Přestože byl Ford Focus v průběhu let extrémně populárním vozem, historie problémů s převodovkou sužovala spolehlivost modelu. Podívejme se na nejnovější svolávací akci převodovky Ford Focus v roce 2020 týkající se převodovky PowerShift, která vznikla v důsledku letitých problémů s převodovkou, jako jsou problémy s řazením, zadrháváním a broušením při řazení.
Ford Focus je kompaktní vůz vyráběný a vyráběný společností Ford Motor Company od modelových let 1999 až 2018 v Severní Americe a od roku 1998 do současnosti v ostatních částech světa.
Během čtyř generací byl Ford Focus celosvětově oblíbeným vozem po celou dobu své výroby. Nejlepší roky v prodeji byly modelové roky 2000, 2001, 2002, 2012 a 2013, přičemž ostatní roky měly problémy se spolehlivostí, pokud jde o svolávací akce převodovky Ford Focus.
Ford Focus byl poprvé vytvořen v roce 1998 a uveden na trh v Evropě. Focus přišel po Ford Escort a začal s prodejem v Severní Americe v roce 1999. Vůz byl uveden na trh jako třídveřový hatchback, čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi. Pětidveřový hatchback debutoval o několik let později v roce 2001.
Druhá generace byla poprvé vyrobena v roce 2004 jako nový pětidveřový hatchback. V roce 2007 byl vyroben nový exteriér pro uhlazenější a stylový vzhled.
Třetí generace Fordu Focus využívala tvar pětidveřového hatchbacku, nový řadový čtyřválec 2,0 l s přímým vstřikováním a modernizovala styl exteriéru.
V dubnu 2018 představil Ford čtvrtou generaci, která je k dispozici v provedení sedan, hatchback a kombi. Se sportovním designem a novými high-tech funkcemi zahanbila čtvrtá generace aktualizovaný styl a technologie.
Ford vytvořil dvouspojkovou převodovku DPS6 na Fiesta 2011 a modely Ford Focus 2012 . Od vytvoření dvouspojkové převodovky, známé také jako převodovka Powershift, podal Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu četné stížnosti a bezpečnostní problémy týkající se potíží tohoto mechanismu s chvěním, váháním a zadrháváním v určitých modelových letech.
Ford tvrdil, že chvění a vibrace byly způsobeny spotřebou paliva, a také uvedl, že vůz měl potenciál přepnout se během používání do neutrálu. V roce 2014 však Ford uznal, že chvění a vibrace byly problematické, ale uvedl problémy kvůli vadnému řídicímu modulu – nikoli převodovce.
Proto se v tomto okamžiku záruky vztahovaly na řídicí modul, ale nevztahovaly se na žádné problémy s převodovkou, které by byly pokryty při stažení převodovek Ford Focus z trhu. Jediná záruka na převodovku ve Fordu Focus trvala do 100 000 mil na související hardware a 150 000 mil na řídicí modul převodovky.
Spolu s chvěním a vibracemi převodovky majitelé také uváděli obavy, že opravy, opravy a výměny zastoupení nevyřešily problémy. Majitelé uvedli, že Ford věděl o problémech s převodovkou, ale obviňovali z problému jiné díly, aby nemuseli svolávat převodovku Ford Focus.
Ford stáhl modely Focus v letech 2013–2017 kvůli poruše tlačítka na hatchbacku. Uvolňovací spínač hatchbacku může vyžadovat pouze jedno stisknutí k otevření hatchbacku – a design vyžaduje více stisknutí.
U vozidel s manuální převodovkou se vyskytuje mnoho zpráv. Koneckonců, problémy s převodovkou jsou nákladným problémem a mohou způsobit záchranu vašeho vozu. To není v souladu s federálními požadavky na to, jak otevřít hatchback, aby se zabránilo neúmyslnému otevření hatchbacku. Pokud se hatchback otevřel příliš snadno a předčasně, zvyšuje se riziko zranění.
Majitelé některých modelů Ford Fiesta a Ford Focus by mohli obdržet vyrovnání a finanční kompenzaci kvůli obavám z problematické automatické převodovky PowerShift.
V závislosti na počtu servisních návštěv u místního mechanika nebo prodejce, v kombinaci s počtem pokusů o opravu problémů s vozidlem, mohli majitelé prodat své vozy Ford Focus zpět Fordu až za přibližně 22 000 $. Kromě možnosti zpětného prodeje mohou určití řidiči také získat hotovost za své potíže v důsledku stažení převodovky Ford Focus.
Nové urovnání týkající se stažení převodovky Ford Focus bylo předloženo v roce 2020 – a bylo mnohem lepší než předchozí dohoda, která byla „odsouhlasena“. Než bylo dosaženo tohoto urovnání, Ford věděl, že více než 1,5 milionu aut na silnicích obsahuje problematické převodovky, ale s tímto problémem nic neudělal.
Dotčená vozidla svolávací akce Ford Focus z roku 2020 se týkala vozidel Ford Fiesta 2011–2016 a modelových let 2012–2016 Ford Focus. Převodovka PowerShift používaná v těchto autech vyvolala řadu problémů, jako je klopýtání, hrubé řazení, váhání a předčasné opotřebení, které vedly k problémům s výkonem.
Abyste měli představu o tom, proč bylo potřeba svolávat převodovku Ford Focus, probereme některé z nejběžnějších problémů převodovky Ford Focus v různých modelových letech na dnešním trhu.
Ford uvedl problémy s jejich převodovkami v modelu Focus s tím, že se mohou neúmyslně zastavit, ztratit záběr během jízdy, ztratit sílu pro rozjezd nebo ztratit akceleraci při jízdě ve vysokých rychlostech. Neschopnost dodávat energii je problém s kalibrací řídicího modulu převodovky.
Druhým častým příznakem problémů s převodovkou Ford Focus je chvění, vysoký stupeň vibrací a nepříjemný pocit při jízdě s automatickou nebo manuální převodovkou.
Spojka ve Fordu Focus má často pocit, jako by mohla prokluzovat nebo váhat při přeřazování kvůli znečištění kapalinou nebo nesprávně zkalibrovanému řídicímu modulu.
Ford Focus z roku 2001 má mnoho problémových kategorií, přičemž nejhorší je motor, doplňky interiéru, okna a čelní sklo, palivový systém a převodovka. Majitelé uvádějí problémy s hlasitými zvuky, které jsou slyšet při couvání, zpátečka již nefunguje a vůz není schopen vyřadit rychlostní stupeň. Jakýkoli z těchto problémů s převodovkou by mohl snadno vést ke stažení převodovky Ford Focus.
Ford Focus z roku 2002 má výraznou závadu motoru, kvůli které předčasně selhává sací potrubí. Dále pak ventil spadne do válce, zničí motor a způsobí drahé problémy s těsněním hlavy Ford Focus.
Největší obavy majitelů o převodovku se soustředí na to, že auto ztrácí rychlostní stupně, má problémy s řazením, praskne lanko řazení a předčasně selhává převodovka.
Ford Focus z roku 2003 má hlavní problémové kategorie interiérových doplňků, motoru, brzd, vnějšího příslušenství a převodovky. Majitelé si stěžují na předčasné selhání převodovky, prokluzování a škubání převodovky, vadné uložení převodovky a prasknutí lanka řazení.
Majitelé Fordu Focus citovali četné bezpečnostní problémy, zejména pokud jde o elektronický posilovač řízení a chvějící se převodovku, která vede k problémům s výkonem.
Ford Focus je nyní ve své třetí generaci, takže byste si mysleli, že by vyřešil převládající problémy s převodovkou Ford Focus – mýlili byste se. Vůz stále trpí škubáním a váháním převodovky, nový elektronicky řízený posilovač řízení selže a bez varování se zadře.
Již třetí rok po sobě měl Ford Focus značné problémy s převodovkou kvůli drahým a vážným problémům s těsněním hlavy Ford Focus.
Pokud máte Ford Focus, měli byste vědět, že v rámci vozu dochází k četným svolávacím akcím. Svolávací akce jsou v rámci různých kategorií pro Focus, jako je karoserie, interiér, elektrika, motor a převodovka ve vozidle. Kvůli velkému počtu svolávacích akcí není pro nikoho bezpečné řídit Ford Focus.
Vzhledem k tomu, že Ford Focus není bezpečný pro žádného řidiče, nejlepší možností by bylo prodat svůj vůz za nějaké peníze.
