Každý výrobce vozidel má plán údržby automobilu, který doporučuje dodržovat, abyste udrželi své auto ve špičkovém stavu.
I když se tyto plány údržby automobilů mohou lišit v závislosti na věcech, jako je olej, který používáte, klima, kde žijete a jaký typ vozidla řídíte (a jak často), obecně zůstávají stejné pro každé auto (dejte nebo vezměte několik km).
Dodržováním těchto navrhovaných plánů udržujete správné díly namazané, předcházíte poškození a nakonec získáte ze svého vozidla maximum s náležitou péčí.
Stejně jako my, jak stárneme, potřebujeme tu a tam trochu extra „údržbu“, aby naše těla fungovala.
Průměrný Kanaďan utratí kolem 800 dolarů ročně za údržbu auta a toto číslo se zvyšuje, jak auto stárne.
Pokud však budete svému počítadlu ujetých kilometrů věnovat velkou pozornost a necháte si provést nezbytnou údržbu, můžete tyto náklady snížit tím, že zabráníte výraznějšímu poškození vozidla.
Výměny oleje jsou zásadní pro zdraví motoru vašeho vozu a jsou pravděpodobně jedničkou v údržbě vozu. Jejich ignorování může mít za následek značné problémy (jako totálně zničený motor).
Typ oleje, který používáte, určí, jak často je potřeba jej měnit.
Pokud vždy provádíte konvenční výměnu oleje, pak se pro výměnu oleje a filtru doporučuje spodní hranice rozsahu km (kolem 5 000).
Pokud používáte syntetiku, získáte z toho o něco více a můžete si ji nechat vyměnit kolem hranice 10 000–11 000 km. Protože syntetický olej obsahuje méně nečistot než konvenční olej, může mezi výměnami oleje trvat delší dobu.
Prémiový syntetický směsný olej je směsí konvenčního a syntetického oleje. Tato směs poskytuje podobný výkon jako výměna plně syntetického oleje, ale za téměř stejné náklady jako běžná výměna oleje.
Ve většině moderních vozidel jsou filtry všeho druhu, včetně vzduchových filtrů, vzduchových filtrů kabiny, palivových filtrů a filtrů převodovky.
Přibližně u hranice 25 000-50 000 km budete chtít vyměnit vzduchový filtr. Ucpaný vzduchový filtr ztěžuje dýchání motoru a negativně ovlivňuje chod motoru.
Pokud při dojíždění do práce jedete po prašných cestách, bylo by rozumné vyměnit vzduchový filtr blíž k dojezdu 25 000 km. Vzduchové filtry v kabině čistí vzduch, který dýcháte ventilačními otvory v autě, a zbavují vás nepříjemných pachů.
Když na přístrojové desce ujedete 50 000 km, je ideální nechat palivový filtr zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit. Mechanik může provést tlakovou zkoušku, aby zjistil celkové „zdraví“ palivového filtru.
Filtr převodovky udržuje nečistoty mimo vaši převodovou kapalinu. Takže je důležité udržovat čistotu. Ujistěte se, že jej vyměňujete každých 25-50 000 km.
At this point, you should ensure your vehicle has been thoroughly checked over, including your brakes, suspension, heating &cooling systems and battery.
Brakes, brakes and brakes. Before you reach 96,000 km (give or take a few), you should be getting your rotors, pads, shoes, brake fluid checked and replaced.
Your brakes are the one area of the vehicle that you should not mess around with by skipping maintenance. They are the most important vehicle safety feature and should be checked regularly.
This km range will vary depending on the amount you drive and the road conditions you’re driving on.
Most repair shops will do a brake inspection when you go in for other maintenance like oil changes. If they find and diagnose any brake concerns, get them fixed right away.
Coolant flows through the vehicle’s radiator and keeps the engine from overheating.
Around the 96,000 km mark, when you’ve booked in for car maintenance, replace any needed coolant and book your vehicle in for a full coolant system flush.
Having troubles shifting? It could be low transmission fluid.
Get the fluid checked and topped up if needed. Low transmission fluid will cause issues shifting and can ruin the transmission.
If your transmission fluid is a dark red or brownish colour, it’s time to have it changed. If it’s pink and has a sweet smell to it, then it’s still okay.
Again these are just guidelines, and you need to read the schedule for your exact vehicle.
Those that tow heavy loads or that have manual transmissions may need the transmission fuel serviced before 96,000 km.
Your car battery is designed to wear out over time, not with a particular mileage. Most car batteries are made to last about 4-5 years, which means that they need to be replaced right around the 96,000 km range.
144,000 km means your car has been doing its job and is getting you around. Some drivers can go 15 years before reaching 144,000 km, while others hit this a lot sooner.
Regardless of when you hit it, it means that your vehicle is due for some more routine car maintenance.
If your vehicle has a timing belt (rather than a timing chain), it’s essential to have it checked periodically. A failed timing belt can mean a destroyed engine (and a big bill).
If you’ve got a timing chain, it’s wise to have this checked often as the car ages. If the chain begins to skip teeth, it can smash into the engine and cause irreparable damage.
If your car is having trouble starting or you’ve got a check engine light on, it could be your spark plugs. These wear out over time and cause your engine to run on fewer cylinders.
The hoses in your vehicle that carry coolant and power steering fluid are all made of rubber. Over time they age, and extreme weather changes can cause the rubber to crack, leaving you with leaks.
Let’s face it, 144,000 km is a lot for your vehicle’s engine. So proper car maintenance will ensure that you get double (or triple) that amount out of your car before it goes to the wreckers.
If you take care of your vehicle with regular maintenance, your vehicle will reward you with a long, happy life and hopefully fewer repair bills and trips to the mechanic.
The average car is designed to last around 200,000 miles or 321,000 km, but tons of vehicles on the road far surpass those numbers.
If you get ahead of your maintenance and replace things before they break, you can easily get double that (or more) out of a reliable make and model.
If you’ve accidentally overlooked some of these checkpoints, like the brakes, for example, and ended up driving over the neighbour’s mailbox, give CSN JD Collision a call, and we’ll get that front bumper repaired and straightened out for you.
We can’t help the mailbox, but we can make sure your car shows no evidence that it was you who took it out.
Use our online estimate form, or call our Cold Lake or Bonnyville shop locations today.
