Pneumatiky jsou jedinou věcí mezi vozidlem a vozovkou. Když jsou správně nafouknuté a v dobrém stavu, bude maximalizována ovladatelnost, stabilita a bezpečnost vozidla. Naopak, když jsou pneumatiky podhuštěné, opotřebované nebo poškozené, všechny bezpečnostní systémy na vozidle nedokážou překonat ztrátu kontroly, která přichází s prasknutím nebo aquaplaningem. Tlak vzduchu v pneumatice je jako olej v motoru; když je nízká, výsledné vnitřní poškození je neviditelné, dokud není příliš pozdě. Pneumatiky přirozeně ztrácejí 1-2 psi za měsíc, takže neustálé zanedbávání nakonec vyústí v pneumatiku, která neunese váhu vozidla a cestujících. Když k tomu dojde, výsledný výbuch může mít za následek ztrátu kontroly a nehodu.
Je také důležité střídat pneumatiky na vozidle každých 5-7 000 mil. Dnešní vozidla s pohonem předních kol způsobují, že se řízené pneumatiky opotřebovávají mnohem rychleji než pneumatiky na zadní nápravě. Pravidelným otáčením předních pneumatik dozadu a zadních pneumatik dopředu mohou motoristé dosáhnout rovnoměrného opotřebení běhounu všech čtyř pneumatik a zvýšit kilometrový výkon a výkon. Selhání při otáčení pneumatik má často za následek rychlejší opotřebení předních pneumatik, zatímco u zadních pneumatik dochází k nepravidelnému opotřebení běhounu, které způsobuje vibrace. Totéž lze říci o zarovnání. Když vozidlo není správně seřízeno, pneumatiky se rychleji opotřebovávají, což vede ke zvýšeným provozním nákladům.
A konečně, řidiči by měli pravidelně provádět vizuální kontrolu svých pneumatik, zejména po nárazu do výmolu, obrubníku nebo jakéhokoli typu silničního odpadu. Boule, zářezy a jiná viditelná poškození oslabují vnitřní součásti pneumatiky, což může vést k prasknutí. Pravidelné vizuální kontroly často odhalí případné problémy dříve, než vyústí v nehodu. Je také dobré nechat pneumatiky zkontrolovat profesionálem před jakýmikoli dlouhými cestami, abyste se ujistili, že neexistují žádné zjevné stavy mimo provoz, které je třeba řešit.
