Jet rychle je zábava – ale zpomalení v čase je také důležité. Je úžasné, kolik peněz my, automobiloví nadšenci, utrácíme za zlepšení výkonu, nasávání vzduchu a výfuku nebo za přišroubování „přídavných zařízení“. Avšak bez investic do rozsáhlé brzdové technologie vás tyto nárůsty výkonu mohou dostat do příkopu.
Když bouchnete do pojiva, vytvoří se brzdový prach. Natírá vaše kola, komponenty zavěšení a ano – dokonce i váš lak. Pokud zůstane na laku vašeho auta, může se vsáknout do bezbarvého laku, vinylových materiálů a dokonce i plastových dílů.
Takže – jak odstraníte brzdový prach, jakmile se přilepí na lak vašeho auta a další povrchy? To je to, o čem budeme dnes diskutovat. V níže uvedených informacích poskytneme několik velmi potřebných tipů pro odstranění brzdového prachu, průmyslového spadu a dalších nečistot na bázi železa z vašeho vozidla.
Vysvětlíme také, proč je chytrý nápad nanést vysoce kvalitní nanokeramický povlak, který ochrání povrch vašeho vozu před vystavením.
Předpokládám, že pokud jste na tomto webu, jasně rozumíte tomu, jak fungují automobilové brzdy. Přeskočím tedy specifika. Možná si však neuvědomujete, že brzdový prach není jen spálený zbytek brzdových destiček.
Brzdový prach je kombinací více částic, některé z destiček, jiné z rotorů nebo bubnu, které spolupracují, aby zastavily vaši jízdu. Některé ze „složek“ brzdového prachu zahrnují uhlík, železo, keramické materiály, plasty, polymery a dokonce i hliník. .
Vzhledem k tomu, že se v brzdových destičkách a rotorech/bubnech používají různé materiály, bude se hladina a typ brzdového prachu výrazně lišit. To představuje poměrně náročnou situaci a zajímavou otázku – existuje univerzální metoda pro odstranění brzdového prachu z vašeho vozidla?
Technicky a optimálně řečeno – odpověď zní pekelně ne. Ale to si probereme za chvíli.
Existují některá problematická místa, která mají tendenci shromažďovat brzdový prach více než jiná. Je zřejmé, že kola jsou vaším hlavním zdrojem shromažďování brzdového prachu. V závislosti na materiálu brzdových komponentů a povrchu, kde jsou vázány, může být brzdový prach buď lehkým povrchovým prachem, nebo zapuštěným do materiálu.
Je také zcela běžné, že brzdový prach a jiné kovové úlomky na bázi železa ulpívají na zadní části vozidel. To je způsobeno nízkotlakou zónou, která se vytváří, když vozidlo zrychluje po silnici. Existuje však další vědecká vlastnost, která pomáhá látkám na bázi železa přilnout ke kovovým částem karoserie vašeho auta – magnetismus. Brzy si to vysvětlíme.
Zde existuje výzva. Odstranění povrchového nebo lehkého brzdového prachu lze dokončit pomocí staré dobré dvoukbelíkové metody mytí auta. V této fázi se brzdový prach neliší od průmyslového spadu, nečistot nebo úlomků. Jednoduše sedí na čirém laku a lze jej snadno smýt.
Čím déle sedí, může se začít lepit nebo zalévat do materiálu. To se děje hlavně na kovových površích, protože většina brzdového prachu se skládá z mikroskopických úrovní materiálů na bázi železa nebo materiálů obsahujících ocel nebo železo.
Protože mnoho brzdových rotorů je vyrobeno z oceli nebo železa a některé podložky jsou polokovové složené z podobných materiálů, protože vytvářejí tření, elektrony jsou stimulovány a mohou se stát magnetickými.
Takže, abyste odstranili brzdový prach, který ulpěl na kovu, musíte být kreativní nebo zavést nějakou chemii. Tady se docela hodí ty spreje na odstraňování železa nebo kolejnicový prach.
Tyto produkty jsou v podstatě pH neutrálními chemickými přípravky, které fungují reakcí s povrchovými kontaminanty, zejména těmi, které mají mikroskopické hladiny železa nebo oceli. Během několika minut působení uvolňuje brzdový prach a průmyslový spad, protřepává se houbou nebo mycí rukavicí a poté může být rozprášen.
Některé obsahují aktivátor na bázi barev, který „mění barvy“ na povrchu, aby vám ukázal, že funguje. Není to magický výsledek „tavení“ kovů – je to jen zlepšovák optiky. Nicméně to vypadá skvěle.
To by nebyl dobrý nápad. Většina čističů kol jsou vysoce kyselé látky, které jsou určeny k použití na pevné kovy, na rozdíl od bezbarvých laků nanášených na kovy.
Nízké hodnoty pH v čističích kol fungují tak, že rozpouštějí brzdový prach a nečistoty. Poté se protřepe štětcem nebo mycí rukavicí a poté se nastříká nebo setře ručníkem z mikrovlákna.
Většina odborníků na automobilové detaily (a my také) doporučuje nejprve umýt kola – před lakováním vašeho vozu. Pokud použijete čistič kol nebo si necháte z kol rozprášit brzdový prach, přilne k povrchu laku vozidla. Pokud myjete barvu jako poslední, je snazší odstranit prach nebo kyselý čistič kol. Pokud tak neučiníte, pravděpodobně se přilepí na váš lak a způsobí poškození.
Jedním z největších mýtů v údržbě automobilů je, že pokud má vaše auto na kolech hodně brzdového prachu, vaše brzdy selžou. To prostě není pravda. Při každém brzdění se destička spojí s rotorem (u kotoučových brzd) nebo s brzdovým obložením (u bubnových brzd) – vzniká tření. To produkuje teplo a způsobuje spálení materiálů. Vzniklý zbytek je brzdový prach.
Nyní existuje několik věcí, které můžete udělat pro snížení produkce a nárůstu. Nejprve se zaměříme na produkci brzdového prachu.
První věc, kterou můžete udělat, je vyměnit brzdové komponenty. Existují některé brzdové systémy, které jsou keramické povahy a neobsahují železné materiály. Brzdové systémy z uhlíkových vláken jsou rovněž neželezné materiály. Budou produkovat „prach“, ale je méně náchylný k přilnutí ke kovu. Kevlarové brzdy jsou také dobré při snižování brzdného prachu.
Zde je dilema – některé brzdové systémy nelze změnit. Například mnoho systémů ABS na moderních autech, nákladních automobilech a SUV vyžaduje specifické náhradní díly, aby fungovaly tak, jak byly navrženy. Výměna materiálů, které nejsou doporučeny výrobcem, je spolehlivý způsob, jak selhat brzdový systém.
Existují i jiné nápady, například ponechat tyto kryty proti prachu na brzdy na vašem vozidle. Někteří automobiloví nadšenci jsou odhodláni sundat ze svých jízd věci, které nejsou vizuálně přitažlivé. Při montáži vlastních kol je obvykle první věcí, kterou je třeba odstranit, kryt proti prachu z brzd.
Ať už je to kvůli problémům s vůlí (většinou) nebo kvůli estetickému odstranění, zdá se, že si myslí, že to vědí lépe než inženýři, kteří tyto jízdy navrhují. Takže, pokud jsi to ty, dej se do toho, brácho. Jen strávíte více času a peněz na odstraňování brzdového prachu z vaší jízdy.
Existují také spreje na brzdění brzdového prachu. Vše, co k těmto produktům řeknu, je manipulace s fyzickými atributy vašich brzdových materiálů, což nepřispívá k bezpečnosti. Takže znovu – pokud jste nakloněni – uděláte to.
OK – takže se nyní ponoříme do procesu odstraňování brzdového prachu z laku auta. Opět existují dvě situace, které budou diktovat, jak odstranit brzdový prach. Za prvé, pokud je to lehký prach, který neulpěl na vašem bezbarvém laku nebo kovových površích, je dobré jít s běžným mytím dvou kbelíků.
Pokud se zasekne, existují dva osvědčené způsoby odstranění brzdového prachu z laku.
První krok – Clay Bar nebo Clay Mitt Method
Hliněná rukavice nebo hliněná tyčinka je hlína se speciálním složením, která se natírá na povrch vozidla, aby se odstranily malé částice, které jsou přilepené. Existuje doporučená metoda pro dokončení tohoto procesu.
Krok 2 – Použití sprejů na odstranění železa
Pokud claying není váš šálek čaje, mohu vám doporučit použití speciálního spreje na odstranění železa. Zde je klíč – musí to být pH neutrální formulace. Nepoužívejte produkt, který je kyselý, protože to velmi rychle zničí váš bezbarvý lak – zvláště pokud není chráněn keramickým povlakem nebo jiným prostředkem na ochranu laku.
Nyní vám pro tuto metodu neposkytnu podrobný postup krok za krokem. Důvodem je, že tyto produkty nejsou všechny stejné. Zatímco základní chemie je podobná, každá značka nebo produkt má v některých případech jedinečné kroky nebo složení. Měli byste tedy vždy postupovat přesně podle pokynů produktu, který používáte.
Abso-příšerně-looty. Dobře, takže to není slovo, ale myslím, že rozumíte.
Brzdový prach je kontaminant – prostý a jednoduchý. Je pravděpodobnější, že se spojí s holým kovem (jako jsou například kola), ale může se přilepit na průhledné laky, čelní skla, dokonce i na kryty světlometů. Abyste tomu zabránili, zvažte použití vysoce kvalitního nanokeramického povlaku – jako je Armor Shield IX.
Když použijete DIY nano povlak, přilne se přímo na povrch a vytvoří velmi tvrdou ochrannou vrstvu. Po vytvrzení je tato vrstva ultra hladká a plochá, díky čemuž je povrch hydrofobní AF. To v zásadě způsobí, že se brzdový prach odrazí od povrchu, nikoli se na něj přilepí.
Lze jej použít na cokoli, co je porézní a pevné – jako jsou kola, panely karoserie, kryty světlometů, zadní spoilery, kryty brzdových světel a dokonce i karbonová, vinylová a ochranná fólie na lak. V zásadě, pokud je to na vaší jízdě, můžete navrch nanést nano povlak.
Zabalím to
Brzdový prach je nevyhnutelným vedlejším produktem mechanické funkce, kterou vaše vozidlo denně plní. Přijetí proaktivních opatření k ochraně vašeho vozidla pomocí odolného povlaku, který odpuzuje brzdový prach od ulpívání, je chytrý a nákladově efektivní způsob, jak snížit bolesti hlavy při odstraňování brzdového prachu.
