Doufám, že většina z vás zná různé terminologie spojené s motorovými oleji. Neváhejte a vydechněte, protože nemluvím o mnoha značkách dostupných na trhu, ale o stupních motorového oleje používaného v různých autech během různých ročních období a příležitostí. Otázka, kterou dostávám často, je – Čím se tyto druhy olejů liší a jak to ovlivňuje fungování daného motoru?
Olej v každém stroji má primární účel mazání; vytváří mezi kovovými povrchy tenkou, viskózní vrstvu, která zabraňuje jejich vzájemnému broušení a tím snižuje opotřebení. Každý výrobce motoru doporučuje určitou třídu oleje pro optimální výkon motoru. Dovolte mi uvést různé nabízené třídy.
Motorový olej se obecně skládá z 80 procent základního oleje a 20 procent výkonových aditiv. Mezi přísady patří přísady proti opotřebení, antioxidanty, disperzanty a detergenty, které udržují motor čistý. Zvyšovače viskozitního indexu zajišťují, že kapalina udržuje viskózní povahu oleje v celém rozsahu provozních teplot motoru. Základový olej je zodpovědný za přenos těchto výkonných aditiv tam, kde jsou potřeba, odvádí teplo a zajišťuje důležité chlazení součástí motoru. Specifikovaný základový olej se skládá výhradně z minerálního oleje nebo syntetického oleje nebo směsi obou, která je často známá jako částečně syntetické nebo polosyntetické motorové oleje.
Plně syntetické motorové oleje jsou speciálně navrženy tak, aby splňovaly specifické požadavky, které obecně pomáhají motorům získat vyšší výkon, zlepšit ochranu a snížit spotřebu paliva. Bylo také pozorováno, že tyto modifikované kapaliny zůstávají vysoce stabilní při vysokých teplotách a dostatečně viskózní, když jsou extrémně chladné. Syntetické oleje sice poskytují nejlepší výsledky, ale jsou na drahé straně. Výrobci automobilů na masovém trhu tedy obecně nedoporučují totéž, aby udrželi nízké servisní náklady.
Polosyntetické jsou směsí minerálních a syntetických olejů. Jejich složení je rovnoměrně vyvážené, aby poskytovalo lepší výkon, ochranu a účinnost paliva ve srovnání s minerálními oleji. Na druhou stranu minerální oleje jsou přirozeně se vyskytující ropa, rafinovaná a zpracovaná za účelem odstranění vosků a nečistot.
Důvod, proč syntetické motorové oleje fungují lépe, lze přičíst jeho molekulární struktuře. Minerální oleje se skládají převážně z molekul různých tvarů a velikostí. Naproti tomu syntetické oleje jsou pečlivě vyráběny v kontrolovaném procesu a konstruovány tak, aby splňovaly specifičtější požadavky. Výsledky odvozené ze syntetických materiálů jsou zlepšené mazání za různých povětrnostních podmínek, zvýšený výkon motoru, lepší spotřeba paliva, zlepšená čistota a životnost motoru.
Motorové oleje mají jmenovitou viskozitu kapaliny. A viskozita je odpor tekutiny vůči proudění. Označeno XW-WW, předchozí „W“ udává průtok oleje na -17,8 stupně Celsia. Čím menší číslo, tím méně v chladu houstne. Takže olej s hodnotou 5W-30 houstne méně než 10W-30. Automobil primárně určený pro provoz v extrémně nízkých teplotách by měl prospěch z motorových olejů o výkonu 0 W nebo 5 W.
Číslo označené za „W“ hodnotí viskozitu kapaliny při 100 stupních Celsia a měří odolnost oleje vůči ředění při vyšších teplotách. Řekněme, že 10W-30 se při vyšších teplotách ztenčí rychleji než 10W-40.
Všechny automobilky doporučují druh oleje, který se má použít v konkrétním modelu. Doporučuje se držet se doporučené třídy, pokud zbožně dodržujete předepsaný rozvrh služeb. Snažte se nepřepínat mezi druhy motorového oleje, řekněme ze syntetického na polosyntetický. Dokud nedojde ke zvýšení výkonu, které vyžaduje určité vysoce kvalitní oleje, snažte se držet doporučené třídy oleje pro stabilní výkon, účinnost a dlouhou životnost motoru.
