot a nečistot ze vzduchové komory.
Vložte nový filtr do pouzdra. Kredit obrázku:Autoguide.com.
5. Vyměňte filtr: umístěte nový filtr do vzduchové komory přesně jako starý. Měl by těsně přiléhat a gumová hrana vzduchového filtru ve tvaru těsnění by měla být v rovnoměrném kontaktu s krabicí filtru.
Nasaďte kryt vzduchové komory. Kredit obrázku:Autoguide.com.
6. Vyměňte kryt vzduchové komory: vraťte kryt vzduchové komory na původní místo; znovu připojte spony, upevňovací prvky a hadicové spony (pokud jsou použitelné). Před zavřením kapoty zkontrolujte, zda je vše zajištěno.
24. srpna 2022: Článek prošel velkou aktualizací, všechny návody a informační sekce byly přepsány. Byly odstraněny následující produkty:EPauto, Mann, Toyota Genuine Parts, AC Delco a originální čističe vzduchu Subarus. Wix byl přidán jako volba č. 1, K&N byl přesunut na č. 2, Fram Extra Guard byl přesunut na č. 3, Purolator byl přesunut na č. 4, Bosch Workshop byl přidán jako č. 5 a EcoGard byl přesunut na č. 6.
