Ve srovnání s obdobím před deseti lety je dnes Hyundai mnohem ambicióznější značkou. Santa Cruz je v loňském roce významným kreativním vpádem na trh malých nákladních vozidel. Kromě toho vezměte v úvahu skutečnost, že je to jedna z mála výrobců automobilů, která vyrábí vozidlo na vodíkový pohon ve tvaru svého Nexo. Možná vás překvapí, že další vůz Hyundai nevypadá jako nic, co jste kdy od společnosti viděli. Společnost odhalila, že její nové vozidlo Ultimate Mobility Vehicle (UMV) bude postaveno v novém výzkumném, vývojovém a laboratorním centru (RDLC) v Bozemanu v Montaně.
Autonomní vozidla jsou nepochybně další fází vývoje motorových vozidel a zdá se, že Hyundai dělá vše pro to, aby utvářel a chránil mobilitu lidí v budoucích generacích.
Nové výzkumné a vývojové a laboratorní zařízení v Bozemanu v Montaně bude domovem studia Hyundai New Horizons Studio (NHS), divize zabývající se vývojem vozů Ultimate Mobility Vehicles (UMV). Podle společnosti CarBuzz je předpokládaná investice ve výši 20 milionů dolarů do NHS Bozeman součástí cíle Hyundai Progress for Humanity, jehož cílem je předefinovat dopravu poskytováním snadno dostupných, ekologických a technologicky vyspělých řešení. Zcela nové zařízení bude podporovat prototypování, testování v terénu a vývoj aplikací pro UMV.
UMV jsou vozidla určená k plavbě i tím nejnehostinnějším terénem. Automobilka spustila „New Horizons Studio“, aby se soustředila na design a vývoj UMV. Cílem studia je tedy posunout vývoj vozidel až k těm nejzazším limitům, abychom vytvořili terénní vozidla s dříve neslýchanou mobilitou.
V rámci iniciativy CRADLE (Centre for Robotic-Augmented Design in Living Experiences) Hyundai představil svůj prototyp UMV, Elevate, na CES 2019. Služby mobility, chytrá města, umělá inteligence (AI), udržitelná energie a roboti jsou součástí do působnosti výzkumného centra CRADLE společnosti Hyundai ve Spojených státech.
Robotické nohy a motory tvoří strukturu podobnou lusku na horní části pojízdného podvozku Elevate čtyřkolkové vozidlo. Kola UMV fungují jako nohy i kola, protože je lze prodloužit a použít k „chůzi“ po nerovném terénu, jako jsou roboti z Transformers .
Vozidlo podobné mimozemšťanům má šest stupňů pohybu. Podle Hyundai Motor Group dokáže Elevate vylézt na 1,5 m vysokou zeď, překročit mezeru v zemi, „jít“ různými terény a dosáhnout své šířky stopy. Vozidlo dělá to, co má, s karoserií a cestujícími zcela vodorovně.
Potenciální využití vozidla v oblasti obrany a zdravotnictví je zdůrazněno jako jeho role první reakce v případě přírodní katastrofy. Vozidlo lze přivolat přímo ke dveřím a umožnit vstup cestujícím, včetně uživatelů invalidního vozíku, jakmile se vyrovná, v souladu s jeho primárním účelem zvýšit mobilitu.
X-1, nejnovější nápad programu Hyundai TIGER (Transforming Intelligent Ground Excursion Robot), byl představen na autosalonu v Soulu. Car and Driver však tvrdí, že bychom prozatím neměli očekávat, že tento kousek zachrání něco většího než kočka.
Zatímco lidé pilotují Elevate, TIGER X-1 je prvním UMV Hyundai určeným k autonomnímu provozu. V první řadě je určen k přepravě nákladu a zásob obtížným terénem, nikoli lidí. Bude použit jako mobilní vědecký výzkum a senzorová platforma v izolovaných oblastech.
Kromě uvedení nových Ultimate Mobility Vehicles, Hyundai nedávno představil Ioniq 5. Díky hranatým liniím a aerodynamickému tvaru vozu je dramatický nástup při každé jízdě.
Funkce vozidla lze snadno najít díky brilantnímu spojení digitální a analogové technologie. K nabíjení Ioniq 5 je navíc tak jednoduché, že připojíte svůj smartphone. Ioniq 5 lze nabít z 0 % na 80 % za pouhých 18 minut při použití 350 kW DC ultrarychlé nabíječky. Pokud potřebujete někam jet rychle, 5minutové nabíjení vám může urazit neuvěřitelných 100 kilometrů (nebo 62 mil).
Hyundai Ioniq 5 svým ohromujícím vzhledem nastavuje novou úroveň řady elektromobilů této automobilky. Vše na vozidle bylo vyvinuto s ohledem na nejmodernější technologie a konstrukční pokroky s cílem poskytnout maximální efektivitu, výkon a pohodlí pro každého.
