Pneumatiky mohou přežít mnoho zneužívání, jak jsme všichni viděli. I za normálních podmínek na nich vydrží více než tisíc kilogramů zhoršených nerovnostmi, nerovným terénem, ​​přítlakem ve vyšších rychlostech a nakonec zatáčením, které to vše znásobuje. Pneumatiky jsou tedy dost drsné a i když se propíchnou, často můžete problém opravit a používat stále stejnou pneumatiku. Existují však některé problémy, které překročily bod, ze kterého není návratu, a takto je poznáte.

Kde je poškození?

Za tímto účelem rozdělíme pneumatiku na tři části – běhoun, rameno a bočnice. Boční stěna, jak její název napovídá, je oblast, která je nejviditelnější a ta přiléhající k ráfku. Pokud je v této oblasti poškozena, pneumatiku nelze opravit. Je tomu tak proto, že bočnice je ta část pneumatiky, která skutečně odolává největšímu tlaku a musí mít dostatečnou elasticitu, aby často měnila svůj tvar, aniž by se zlomila. Pokud dojde k poškození, poškozená část nebude schopna odolat tlaku a změnám tvaru.

Běhoun je – no, část s běhounem. Právě ten je v kontaktu s povrchem nejčastěji. Toto je část, která je nejčastěji poškozena a proražena, ale je to také část, kterou lze snadno opravit, pokud jsou splněny ostatní podmínky.

Rameno je část mezi běhounem a bočnicí a je to část, která zakřivuje pneumatiku. Tato část také odolává zatížení tlakem, takže pokud dojde k poškození, pneumatika by se neměla opravovat, ale vyměnit.

Jak velká je škoda?

Existují varianty, ale obecné průmyslové normy uvádějí, že opravitelné propíchnutí může mít průměr až čtvrt palce. Opět pouze v oblasti běhounu.

Kolikrát můžete opravit stejnou pneumatiku?

To opět závisí na výrobci a typu pneumatiky, ale obecně platí, že na stejné pneumatice by neměly být více než dvě opravy. Kromě toho by obě opravy měly být od sebe vzdáleny více než 16“.

Jaké druhy škod nelze opravit?

Kromě výše uvedených podmínek byste NEMĚLI opravovat dlouhé rovné řezy. Je tomu tak proto, že pneumatiky mají ocelové pásy, které je ve skutečnosti činí pevnými. Dlouhý řez nutně prořízl ocelové pásy a tuto pneumatiku nelze považovat za bezpečnou bez ohledu na opravu.

Poznámka:NEPOKOUŠEJTE se ani opravit pneumatiku, aniž byste ji sundali z kola. Kromě snadného přístupu je to také důležité, protože to umožňuje prozkoumat vnitřek pneumatiky a zjistit, zda je poškození větší, než by mělo být.

V případě, že si musíte koupit novou pneumatiku, ujistěte se, že je stejná jako ta na druhé straně téže nápravy. Vyžaduje to zákon a je to také jediný způsob, jak být v bezpečí.