Zatímco někteří lidé mají zájem o plně autonomní auta, nová studie ukazuje, že ne všichni souhlasí. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) zjistil, že řidiči mají rádi nové technologie vozidel, ale většina preferuje určitou autonomii před plně autonomním řízením. Co dalšího průzkum zjistil o řidičích a bezpečnosti automobilů?
IIHS nedávno provedla průzkum mezi řidiči, aby zjistila, jaký druh technologie bezpečnosti automobilů je užitečný a co překračuje hranice. IIHS říká, že řidiči chtějí „částečnou automatizaci, která přichází s vhodnými bezpečnostními opatřeními“. I když se zdá, že výrobci automobilů si myslí, že je nezbytná nejvyšší úroveň automatizace, není tomu tak.
Alexandra Mueller pomáhala navrhnout tento průzkum, aby zjistila více o zákaznických preferencích, jak se technologie v nových vozech zvyšují. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu provedl celostátní průzkum mezi 1000 řidiči, který se zaměřil na několik klíčových oblastí. Těmito oblastmi bylo centrování jízdních pruhů, automatizovaná změna jízdního pruhu a sledování řidičů.
Organizace říká, že většina „částečných animačních systémů“ pomáhá při jízdě po dálnici. Systémy centrování jízdního pruhu, někdy nazývané asistent udržování jízdního pruhu (LKA), používají volant k udržení vozidla uvnitř čar. Adaptivní tempomat (ACC) pomáhá řídit rychlost vozidla a udržuje jej v bezpečné vzdálenosti od ostatních vozů. Některá vozidla mohou mít také funkci změny jízdního pruhu.
Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu říká, že i když jsou tyto systémy užitečné, nemohou zvládnout každou situaci. To znamená, že řidič musí být stále ve střehu a dávat pozor, kdyby se něco pokazilo. Většina těchto bezpečnostních systémů automobilů používá senzory na volantu nebo na řidiče, aby zjistily, zda někdo nedává pozor.
Výsledky průzkumu ukázaly, že řidiči mají o tyto technologie zájem, ale preferují více praktický přístup. Některá vozidla, jako je Tesla, nabízejí technologii „hands-free“, takže řidiči nemusí mít neustále ruce na volantu. Tesla tuto technologii autonomního řízení nazývá „plné samořízení“. Respondenti uvedli, že preferována byla částečná automatizace.
Podobná technologie existuje pro technologii změny jízdního pruhu. Některé verze umožňují vozidlu změnit jízdní pruh bez zásahu řidiče. Jiné vyžadují, aby řidič spustil změnu jízdního pruhu. „Řidiči v drtivé většině upřednostňovali, aby tato funkce byla iniciována řidičem,“ uvedla IIHS.
Od řidičů bylo mnoho různých názorů. Někteří byli v pořádku s více technologiemi a cítili se s nimi bezpečněji, zatímco někteří řidiči chtějí mít vozidlo neustále pod kontrolou. Někteří lidé vypadali zmateně ohledně „částečné automatizace“ v autě.
„Mnoho řidičů se shodlo na tom, že centrování jízdních pruhů bez použití rukou by způsobilo větší stres než u verze s ručním ovládáním. Ti, kteří uvedli, že by přesto preferovali centrování jízdního pruhu bez použití rukou, byli ze všech typů monitorování řidičů nejpřijatelnější.“
IIHS
Jakmile se tato samořídící technologie stane běžnou, pomalu se uchytí. Mnoho nových vozidel již má určitou částečnou automatizaci jízdy a řidiči o tom možná ani nevěděli. Plně autonomní řízení je ještě pár let pryč, ale technologie je na cestě.
