U.S. News &World Report sestavil seznam nejrychlejších aut roku 2022. Na seznamu byly zastoupeny všechny značky jako BMW, Chevrolet, Porsche a Audi. Nejlepší místo pro rok 2022 však patří Tesla Model S Plaid. Zde je důvod, proč se elektrárna EV umístila na prvním místě:
Americké zprávy vybraly Tesla Model S Plaid 2022 jako nejrychlejší auto roku 2022 z dobrého důvodu. Nejvyšší výbava Model S těží z vylepšeného systému baterií a přídavného motoru. Výsledek? Více než 1 000 koní (přesněji 1 020) ve srovnání s 670 u základního modelu S. K dispozici je také točivý moment 1 050 lb-ft.
S tímto výkonem není příliš překvapivé, že Model S Plaid přejde z 0 na 60 za 1,98 sekundy ve svém nejrychlejším režimu. To je rychlejší než cokoli od značek sportovních vozů, jako je Porsche a Lamborghini, a na druhém místě za Koenigsegg Gemera jako nejrychlejší sériový vůz na světě. Není to špatné na čalounění auta, které je odkazem na kultovní klasický film z roku 1987.
Model S Plaid pohání tři elektromotory:jeden u každé zadní nápravy a jeden vpředu u pravého kola. Je možné, že by mohl jet ještě rychleji s prostorem pro další elektromotor. Tesla se však rozhodla pro nastavení se třemi motory namísto nastavení se čtyřmi motory, protože je to efektivnější a méně nákladné.
Američtí recenzenti News uznávají, že Tesla Model S Plaid 2022 je výkonný EV. Je to jedno z nejrychlejších aut na světě a tato síla je přenášena prostřednictvím pohonu všech kol. Díky tomu je jízda v zatáčkách zábavná a rychlá, protože odpružení vás udržuje stabilní. Po agresivní jízdě však mohou brzdy potřebovat čas na vychladnutí.
Pokud si užíváte všechnu tu sílu, nebudete se muset starat o časté nabíjení. Dojezd EV se se standardními 19palcovými koly odhaduje na 396 mil. Naražení kol až na 21 palců znamená, že dojezd je podle Edmundse o něco kratší než 350 mil. Doba nabíjení závisí na metodě, kterou používáte, ale není horší než 10 hodin na plné nabití.
Tesla Model S Plaid 2022 přichází s kompletní sadou bezpečnostních systémů jako součást systému Autopilot. Přední a zadní parkovací senzory, hlídání mrtvých úhlů, varování před opuštěním jízdního pruhu, systémy pro jízdu v jízdním pruhu, adaptivní tempomat a zmírnění čelní kolize jsou součástí standardní výbavy.
U modelu S Plaid je k dispozici také režim úplného samořízení od Tesly. To znamená, že můžete změnit linky jednoduše signalizací a můžete použít funkci „Summon“, která umožňuje, aby k vám auto jelo na parkovišti.
Uvnitř vozu je model S Plaid jako stvořený pro relaxaci. Obě řady sedadel jsou vyhřívané, zvukový systém obsahuje 22 reproduktorů, bezdrátové nabíjecí podložky jsou vpředu i vzadu, vůz funguje jako WiFi hotspot a vzadu je displej druhé řady pro cestující.
Můžete také hrát řadu arkádových her na velké hlavní obrazovce infotainmentu a používat volant jako ovladač. Můžete streamovat Netflix nebo Youtube nebo si užívat režim kempování, ve kterém mohou funkce jako světla a klimatizace zůstat zapnuté, dokud auto nedosáhne 20% výdrže baterie.
Většina odhadů uvádí typickou cenu za 2022 Tesla Model S Plaid na přibližně 131 000 $. To je ve stejném rozsahu jako u ostatních elektrických luxusních konkurentů, jako jsou Mercedes-Benz EQS a Lucid Air. Ani jeden z nich se však nemůže přiblížit výkonu (a tedy vysoké rychlosti) pléd Modelu S; EQS dosahuje maximálního výkonu 516 koní a Air vám dává 480 koní.
Jiní konkurenti jako Porsche Taycan mohou mít lepší interiér za nižší cenu. Přesto se opět nemohou přiblížit Modelu S Plaid, pokud jde o výkon nebo dosah.
2022 @Tesla Model S Plaid překonává kolo @Porsche Taycan Turbo S záznam na @VIRnow:https://t.co/TTjiOYwfRt pic.twitter.com/BJ6RXeJbBb
— Auto a řidič (@CARandDRIVER) 18. března 2022
Pokud hledáte jedno z nejrychlejších aut na světě než cokoli jiného, Tesla Model S Plaid 2022 je tou správnou cestou. Jediným vozem, který jede o 0 až 60 mph rychleji, je Koenigsegg Gemera, který stojí kolem 1,7 milionu dolarů. Model S Plaid stojí za cenu za rychlost a dosah. Pokud však hledáte rychlé elektrické vozidlo za nižší cenu nebo luxusnější prostředí, mohly by být vhodnější jiné modely.
