Nejdůležitější informace v článku o kontrole ojetého luxusního vozu před nákupem:
I pro ty z nás, kteří by to měli vědět lépe, jsou luxusní vozy z druhé ruky obzvláště lákavou možností. Jistě, můžete si pořídit novou Hondu Civic, nebo můžete hodit kostky na ojetém Mercedesu-Benz třídy E. Ale o to jde:pokud jde o ojetá auta, nemusíte hazardovat, ať už jsou luxusní nebo ne. Než utratíte tisíce za ojetý vůz, utraťte zlomek této částky za předkupní kontrolu. Jak jsem nedávno zjistil, je to jedno z nejchytřejších rozhodnutí o koupi ojetého auta, které můžete udělat.
Ať už kupujete ojetý vůz v dealerství nebo na aukčním webu, měli byste si jej vždy sami prohlédnout. Přestože fotografie a videa hodně pomáhají, nemohou přesně zachytit každý detail. I když CarFax a další zprávy o historii vozidel poskytují důležité informace, nejsou dokonalé. A nemyslím tím jen hlášení nehod. Carfax vám nutně neřekne, jestli majitel, řekněme, šetřil na údržbě brzd.
I když byste však měli provést kontrolu ojetého vozu sami, existuje jen tolik, co můžete nasbírat sami. Ano, můžete zkontrolovat pneumatiky, lak a interiér a také zjistit, zda funguje elektronika. Ale nemůžete se opravdu podlézt pod auto a podívat se, jestli například netěsní přenosové vedení. A s množstvím technologií, které moderní ojeté luxusní vozy obsahují, je obtížné vše zkontrolovat během testovací jízdy.
Zde přichází na řadu kontrola před nákupem, neboli PPI. Kontrola před nákupem zahrnuje předání ojetého vozu, který si chcete koupit, důvěryhodnému mechanikovi, který se na danou značku/model specializuje. Mechanik si poté prohlédne celé auto a může jej dokonce otestovat, aby zjistil, zda je něco v nepořádku. A protože se specializují na konkrétní značku nebo model, přesně vědí, kde hledat případné nedostatky. Navíc mají často specializované nástroje, které jim umožňují snadnější přístup k informacím nebo se dostat do konkrétních částí.
Jakmile je kontrola před nákupem dokončena, mechanik vám podá formální zprávu o ojetém voze. Řeknou vám, co je dobré, co je špatné a kolik to může stát oprava. Nakonec se o autě dozvíte více. A pokud si jej přesto chcete koupit, PPI lze využít k vyjednávání nižší ceny.
Jako většina kupujících automobilů se King-Whitby rozhodl přeskočit - nákupní kontrola. Téměř okamžitě po koupi, řekla, auto mělo problémy. https://t.co/v607gNqnhP
— KCBD NewsChannel11 (@KCBD11) 9. června 2022
Když už mluvíme o cenách, průměrná kontrola ojetého auta před nákupem nestojí tunu. Obvykle se díváte na 100–200 $, Cars.com zprávy. Předkupní prohlídky ojetého luxusního vozu však obvykle stojí více.
O kolik více závisí na značce daného vozu a také na místních pracovních poměrech. Pokud však předem kontaktujete mechanika ohledně naplánování PPI, poskytne vám přesnou nabídku. Bez ohledu na to je to výrazně méně než pořizovací cena vozu.
Říkal jsem ‚mechanik‘, ale možná vás zajímá, jestli místní prodejce může provést kontrolu před nákupem. Případně si můžete myslet, že můžete přeskočit PPI, pokud si koupíte certifikovaný ojetý (CPO) vůz. No, je to složité.
Ano, obchodní zastoupení může technicky provádět kontroly před nákupem. Koneckonců má vyškolené mechaniky zaměstnanců, kteří se specializují na určitou značku nebo soubor značek. A ano, tito vyškolení mechanici podrobují ojetá auta CPO vícebodovým kontrolám.
Mějte však na paměti, že autobazary vám chtějí auta prodat a servis opakovat. Pokud kupujete například ojetý luxusní vůz v jiném státě, místní prodejce se může zdráhat naplánovat předkupní kontrolu. Chci říct, že si od něj nekoupíte auto a pravděpodobně se nebudete vracet kvůli údržbě.
Navíc ne všechny programy CPO jsou podporovány výrobcem. Některá obchodní zastoupení navíc ani nemají vlastní certifikační programy, ale místo toho používají programy třetích stran. Váš ojetý vůz tedy nemusí být tak důkladně zkontrolován, jak si myslíte. A to ještě předtím, než se objeví záruční nároky.
Proto byste v ideálním případě měli vzít auta k důvěryhodným nezávislým mechanikům. Jednak nemají žádný zájem na prodeji auta. Za druhé, jejich obchodnímu modelu je jedno, odkud auta pocházejí, oni je prostě opraví. A protože platíte za jejich čas, jsou šťastní.
Navzdory tomu, jak užitečné jsou kontroly před nákupem, jsem nikdy nevzal ojeté auto, abych získal PPI. Přiznám se, že jsem v životě koupil jen dva ojeté vozy a jeden přestavěl certifikovaný obchod. Přesto ševcovy děti chodí bosé a tak. To se však před několika týdny změnilo.
Pro ty, kteří nevědí, nedávno jsem pomohl svému zahraničnímu kolegovi v obchodě s ojetými vozy Jaguar XK a XKR. Vzhledem k tomu, že dealerství prodávající XKR z roku 2007 se nacházelo v blízkosti dobře hodnoceného obchodu Jaguar Land Rover, Imports Unlimited, můj spolupracovník zkontroloval, zda mohu vůz převzít k předkupní kontrole. Obchodní zastoupení řeklo OK a já šel.
PPI trvalo dvě hodiny a stálo 300 $, což je rozumné vzhledem k obvyklé klientele společnosti Imports Unlimited. Při prohlídce jsem věděl, že tam jsou nějaké vady laku, škrábance a opotřebení interiéru, což prodejce ojetých luxusních vozů uvedl v online inzerátu. A ještě než jsem vešel, v obchodě mi řekli, že PPI může odhalit nějaké náhodné elektrické závady související s nízkým napětím baterie. Ale ujistili mě, že je to normální a vyžadují jen výběrové řízení na baterie.
Dobrou zprávou je, že kontrola před nákupem neodhalila nic katastrofálně špatného na XKR. A, úplné odhalení, toto obchodní zastoupení není vůbec stinné. Ukázalo se však, že problémy s barvou a karoserií byly hlubší než povrchové nedokonalosti. V jedné oblasti barva vypadala, jako by na ni někdo nalil nějakou zvláštní chemikálii. A dveře na straně spolujezdce měly skvrnu koroze, která, i když je zakrytá, může nakonec vyžadovat úplnou výměnu dveří.
Navíc mechanik zjistil nějaké nedbale opravené poškození kola. Na druhou stranu to nemělo vliv na kvalitu jízdy nebo ovladatelnost. Také, přestože podléhalo chicagské soli, spodek měl minimální povrchovou korozi. Po letech teplotních cyklů však začala prosakovat některá potrubí chladiče převodové kapaliny a oleje. Kromě toho měl XKR známky odložené údržby:staré kapaliny, opotřebovaná pouzdra odpružení a originální (!) hnací řemen.
Ačkoli tyto problémy nebyly samy o sobě překážkou, mechanik odhadl, že řešení všech z nich bude stát nejméně 5 000 dolarů. A mějte na paměti, že v té době byl XKR uveden na necelých 28 000 $. Takže poté, co jsem tu novinu řekl svému spolupracovníkovi, rozhodl se předat kupé Jag. O výsledcích kontroly před nákupem ale dal vědět prodejci. To by mohlo vysvětlovat, proč je v době psaní tohoto článku XKR stále na prodej za necelých 25 000 $.
I když jsem tentokrát nebyl tím, kdo nakupuje ojeté luxusní vozy, až to udělám, určitě si nechám před koupí zkontrolovat. A z celého srdce doporučuji získat PPI bez ohledu na to, jaký typ auta kupujete.
Ano, plánování těchto kontrol nějakou dobu trvá a stojí trochu peněz. Také ne každý je tak otevřený PPI jako dealerství, které jsme s mým spolupracovníkem kontaktovali. Ale 100% za to stojí za klid, který se vám dostává. A co je lepší:utratit 28 000 $, abyste utratili 5 000 $ navíc, nebo utratit 300 $ a hotovo?
Sledujte další aktualizace od MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.
