Váš motor musí mít vždy správnou hladinu oleje, aby vydržel déle. Při jízdě se spotřebovává určité množství oleje a hladina oleje může někdy klesat rychleji, než se očekávalo, takže musíte mít po ruce znalosti, jak číst olejovou měrku. Při vypnutém motoru otevřete kapotu a najděte měrku. Vyjměte měrku z motoru a otřete veškerý olej z jejího hrotu. Poté vraťte měrku zpět do její trubice a zatlačte ji až na doraz. Vytáhněte měrku a zkontrolujte olejový film na konci tyčky. Na měrce budete moci odečíst pomocí měřicích čar poblíž špičky, které indikují hladinu oleje od plné po nízkou. Někdy uvidíte F a L a jindy uvidíte dvě malé dírky nebo řadu čar, které označují tato místa. Všechny ukazují, zda vám dochází olej nebo je plný.
Všimněte si, jak vysoko dosáhl olejový film na měrce a stav oleje a podle potřeby jej doplňte nebo vyměňte. Poznáte, že čerstvý olej má zlatou barvu a snadno se rozlévá. Při průchodu vaším motorem postupně tmavne a houstne. Je v pořádku, pokud olej vypadá jinak, než když byl nový, ale pokud je tmavě černý, zrnitý nebo extrémně lepivý, je čas na výměnu oleje.
Uvědomte si, že abyste se naučili, jak přesně číst olejovou měrku, musí být vůz na rovném povrchu, aby bylo možné získat přesné údaje. Kontrolujte olej ve svém autě alespoň jednou za měsíc, abyste se ujistili, že je v něm dostatek oleje a zda není znečištěný. Abyste se o své auto správně starali, musíte pochopit, jak číst olejovou měrku. Vyteklý olej může způsobit vážné poškození motoru a kontrola oleje zabere jen několik minut. Stojí za to věnovat čas tomu, abyste se naučili číst na olejové měrce.
Abyste efektivně věděli, jak číst olejovou měrku, musíte také vědět, kolik oleje by na měrce mělo být. Jak již bylo zmíněno, musíte zkontrolovat konec měrky, abyste viděli, kde olej začíná a končí. Existují značky, které označují hladinu oleje, které by mělo být dosaženo. Jak již bylo zmíněno dříve, jsou chvíle, kdy jsou místo značek díry.
Pokud se olej nedostane dovnitř značek nebo otvorů na měrce, musíte přidat alespoň jeden litr oleje. Pokud měrka neukazuje hladinu oleje, musíte olej ihned doplnit. Množství doplňovacího oleje, které byste měli přidat, závisí na stáří vašeho vozu, typu motoru, celkovém počtu najetých kilometrů a jízdních podmínkách. Měrka je vaším ukazatelem neobvykle vysoké spotřeby oleje. Měli byste si začít dávat pozor, pokud začnete konzumovat asi jeden litr na tisíc mil. Pokud se problém rozšíří na jeden kvart každých 500 mil, je čas naplánovat generální opravu (800 kilometrů).
V některých případech může hladina oleje od poslední kontroly stoupnout nebo může být na měrce příliš mnoho oleje. To může být způsobeno kondenzovanou vodou (ze spalování), kondenzovaným palivem nebo únikem chladicí kapaliny, což jsou všechny důvody k obavám. Motorový olej zředěný palivem (kvůli vyfukování nebo úniku) má potenciál výrazně snížit viskozitu oleje a koncentraci řídkých přísad. Zápach motorové nafty je často zjistitelný přímo z měrky.
Voda, ať už volná nebo emulgovaná, je škodlivá pro olej a motor. Kondenzace vody může být závažnější u řidičů na krátké vzdálenosti, pokud je váš motor vybaven systémem flexibilního paliva (FFV) a používáte směs alkoholu a benzínu.
Je důležité si uvědomit, že spalováním ve vašem motoru vzniká voda – více vody, než je spotřebováno palivo. Většina vody odchází výfukem, ale pokud je motor studený, může v klikové skříni zkondenzovat značné množství vody. Uvědomte si, že existuje možnost, že se kapka oleje vznítí.
Chcete-li zjistit, zda je v použitém motorovém oleji voda, umístěte kapku oleje z měrky na horké výfukové potrubí. Pokud praská, znamená to, že voda je znečištěná. V tomto případě může být nutná výměna oleje a filtru. Co je příčinou vysoké hladiny oleje, je třeba situaci co nejdříve napravit. Mějte na paměti, že problémy může způsobit i náhodné přeplnění motoru olejem. Jak se klikový hřídel otáčí, víří olej, což způsobuje provzdušňování a nakonec tvorbu trvalé pěny. To může mít za následek přehřátí motorového oleje, oxidaci a ztrátu tlaku oleje. Houbovitý provzdušněný olej se obtížně pumpuje. Zbavuje motor a kriticky mazané povrchy maziva.
I z tohoto důvodu musíte vědět, jak číst olejovou měrku. Motorový olej totiž nesmíte vůbec přelévat. Přeplnění motorového oleje může mít za následek tisíce dolarů za opravy. Pokud se do klikového hřídele vašeho vozidla dostane nadměrné množství oleje, rychlost otáčení klikového hřídele začne olej provzdušňovat. To způsobí, že se olej vyšlehá do pěny.
Tato výměna oleje znamená, že se váš olej nemůže dobře pohybovat motorem a může dokonce způsobit zastavení veškerého toku oleje. To způsobí přehřátí motorového oleje, což má za následek ztrátu tlaku oleje. Když motor nedostane olej, který potřebuje pro správné mazání, může se zadřít.
Výměna oleje je jedním z nejzákladnějších úkonů údržby auta, které můžete dělat doma. Možná to už děláte! Při výměně vlastního oleje je třeba pamatovat na to, abyste olej nepřeplnili. Co se stane, když přelijete motorový olej ve svém vozidle? Může vážně poškodit součásti motoru a dokonce způsobit zadření motoru. Pokud máte podezření na přeplnění oleje, prvním krokem je potvrdit, že je skutečně přeplněný, než začnete přebytečný olej z olejové vany vypouštět.
Pokud jste nedávno měnili olej ve svém vozidle a za jízdy si všimnete hustého bílého kouře vycházejícího z výfukového potrubí, s největší pravděpodobností jste olej přelili. Chcete-li potvrdit, že problémem je příliš mnoho oleje, jeďte s vozidlem asi 10 minut, aby se motor zahřál. To umožňuje, aby se olej začal pohybovat motorem. To je způsob, jak přesně odečíst olejovou měrku za normálních jízdních podmínek.
Opět zaparkujte auto na rovném povrchu a vyjměte měrku z motoru. Otřete jej hadrem, ubrouskem, papírovou utěrkou nebo podobným způsobem. Vyměňte měrku úplně a počkejte několik sekund, než ji znovu vytáhnete. Zkontrolujte plnicí rysku na měrkách. Pokud je hladina oleje vyšší než ryska plnění, je váš motorový olej přeplněný.
Jakmile zjistíte, že máte ve vozidle příliš mnoho oleje, dalším krokem je jeho část vypustit, dokud nedosáhne správné hladiny. Budete vědět, kde začít, pokud jste vyměnili vlastní olej, ale pokud jste přeplnili motor, protože jste přidali příliš mnoho, když bylo málo, budete muset k povolení použít 3/8palcový nástrčný klíč. olejová zátka. Zasuňte se pod vozidlo a najděte olejovou vanu, až tam budete.
Najděte velký šroub na dně olejové vany. To by byla olejová zátka, kterou byste měli hledat. Když ji najdete, umístěte pod olejovou zátku plastovou olejovou vanu. To neznamená olejovou vanu vašeho auta. Začněte uvolňovat olejovou zátku pomocí nástrčného klíče. Chcete, aby přeplňovaný olej začal postupně vytékat. Nechte ji odkapat, dokud se nebudete domnívat, že jste vypustili dostatek oleje, a poté ji znovu utáhněte. Riskujete vyjmutí olejové zátky, pokud ji povolíte příliš rychle. V tu chvíli vám začne unikat veškerý motorový olej. To není to, co chcete. Po vypuštění oleje znovu zkontrolujte měrku. Pokud je stále příliš plná, projděte proces znovu. Pokud jste vypustili příliš mnoho, přidejte více oleje, dokud nebude ve správném rozsahu.
Nedostatek oleje i na dvě sekundy může být pro motor katastrofální. Bez oleje, který by díly držel od sebe, se začnou o sebe třít a při vysokých rychlostech dochází ke kontaktu kov na kov. Pokud není motor mazán, může se během několika sekund samodestruovat. Když se na měrce neobjeví žádný olej, ale kontrolka oleje v autě se nerozsvítí, s největší pravděpodobností zbývají alespoň dva litry. Pokud se kontrolka rozsvítí, znamená to, že olejové čerpadlo nenasává žádný olej z vany, což má za následek, že olej necirkuluje a v důsledku toho žádný tlak oleje. Bez ohledu na to, kde jste, vypněte klíč co nejdříve. Jakmile se rozsvítí kontrolka oleje, auto nedojede na čerpací stanici.
Motor se zadře během několika sekund. Když k tomu dojde, kov v motoru je tak poškozen, že jej nelze opravit. Jediným řešením je nový motor. Pravidelně kontrolujte olej v autě. Začněte kontrolou oleje dvakrát týdně, pokud auto jezdíte často. Pokud z auta neteče nebo nehoří olej, provádějte to každých 500 mil. Pokud je olej normální a není třeba jej doplňovat ani v jednom případě, další kontrola by měla proběhnout na konci měsíce.
Pokud se zjistí, že motor nehoří nebo neuniká olej, lze časový limit prodloužit. Cílem je zjistit, jak rychle motor spotřebovává olej, aby vám nedošel. Výměna oleje každých 3 000 mil nejenže udržuje olej a motor čistý, ale také detekuje jakékoli hrozící problémy nebo úniky oleje dříve, než se stanou vážnými. Mnoho výrobců doporučuje delší interval mezi výměnami oleje a olej se sice nerozpadá, ale po ujetí 3000 km se u všech vozidel zašpiní. Nejdůležitějším aspektem údržby automobilu je výměna oleje, aby se zajistilo, že olej zůstane čistý a nebude se usazovat v hnacím ústrojí.
Nejen, že potřebujete vědět, jak číst na olejové měrce, abyste zjistili, zda je v ní málo nebo plná, ale měli byste také vědět, jak dobrý olej vypadá. Rychlost stárnutí motorového oleje ovlivňují jízdní podmínky, kvalita paliva, stáří motoru, kvalita motorového oleje a klima. Pokud olej nevyměníte včas, vyschne a nebude chránit váš motor.
Pojďme se tedy podívat na olej na měrce zblízka. Olej by měl mít hladký, lesklý a poněkud průhledný vzhled. Je čas na výměnu oleje, pokud má usazeniny nebo zrnité nečistoty. Totéž platí, pokud se olej zdá být příliš hustý, příliš tmavý (neprůhledný) nebo má hnilobný zápach shnilého sýra.
Pokud si stále nejste jisti, zda potřebujete vyměnit olej, vyzkoušejte blotter spot test. Olej, který byl zoxidován nebo kontaminován, ztratí mezipovrchové napětí. Umístění kapky použitého oleje z měrky na hladinu vody je jednoduchý test na mezifázové napětí. Pokud se kapka oleje rozlije po hladině vody, místo aby se vytvářela jako nový olej, je čas na výměnu oleje.
Je důležité vědět, jak správně číst olejovou měrku, abyste nepřeplnili motorový olej. Udržujte hladinu oleje mezi ukazateli F a L a můžete vyrazit. Pokud je velmi blízko nebo pod L, budete muset přidat olej nebo riskovat, že dojde.
