Jednoho slunečného odpoledne, po jídle v restauraci, jsem vyšel ke své Hondě S2000 z roku 2008, vložil klíč do zapalování a pokusil se nastartovat auto. Místo toho, aby se auto jako obvykle probudilo k životu, jsem se setkal s obávaným „tik, tik, tik“ a doprovodná blikající světla, která mi oznamovala, že mám vybitou baterii.
"Už ne," pomyslel jsem si, když jsem zatáhl za západku, abych otevřel kapotu. Můj autoalarm z aftermarketu mi znovu vybil baterii. Naštěstí jsem místo toho, abych musel požádat o pomoc cizince s funkčním autem a startovacími kabely, jednoduše jsem použil startér Shell, abych nastartoval auto a vydal se na cestu.
Pokud jste je ještě neviděli, přenosné startéry byly v posledních několika letech docela populární. Poskytují snadný a pohodlný způsob, jak nastartovat vybitou baterii, aniž byste museli používat jiné auto a sadu startovacích kabelů. Měl jsem tu čest vyzkoušet konkrétní přenosný startér – Shell SH912 – a zjistil jsem, že je užitečný nejen pro nastartování mého mrtvého auta, ale k tomu se dostaneme později.
Pokud jde o startování auta, proces je tak jednoduchý, jak jen může být:
Funguje to stejně, jako byste nastartovali auto pomocí startovacích kabelů, ale neguje to potřebu dalšího auta. Nejlepší ze všeho je, že startér Shell je přenosný a má malé rozměry, takže jej lze snadno uložit do auta nebo do kufru. Už není potřeba smotávat špinavé kabely do koule nebo pouzdra a nechat je zabírat spoustu zbytečného nákladového prostoru.
Jedinou nevýhodou nastavení, kterou jsem našel, je, že připojení propojovacího kabelu je krátké, což může být pro některé uživatele nepohodlné.
Tento konkrétní model má navíc baterii o kapacitě 12 000 mAh, která je schopna nastartovat vozidla s až 6,0litrovým plynovým motorem nebo 2,0litrovým naftovým motorem. Pro větší vozidla je však k dispozici větší nastavení 16 000 mAh a 24 000 mAh.
Shell SH912 přichází s řadou funkcí, které přesahují nastartování auta. Kromě vstupu pro startovací kabely má startovací jednotka také dva výstupní porty USB-A, vstupní a výstupní port USB-C a vstupní nabíjecí port USB-A. Použil jsem výstupní porty USB-A k nabíjení telefonu a fungovalo to jako kouzlo. Představuji si, že tyto porty se mohou hodit i pro nabíjení jiných zařízení, když stojíte na kraji silnice.
Když už mluvíme o praktických funkcích, startér Shell má také vestavěnou LED svítilnu, která dobře poslouží, pokud potřebujete nastartovat auto v noci. Pokud však potřebujete trochu více bezpečnosti, pak existují tři další režimy včetně S.O.S světla, bílého reflektoru a červeného výstražného stroboskopu pro případ nouze. Doufejme, že tyto režimy nebudu muset nikdy používat, ale osobně se mi líbí, že je Shell zahrnul do startéru, protože ostatní startéry na trhu tyto funkce nemají.
Pokud jde o nabíjení startovací jednotky, existují dva různé vstupní porty (USB-A a C), které umožňují připojit nabíječku do zásuvky. Na samotné jednotce jsou také čtyři modré indikační proužky, které označují úroveň nabití. Rychle jsem se dozvěděl, že jednotka musí být nabita alespoň na tři takty, aby se auto nastartovalo, protože když jsem zapojil nástavec startovacího kabelu, když byl na dvou taktech, jednotka vydala nejpronikavější pípání.
Zřejmě také vydá ten příšerný zvuk, pokud otočíte polaritu při startování baterie a pokud se jednotka příliš zahřeje nebo je příliš nízká na nastartování auta. Opět je to super hlasité nepřetržité pípání, takže po obdržení baterie zcela nabijte – byli jste varováni.
Pamatujte však, že nabíjení startéru může trvat celých 24 hodin, jako tomu bylo u mého. Když jsem to dostal, bylo to samozřejmě dost vyčerpané, takže to odsud s největší pravděpodobností nebude trvat tak dlouho.
V konečném důsledku je Shell SH912 extrémně přenosná a pohodlná jednotka, kterou mohu doporučit každému, koho už nebaví používat startovací kabely – nebo má na autě alarm, který rád vybije baterie v krátkém čase.
