Venku prší a vy jste v bezpečí ve svém autě jedoucím na další schůzku. Většinu života také spěchám, ale jezdit rychle v deštivých podmínkách není nikdy dobrý nápad.
Proč? No, za prvé, moderní pneumatiky mají koeficient tření 0,7 na suchém a 0,4 na mokré vozovce. Stručně řečeno, pneumatiky nedrží dobře na mokré vozovce.
A věci se ještě zhorší, když se voda smísí s olejem a špínou. Naučit se řídit v dešti může být proto velmi důležité.
Víme, že stojatá voda může způsobit klouzání už od dětství, ale zdá se, že většina řidičů na to zapomíná, když vyjedou na silnici.
Zde je důvod, proč se to děje. Když voda dopadne na povrch, vytvoří na asfaltu tenký film. Voda je viskózní tekutina a může velmi rychle změnit své skupenství (nalití vody do sklenice).
Takže když vaše pneumatiky narazí na mokrou vozovku, doslova převálcují nestabilní látku. V důsledku toho dramaticky klesá valivá trakce pneumatik.
Věci se mnohem zhoršují na silnicích naplněných ropou a špínou nebo téměř na každé ulici na světě. Když se voda smísí s mastnotou a nečistotami, vytvoří ještě viskóznější film, který ještě více sníží přilnavost.
Navíc během silného deště se pneumatiky nemusí vůbec dostat do kontaktu s asfaltem. Tomu se říká aquaplaning a může být nebezpečný, pokud se s ním setkáte při vyšších rychlostech.
Tato lekce fyziky mohla být otravná, ale napsal jsem ji, abych vám ukázal závažnost situace. Řízení v dešti není vtip – 73 % nehod souvisejících s počasím se stane v dešti.
Pojďme se tedy společně snažit a učinit silnice bezpečnějšími během deštivých dnů. Zde je mých 11 tipů pro jízdu v dešti.
Nemohu to dostatečně zdůraznit, ale mít dobré pneumatiky na autě je v deštivých dnech velmi důležité. Ani ty nejkvalitnější pneumatiky vám při úplném opotřebení neposkytnou dostatečnou trakci.
Důvod? Jednoduše řečeno, hloubka dezénu není dostatečná pro vytlačení velkého množství vody. Drážky na pneumatice jsou navrženy doslova pro odvádění vody z povrchu. To výrazně zlepšuje trakci. Čím méně běhounu, tím nebezpečnější je jízda na mokrém povrchu.
Stále mi nevěříte? Výzkum ve společnosti MIRA s pneumatikami Goodyear ukázal, že pneumatiky s hloubkou dezénu 3 mm mají o 25 % kratší brzdnou dráhu než pneumatiky s hloubkou dezénu 1,6 mm. Zde je video, které to dokazuje:
Také důrazně doporučuji zvolit pneumatiky od prověřených a důvěryhodných výrobců. V poslední době se na trh dostalo mnoho levných pneumatik, z nichž většina nefunguje příliš dobře na mokrém povrchu. Navíc nevydrží tak dlouho. Před nákupem si tedy proveďte průzkum a ujistěte se, že pneumatiky fungují bezpečně na mokrém asfaltu.
Dodržování rychlostního limitu je klíčové pro bezpečnost našich silnic, a to platí zejména, když prší. Na mokré vozovce byste měli vždy jet pomaleji než na suché vozovce.
Pokud například na některé silnici za slunečných dnů obvykle jedete rychlostí 50 mph, snižte rychlost na 35-40 mph. Tímto způsobem zajistíte, že vám pneumatiky zajistí krátkou brzdnou dráhu a bezpečné ovládání.
Nikdy neaplikujte příliš mnoho ničeho v autě, když prší. A čímkoli, myslím brzdy, plynový pedál a volant.
Pokud zabrzdíte příliš prudce, vaše vozidlo může dostat smyk. Nyní je tento problém u moderních automobilů jistě zmírněn díky systémům ABS. Stále je však bezpečnější brzdit jemně, alespoň pokud je to možné. Samozřejmě byste měli v případě nouze prudce šlápnout na brzdy.
Navíc použití příliš velkého výkonu na poháněná kola může také způsobit smyk, zvláště pokud jste uprostřed zatáčky. S plynovým pedálem buďte šetrní – pokud na něj v dešti silně šlápnete, nepojedete rychleji.
A konečně, nikdy neotáčejte volantem prudce za deště – může to také způsobit klouzání.
Kvůli omezené trakci a přilnavosti v deštivých podmínkách může vaše vozidlo začít smykovat i při nižších rychlostech. Existuje způsob, jak s tím bojovat, ale ujistěte se, že si to pamatujete – možná to jednou budete potřebovat.
Když přední část vašeho vozidla s pohonem předních kol začne smykovat mimo zatáčku (nedotáčivost), jemně uberte plyn. Přitom udržujte úhel natočení volantu, dokud se vozidlo nevrátí na trať.
Pokud zadní část vašeho vozidla začne smyk (přetáčivost), věci jsou trochu složitější. Je to proto, že k přetáčivosti může dojít při použití výkonu na zadní kola nebo při brzdění při zatáčení.
Pokud použijete příliš mnoho síly, měli byste ubrat plyn a přitom držet volant natočený do zatáčky.
Když brzdíte a otočíte se do zatáčky a dojde k přetáčivosti, měli byste lehce sešlápnout plynový pedál. Zní to neintuitivně, já vím, ale takhle funguje přenos hmotnosti v autech.
Brzdná dráha je na mokré vozovce mnohem delší než na suché vozovce. Z toho důvodu doporučuji udržovat mnohem větší vzdálenost od vozidla před vámi. Udržováním vzdálenosti budete mít více času reagovat a podle toho brzdit.
Velké louže vody mohou způsobit akvaplaning, ke kterému dochází, když pneumatika úplně ztratí kontakt s vozovkou. Pokud je to možné, vyhněte se hluboké stojaté vodě.
Pokud si však louže všimnete jen chvíli předtím, než do ní narazíte, neotáčejte náhle volantem. Vstupte do stojaté vody a přitom uvolněte plynový pedál a vaše vozidlo by mělo vyjít nezraněno.
Abyste mohli dělat všechny věci, které jsem zmínil výše, musíte být vždy ve střehu a přemýšlet o svých činech. "Jedu příliš rychle na podmínky na silnici?" nebo "Jsem příliš blízko k autu vpředu?" jsou otázky, které byste si měli neustále klást.
Navíc dávejte pozor na vše, co se děje na silnici. Neustále dávejte pozor na ostatní auta a chodce, ale také sledujte cestu pro vodní kaluže, výmoly atd. Stačí říci; řízení by mělo být v tuto chvíli vaší jedinou starostí.
Stěrače na autě mají různé rychlosti a měli byste je používat podle toho, jak venku prší. To je zásadní pro bezpečnou jízdu za mokra, protože déšť může výrazně snížit viditelnost.
Většina moderních vozidel má tři nebo čtyři rychlosti stěračů. Navíc mají také přerušované rychlosti, které aktivují stěrače v daném intervalu (jedna až pět sekund).
Během slabého deště je pravděpodobně nejlepší nechat stěrače aktivované po několika sekundách. Díky tomu vás stěrače nebudou obtěžovat při jízdě a navíc odvedou vodu.
Při silném dešti však vždy použijte vyšší rychlost. Nikdy neriskujte stojící vodu nebo kapky vody na čelním skle – věci se při řízení dějí rychle.
V tomto ohledu se ujistěte, že vaše stěrače jsou vždy v dobrém stavu. Stěrače jsou v dnešní době velmi levné, a to i ty od prémiových výrobců. Pro maximální výkon je vyměňujte každý rok.
Silný déšť může výrazně snížit viditelnost, a to i během dne. Z tohoto důvodu důrazně doporučuji jet se zapnutými světlomety pokaždé, když narazíte na déšť.
Světlomety vám pomohou lépe vidět ven. Ještě důležitější je, že ostatní řidiči si mohou rychle všimnout vašeho vozidla, jak vpředu, tak vzadu. Navíc vás chodci mohou rozpoznat i z dálky a naopak.
Kromě mokrého čelního skla může déšť také způsobit zamlžení oken zevnitř. Naštěstí můžete s mlhou bojovat chytrým používáním klimatizace.
Začněte nastavením klimatizace na nejvyšší možnou teplotu, se zapnutou klimatizací a zapnutými horními ventilačními otvory. Zní to hloupě mít zapnutou klimatizaci, když používáte pouze horký vzduch, já vím.
Klimatizace však může snížit vlhkost vzduchu, který vstupuje do kabiny. Jakmile stisknete tlačítko, mlha magicky zmizí, zaručuji.
Také se ujistěte, že nepoužíváte režim recirkulace vzduchu. Pokud tak učiníte, pot od cestujících ještě více zamlží okna.
I když máte ty nejlepší pneumatiky na světě, jezděte opatrně a používejte stěrače podle toho, některé lijáky jsou příliš na to, abyste je zvládli.
Když prší tak moc, že není nic vidět, je nejlepší zastavit a počkat, až přestane. Není na tom nic zbabělého – to dělají i profesionální řidiči.
Déšť ztěžuje řízení, ale bezpečnost vždy padá na řidiče. Pokud budete respektovat podmínky vozovky a podle toho budete jezdit, do značné míry omezíte možnost nehody.
Investujte také do zlepšení svých řidičských návyků učením se novým věcem. Nejen, že se lépe ochráníte, ale také zvýšíte bezpečnost ostatních účastníků provozu.
Sdílením tohoto článku můžete také sdílet své zlepšené řidičské návyky s ostatními řidiči. Nebo, pokud máte další otázky nebo rady pro jízdu na mokru, neváhejte se vyjádřit níže. A co je nejdůležitější, buďte v bezpečí!
