Lidé obvykle nekupují klasická auta, protože je chtějí prodat. Pro mnohé jsou základem krásy nebo mementem jednodušší doby. Ale vždy je hezké koupit auto, které se spíše zhodnocovalo než znehodnocovalo. A podle Hagertyho mají tyto historické a klasické modely aut v roce 2021 od té doby, co byly úplně nové, v roce 2021 prudký nárůst hodnoty při dalším prodeji.
Vzhledem k tomu, že Covid-19 ovlivňuje to, jak lidé cestují po světě, mnozí se obrátili na život v obytných dodávkách a karavanech, aby naplnili svou touhu po průzkumu. A v 80. letech Volkswagen nahradil svůj ikonický autobus Type 2 Bus tímto Vanagonem. Karavany VW se prodávaly s rozkládacím stanem, skládacími stolky, velkou postelí a kuchyňským koutem.
Pro modelový rok 1982, Volkswagen Vanagon Westfalia (Westfalia je jméno, které dali jakékoli přestavbě), se karavan prodával za 9 540 $ podle Hagerty. Dnes můžete jeden získat za 27 000 $, což znamená, že jeho hodnota se za posledních 39 let každým rokem zvyšuje o 545 $. To vám ušetří nějaké peníze za kempingové potřeby nebo náklady na opravy, když se tento starý karavan nevyhnutelně porouchá.
Když pomyslíte na Volvo, je pravděpodobné, že kombíky jsou první věci, které vás napadnou. Velké, hranaté čtverce, které jsou postavené jako tanky. Volvo P1800 bylo jistě Volvo v tom smyslu, že bylo bezpečné. Ale pokud jde o vzhled, toto dlouhé hladké auto nekřičí švédsky.
Volvo P1800 je však Volvo, jak přicházejí, alespoň ke konci výroby vozu. V letech 1961 až 1963 vůz ve skutečnosti montovala společnost Jenson Motors, ale kvalita provedení těchto raných Volva P1800 nesplňovala standardy Volvo. Po vyrobení 6 000 vozů Volvo přivezlo vůz zpět do svých vlastních výrobních závodů, z nichž každé bylo vybaveno 1,8litrovým řadovým čtyřválcem s výkonem zhruba 100 koní.
Z tohoto důvodu se podíváme na modelový rok 1964 Volva P1800, které jako nové stálo rozumných 3 995 $. Ale dnes může vozidlo ve slušném stavu získat až 52 000 USD, což znamená, že za 57 let se hodnota vozu každý rok zhodnotila o 842 USD.
Pokud jde o nejstarší vůz na našem seznamu, Jaguar XK 120 SE byl nejrychlejším sériovým vozem na světě, když sjel z linky a dosahoval rychlosti 132 mph. Bylo to poválečné sportovní auto a podle jednoho z Hagertyho spisovatelů první sériově vyráběné superauto. Zmínili jsme se, že je také nádherný?
S 3,4litrovým řadovým šestiválcem měl vůz výkon 180 koní a točivý moment 203 lb-ft. Což podle dnešních měřítek není nic jiného než rok 1954? Zlomyslně rychle. Když byl nový, Jaguar XK 120 SE z roku 1954 se prodával za 3 945 $. Ale nyní je můžete snadno najít za 121 500 $. A kdyby jich Jaguar vyrobil méně, získaly by vyšší cenu. Bez ohledu na to vůz vydělával za posledních 67 let 1 754 dolarů ročně. Ale i když jeho hodnota klesla, nelze tomuto vozu upřít krásu.
Jak přesný bude tento článek v průběhu let, je zcela nejisté. A každý klasický model auta tam bude v jiných podmínkách. Bylo to pouze cvičení hypotetických úvah, pohrávání si s potenciální hodnotou klasických automobilů, zvláště když přecházíme od benzínových k elektromobilům. Ale v dohledné době na těchto autech určitě nevyděláte víc peněz, než utratíte.
