Čelní sklo je jednou z nejdůležitějších součástí vašeho auta. Nejen, že vaše čelní sklo chrání před větrem, ale také vás chrání před prachem, úlomky, hmyzem a kameny. Je to také důležitý konstrukční prvek, který pomáhá udržet střechu vašeho vozu spojenou s hlavní karoserií. Obecně se uznává, že technik pro opravu autoskel by měl zkontrolovat a opravit vaše čelní sklo, jakmile si všimnete třísky nebo praskliny. Napadlo vás ale někdy, proč se čelní sklo nerozbije, když praskne? Všichni víme, že autosklo je jiné než běžné sklo jako okenní tabule. Ale z čeho přesně je vaše čelní sklo skutečně vyrobeno a jak funguje při ochraně řidiče a cestujících? Podívejme se do hloubky na historii vašeho čelního skla a zjistěte více:
Sklo samo o sobě je látka s dlouhou historií. Je to přirozeně se vyskytující látka, která vzniká jako vedlejší produkt vulkanické činnosti. Člověk poprvé využil přírodní sklo před mnoha tisíci lety v době kamenné. V té době lidstvo používalo sklo spíše jako nástroj a zbraň než jako dekoraci. Postupem času se lidstvo naučilo kalit sklo pro sebe. Již v roce 3500 před naším letopočtem se staří Egypťané naučili vyrábět sklo pro šperky, korálky a sochy. Od té doby lidstvo zlepšilo své techniky výroby, manipulace a použití skla.
Skleněná čelní skla jsou součástí automobilů od roku 1904. Lidé potřebovali ochranu před poletujícími úlomky na vozovce, jako je prach a kameny. Odpovědí bylo čelní sklo. První čelní skla nebyla nic jiného než několik kusů normálního okenního skla umístěného před cestujícími. Toto sklo bylo jen doplňkovou možností, dokud Oldsmobile nezačal v roce 1915 prodávat auta s čelními skly jako standardní vybavení. Bohužel tato první skleněná čelní skla způsobila velké problémy.
V případě nehody se toto sklo stalo velmi nebezpečným pro cestující. Odletující střepy skla způsobené nehodou často zranily cestující i řidiče. Sklo nechránilo cestující před případným vymrštěním z vozidla. Protože se sklo obvykle úplně rozbilo, oprava autoskla vždy znamenala úplnou výměnu. Vzhledem k tomu, že výroba a přesné řezání tabulového skla bylo v té době drahé, výměna skla byla také velmi nákladná.
V roce 1919 začal Henry Ford používat novou techniku výroby skla, kterou před 15 lety objevil vědec Edouard Benedictus. Přidáním tenké ochranné vrstvy plastové fólie mezi dva kusy skla se při rozbití nerozbije. Pokud by se rozbilo, sklo by zůstalo nedotčené a rozbilo by se do tvaru pavučiny, místo aby se úplně rozbilo na drobné střepy. Tuto techniku nazval „laminování skla“. Tato nová technika nejen zachránila životy, ale také umožnila někomu provést opravu autoskla, místo aby vždy vyžadovala výměnu. Toto vrstvené sklo se stalo standardem pro čelní skla v roce 1930.
V průběhu let automobilky používaly vrstvené sklo na všechna čelní skla. Od té doby však došlo k mnoha vylepšením procesu. Vědci provedli obrovské zlepšení kvality laminovacího materiálu. Nyní poskytuje sklu ještě větší pevnost a odolnost. Přidali také tónování laminovacího materiálu, které pomáhá blokovat škodlivé paprsky a odlesky. Drobné kovové drátky zapuštěné do laminovacího materiálu mohou také pomoci zabránit tvorbě mlhy na čelním skle. Automobilky také značně vylepšily samotné sklo. Sklo je nyní speciálně tvrzené, díky čemuž je pevnější a lépe se hodí pro použití jako čelní sklo. Funguje také jako dodatečná konstrukční podpora pro vůz a jeho střechu. Výrobci automobilů přepracovali sklo čelního skla pro snadné opravy technikem pro opravy autoskel.
Pokud se nacházíte v oblasti Los Angeles, navštivte West Coast Tire &Service, kde jsou opravy autoskel provedeny rychle a správně. Během okamžiku vás vrátí na cestu a budete rádi, když budete mít jasný výhled na cestu před vámi!
