Stejně jako když lidé lapají po vzduchu, lapání po vzduchu ve vztahu k vašemu autu není nikdy dobré. Kdysi se myslelo, že čím čistší vzduchový filtr, tím lepší spotřebu paliva, ale toto přesvědčení bylo nedávno nahrazeno přesvědčením, že čím čistší vzduchový filtr, tím lepší akceleraci. A nejen to, nejdůležitějším bodem, který je třeba si zapamatovat, je, že pokud je váš vzduchový filtr ucpaný do té míry, že váš motor prakticky lapá po vzduchu, zkrátí to jeho životnost. Pojďme diskutovat dále, co znamená lapání po vzduchu pro auta.
Vaše vozidlo je nabité špičkovou a komplikovanou technologií. A přestože se filtry nezdají být nejdůležitější technologií ve vašem autě, chrání veškeré vaše drahé vybavení před škodlivými částicemi.
Udělejte si chvilku a zamyslete se nad pecí vašeho domova. Pokud jej pravidelně neupravujete nebo nečistíte, ucpe se. Pokud to budete ignorovat, váš ohřívač nakonec přestane fungovat efektivně. To vás stojí peníze, pokud jde o palivo a možnost případných účtů za údržbu. Vzduchový filtr vašeho auta nebo nákladního auta funguje stejným způsobem. Zabraňuje poškození motoru nečistotami a prachem. Vaše auto lapá po vzduchu, což znamená, že musíte vyměnit vzduchové filtry, je to nejrozumnější vysvětlení.
Aby váš motor běžel na maximální výkon, potřebuje specifický poměr vzduchu a paliva. Čím déle budete odkládat výměnu vzduchového filtru, tím nižší bude spotřeba paliva a zrychlení. Zpoždění výměny vzduchového filtru může také vést ke zvýšení znečištění
Kontrolka „Check Engine“ nebo „Servis Engine Soon“ se zobrazí, pokud zařízení pracovalo se slabou směsí vzduchu a paliva po delší dobu, ale tomu se lze vyhnout. Dále výměnou filtru dlouhodobě pokryjete svou investici. Válce a písty mohou být také narušeny a poškozeny čímkoli tak malým, jako je zrnko soli. Zvuk kašlání nebo plivání motoru je typickým příznakem ucpaného vzduchového filtru. Když čekáte na semaforu, pozorně poslouchejte, zda z vašeho motoru nevychází kašel nebo plivání.
Opět platí, že úkolem vzduchového filtru motoru je zabránit vnikání prachu, nečistot a dalších nečistot do motoru. Filtr časem absorbuje prach a jiné částice a musí být vyměněn. Vaše vozidlo může utrpět trvalé poškození, pokud není pravidelně vyměňováno z několika důvodů::
Kousky úlomků a odpadu si prorazí cestu vzduchovým filtrem vašeho motoru, protože hromadí stále více nečistot z atmosféry. To je významný problém, protože tyto abrazivní částice slouží jako nebezpečné šrapnely. Nohy hmyzu a drobná zrnka písku se nám mohou zdát bezvýznamné, ale mohou mít obrovský dopad na pohyblivé části vašeho motoru.
Tyto malé částice odpadu trhají motor. Čím více kovu se oholí, hromadí se více nečistot a motor začne časem selhávat. To sníží tlak oleje a způsobí předčasnou korozi. Pokud se problém nevyřeší, může to způsobit, že vaše auto bude lapat po vzduchu, což znamená, že celý motor může časem selhat.
Aby vaše auto fungovalo efektivně, vyžaduje přesný poměr vzduchu a paliva. Váš vzduchový filtr vám v tom pomáhá pokaždé, když cestujete. Pokud vzduchový filtr nefunguje správně, vaše vozidlo může postrádat kyslík potřebný ke spalování. Vzduchový filtr ve vašem motoru je nezbytnou součástí jeho dýchacího systému. Jeho úkolem je čistit vzduch, dokud nevstoupí do spalovací komory. K výrobě plného výkonu se vaše vozidlo spoléhá na čistý vzduch a palivo.
Externí nečistoty kontaminují směs paliva a vzduchu, když se dostanou do motoru. Nedostatek čistého kyslíku v palivu způsobuje, že motor pracuje tvrději. Protože se palivo za těchto okolností nemůže správně vznítit, ztrácí motor značné množství výkonu. To způsobí ztrátu zrychlení, jak již bylo zmíněno dříve.
Ve skutečnosti podle amerického ministerstva energetiky ztrácí auto se špinavým vzduchovým filtrem 6 % až 11 % své akcelerační kapacity. Spotřeba plynu a spotřeba paliva trpí tím, že motor musí pracovat dvakrát tolik, aby dokončil svůj úkol.
Vzduchový filtr by se nakonec mohl tak ucpat, že motor nenastartoval. Je důležité nechat vzduchový filtr pravidelně vyměňovat kvalifikovanými odborníky z různých důvodů, včetně úspory peněz a prodloužení životnosti vašeho vozu. Věnujte velkou pozornost průměrnému ujetému množství benzínu vašeho vozidla. Pokles spotřeby plynu je typickým příznakem znečištěného/špatného vzduchového filtru. Peníze za plyn můžete ušetřit údržbou čistého a účinného vzduchového filtru
Dodatečný podtlakový efekt ucpaných vzduchových filtrů může být příliš velký pro systém ventilace klikové skříně motoru, což má za následek nadměrnou spotřebu oleje. To může mít katastrofální následky, jako je vyčerpání oleje, hromadění uhlíku a selhání katalyzátoru.
Znečištěný vzduchový filtr také brání tomu, aby se k motoru dostalo potřebné množství čistého vzduchu, a ovlivňuje systémy kontroly znečištění vozidla; snížení průtoku vzduchu a výsledkem je příliš bohatá směs vzduchu a paliva, která může ucpat zapalovací svíčky. Znečištěné zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání motoru, hrubý volnoběh a dokonce problémy se startováním. Navíc příliš bohatá palivová směs způsobuje usazeniny v motoru, což může mít za následek rozsvícení kontrolky Check Engine.
Vzduchové filtry by se měly vyměnit každých 12 000 až 15 000 mil. Ale to, kdy byste měli vzduchový filtr vyměnit, je stále dáno tím, jak a kam cestujete. Bydlíte na venkově? Pak dobře – počítejte s dalšími kilometry, než bude vaše auto lapat po vzduchu, což znamená, že již potřebujete vyměnit filtry. Ale když žijete v poušti, kde je vzduch plný špíny a prachu, je to jiný příběh. Pak budete muset svůj filtr měnit častěji než ostatní ovladače.
Naštěstí, když přivezete auto na běžnou údržbu, vzduchové filtry se zkontrolují stejně jako ostatní komponenty. Údržba vozu zvyšuje jeho životnost a spolehlivost, což je zásadní pro bezpečnou jízdu.
Nedostatečná péče a údržba vzduchového filtru automobilu je jedním z nejčastějších problémů, se kterými se autoservisy setkávají. Tolik automobilových expertů nyní doporučuje nechat si zkontrolovat vzduchový filtr při každé další výměně oleje. Naštěstí i začátečník může provést kontrolu a odstranění vzduchového filtru. Podívejte se na tuto užitečnou příručku o procesu instalace vzduchového filtru motoru krok za krokem:
Pokyny krok za krokem k instalaci vzduchového filtru motoru
Krok 1
Vyhledejte kryt vzduchového filtru motoru pod kapotou vašeho vozidla. Je to černá plastová krabice, která leží na motoru nebo na jeho boku. Všimnete si, že z jeho patky vyčnívá velká hadice.
Krok 2
Vyjměte starý vzduchový filtr otevřením krytu vzduchového filtru. Při odstraňování krytu pouzdra nezapomeňte být opatrní, protože k němu může být připojen kabelový svazek a elektrické součásti. K zajištění krytu vzduchového filtru lze použít šrouby, spony, svorky nebo křídlové matice. Poznamenejte si typ spojovacích prvků, které byly použity, a použijte správný nástroj k jejich odstranění.
Jednoduše povolte upevňovací prvky, sejměte horní část krytu vzduchového filtru a vyjměte vzduchový filtr, abyste otevřeli kryt vzduchového filtru. Všechny nečistoty nebo nečistoty, které se nahromadily v krytu, otřete hadříkem.
Krok 3
Zkontrolujte starý vzduchový filtr motoru, zda není znečištěný a není třeba jej vyměnit. Pokud v záhybech vidíte hodně nečistot, je čas vyměnit vzduchový filtr. Pokud při poklepání na vzduchový filtr vystoupí špína, je po jeho naplnění a je třeba jej vyměnit.
Krok 4
Do skříně filtru umístěte nový vzduchový filtr motoru. Měl by být vložen gumovým okrajem směrem nahoru. Ujistěte se, že je správně usazena. Vyměňte horní část krytu a všechny upevňovací prvky.
Tím jsou všechny kroky uzavřeny. Vyměnili jste vzduchový filtr a ušetřili jste spoustu peněz tím, že jste to udělali sami. I když možná nebudete schopni zvládnout úkoly údržby auta, jako je výměna oleje nebo demontáž zapalovacích svíček, výměna vzduchového filtru motoru je jednoduchý úkol. Pokud tuto práci uděláte sami, ušetříte spoustu peněz, protože výměna vzduchového filtru v obchodě s rychlými mazivy může stát až 25 USD nebo dokonce více.
Tento příznak řiditelnosti, kdy auto lapá po vzduchu, může být způsobeno jinou řadou faktorů. Buď má motor málo paliva, nebo nemůže správně dýchat kvůli omezení v sacím nebo výfukovém systému. Také bychom se podívali na zapalovací systém, pokud byste našli nějaké příznaky hrubého chodu nebo prskání. Svítí kontrolka motoru? Pokud je tomu tak, čekají na objevení užitečná vodítka prostřednictvím odkazu na skenovací nástroj.
Další věc, kterou je třeba hledat, je ucpaný palivový filtr. Když je vyžadováno velké množství paliva, špinavý filtr přenese dostatek paliva, aby uspokojil požadavky motoru při nižších otáčkách, ale nedodává podle potřeby, když je vyžadováno velké množství paliva. Je jednodušší a méně nákladné jednoduše vyměnit filtr, než provádět testy nutné k ověření problému s distribucí paliva. Opakované selhání filtru by téměř jistě vedlo ke značnému znečištění nádrže, což by mělo za následek vypouštění a čištění nádrže.
Pokud výměna palivového a/nebo vzduchového filtru problém nevyřeší, budou nutné diagnostické testy ke kontrole tlaku a objemu paliva a také protitlaku výfukového systému. Některá vozidla (zejména GM a Ford) mají pohodlné testovací armatury palivového systému, které lze připojit k levnému tlakoměru v obchodě s autodíly. Většina z nich vyžaduje jedinečnou armaturu, kterou lze nalézt pouze v drahé speciální sadě na testování tlaku paliva.
Příčinou nízkého tlaku a/nebo objemu paliva může být slabé/selhávající palivové čerpadlo nebo omezený sběrač paliva uvnitř palivové nádrže. Zalomená/ucpaná koncovka výfuku nebo vadný/vnitřně rozpadlý katalyzátor mohou způsobit nadměrný protitlak výfukových plynů.
Obvykle je motor schopen běžet přijatelně při nižších rychlostech, ale auto stále lapá po vzduchu, což znamená, že nemůže dostatečně dobře dýchat, aby běželo rychle. Kontrola podtlaku motoru, porovnávání naměřených hodnot při volnoběhu s vyššími otáčkami (v neutrálu/parkování), stejně jako přímé měření zpětného tlaku výfukových plynů pomocí manometru připojeného k volné armatuře lambda sondy, může poukazovat na problémy s dýcháním. Selhání katalyzátoru lze také zjistit tak, že do něj několikrát udeříte gumovou paličkou.
Pokud uslyšíte chrastění, znamená to, že se porouchal vnitřní substrát převodníku (keramická voština potažená drahými kovy). Kromě výměny konvertoru by v případě zjištění vadné kočky měla být důkladně prozkoumána a opravena příčina poruchy (obvykle vynechávání zapalování nebo závada palivové směsi).
Ve většině situací způsobuje problém se zapalováním trhaný/hrubý chod nebo selhání nastartování. Pokud výše uvedené návrhy problém nevyřeší, je dobré vyhledat použitelné napětí zapalovacího systému a úspěšné dodání jiskry do zapalovacích svíček.
Když vaše auto nebo motor lapá po vzduchu, což znamená, že má potíže s výkonem a může na vás kdykoli zemřít, jako když lidé lapají po vzduchu, musíte nejprve zkontrolovat dýchací systém auta, který se spoléhá na váš vzduchový filtr – naštěstí to není příliš drahá oprava. Ale opět, při zanedbání by mohlo dojít k závažnějšímu poškození vašeho vozidla. Než se tak stane, nechte tyto vzduchové filtry pravidelně kontrolovat.
