Koenigsegg Gemera 2021 je rodinným vozem elity. Pro začátek, Gemera přichází s cenovkou zhruba 1,7 milionu dolarů. Ano . Získáváte však hodně za vaše peníze. Předpokládejme, že máte takové peníze. I když, kdybych to udělal, místo toho bych napsal první recenzi mého nového Koenigsegg Gemera 2021. Bez ohledu na to, za těch 1,7 milionu dolarů získáte jedny z nejlepších technologií, které automobilový průmysl může nabídnout. Upřímně řečeno, Christian von Koenigsegg, zakladatel společnosti, je technologický čaroděj. Toto je jen ochutnávka šílených technologií v novém megavoze Gemera.
Takže s ohledem na to začněme tím, co za peníze dostanete. Nejprve získáte 1700 koní z tříválcového motoru (600 koní) a 800v baterie (o tom později). Stejně jako u každého zaběhnutého supersportovního vozu získáte také řízení zadních kol a vektorování točivého momentu pro každé z těchto čtyř kol. Když už mluvíme o kolech, jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. To znamená, že kola jsou nejen neuvěřitelně lehká, ale také působivě pevná.
Koenigsegg Gemera 2021 také přichází s několika zábavnými party triky. Vůz lze například otevřít také v „režimu duchů“. Ve skutečnosti se zadní výklopné dveře, dveře a kukla otevřou najednou a zobrazí se vaše 2021 Koenigsegg Gemera, abyste pobavili své miliardářské přátele. A samozřejmě uvnitř najdete spoustu uhlíkových vláken. Ve skutečnosti je celé auto vyrobeno ze speciální technologie karbonového monokoku Koenigsegg, která je vyrobena tak, aby byla silnější a lehčí než ostatní. Teď o tom motoru.
Upřímně řečeno, von Koenigseggova společnost Freevalve si zaslouží celý článek. Díky technologii Freevalve funguje Koenigsegg Gemera 2021 tak dobře, jak funguje. Jak je však trochu komplikované. Wizard von Koenigsegg efektivně přišel na to, jak zajistit, aby motor běžel bez vačkových hřídelí nebo rozvodového řemene. Díky tomu je celkový balík výrazně menší. Podívejte se na video výše a podívejte se na srovnání velikostí. Ale slyším vás, jak se ptáte, jak to pohybuje ventily?
Koenigsegg Gemera 2021 a jeho technologie Freevalve používají pneumaticky kloubové, počítačem řízené sací a výfukové ventily. V zásadě to znamená, že počítač Koenigsegg Gemera říká ventilům, jak a kdy mají zůstat individuálně otevřené. von Koenigsegg říká, že to znamená, že motor je nyní o 45 % výkonnější než stejný motor poháněný vačkou. Více programovatelné časování ventilů také znamená, že motor snižuje emise o 35 %.
Stručně řečeno, za 1,7 milionu dolarů těžce vydělaných dolarů získáte auto s výkonem 1700 k, 30 mil dojezdu na plný EV, čtyřmi sedadly pro dospělé a revolučním pohonem. Jinými slovy, jděte si koupit los. Mám problém vymyslet vývoj, který je pro spalovací motor stejně revoluční jako Freevalve. Pokud se to provalí, mohlo by to znamenat, že si nadšenci jako vy a já ponechají naše špinavá benzínová auta. A to je něco, co mě vzrušuje víc než Koenigsegg Gemera 2021.
