Pokud jste majitelem auta, určitě jste to někdy ve svém řidičském životě zažili. Prostě normální den, jedete po ulici a najednou se vám v cestě objeví nějaký předmět. V takové situaci se všichni chceme tomuto objektu co nejrychleji vyhnout, ale majitelé aut potřebují mít v tomto rozhodujícím zlomku sekundy odraz blesku.
A věřte nám, že i přes veškerou snahu nemá mnoho majitelů aut kočičí reflexy, aby se vyhnuli srážce. S cílem pomoci majitelům automobilů vytvářejí výrobci automobilů technologii ESA (také známá jako Evasive Steering Assistance) jako součást bezpečnostní sady ADAS (zkratka pro Advanced Driving Assistance Systems). Co je tedy tato pomoc a jak funguje? Pojďme do toho rovnou.
Evasive Steering Assistance je funkce, která pomáhá majitelům aut manévrovat kolem stojících předmětů nebo pomalu jedoucích aut, když se jim majitelé aut nemohou vyhnout brzděním. Objektem může být cyklista, chodec, automobil nebo zvířata. Tato pomoc nám zkrátka pomáhá vyhnout se všemu, čemu se vyhnout nemůžeme.
Úhybná asistence řízení je hitem od začátku. V automobilovém průmyslu a na trhu máme různé systémy ESA s jedinečnými názvy a charakteristikami. U Volva máme podporu řízení jako funkci v City Safety. U Mercedesu máme systém nazvaný Evasive Steering Assist. Ford tento název používá i pro systém ESA.
Když řidiči ztratí pozornost na silnici a náhle se objeví nějaký předmět, mohou se spolehnout pouze na svou reakční dobu. A pokud reagují příliš rychle nebo příliš pomalu, může dojít k nehodě. Aby se majitelé aut těmto situacím vyhnuli, máme technologii ESA. Tato technologie nabízí extra točivý moment řízení pro reflexy řidičů. Abych byl konkrétnější, systém využívá data z přední kamery spolu s radarovými senzory vozu za účelem výpočtu bezpečné cesty kolem překážky.
Aby systém fungoval, potřebujeme pomoc od AEB (také známého jako Automatic Emergency Braking) a FCW (zkratka pro Forward Collision Warning). S pomocí těchto dvou se ESA spustí, když systém FCW zaznamená čelní náraz. Spolu s tím majitelé aut iniciují úhybný manévr s otočením kola, zvláště agresivní. V této situaci mohou majitelé automobilů díky ESA dosáhnout maximálního úhlu natočení volantu mnohem rychleji, než když by byli v situaci bez pomoci. Tento systém také poskytuje majitelům způsob, jak udržet stabilitu vozu, protože náhlé změny směru mohou ovlivnit rovnováhu vozu. Tento negativní efekt může zvýšit pravděpodobnost, že se budete pohybovat nebo se vytočit nebezpečným způsobem.
A když auto obchází nebezpečí na silnici, tento systém ESA také pomáhá majitelům vozů vrátit se k přeplánovanému kurzu. Tento systém funguje při rychlostech na dálnici a ve městě.
Další věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že řidič je ten, kdo ovládá řízení, nikoli systém ESA. Tento systém může majitelům automobilů pomoci pouze poskytnutím dodatečné podpory, když ji nejvíce potřebují. Pokud se tedy obáváte, že systém převezme úplnou kontrolu od řidičů, tak se to nestane. Přesněji řečeno, nikdy netlačí ruce řidičů od volantu. Spolu s tím mohou řidiči snadno potlačit systém ESA tím, že položí ruku na volant a převezmou kontrolu.
Nyní, když uznáváme výhody asistenta vyhýbacího řízení, pojďme mluvit o výhodách tohoto systému. Obecně nám asistenční systém vyhýbacího řízení poskytuje čtyři zásadní bezpečnostní funkce:
První výhodou je, že tento systém pomáhá majitelům automobilů předcházet čelním srážkám s jinými vozidly, chodci a předměty.
Druhou výhodou je schopnost vedení. Pomáhá řidičům udržet bezpečnou cestu i po vybočení.
Třetí výhodou je, že spouští brzdění za účelem snížení závažnosti srážky.
Poslední výhodou je, že zachovává stabilitu vozu. Také snižuje riziko ztráty kontroly během nouzového manévru.
Aby mohli majitelé automobilů efektivně využívat asistenta vyhýbacího řízení, musí rozumět výstrahám a varováním výrobců automobilů. Na tuto technologii se musí spolehnout, když uživatelé automobilů dodržují tato pravidla:
Za prvé, asistent vyhýbacího řízení je doplňkovou podporou řidiče. Tvůrci hodlají tuto technologii využít k tomu, aby byla jízda bezpečnější a příjemnější. Na silnici jsou však tisíce situací, od stavu vozovky až po dopravní problémy. Proto se nemůže vypořádat s každou situací.
Zadruhé je nejdůležitější pozornost a povědomí řidiče. I když je to velmi užitečné, funkce ESA to nemohou nahradit.
Za třetí, majitelé aut se musí řídit příručkou majitelů aut. Pokud jej nemáte, měli byste kontaktovat výrobce automobilu, abyste plně porozuměli omezením systému ESA. Nemluvě o tom, že každý systém má své slabé a silné stránky, které musí majitelé uznat.
A konečně, i když je asistenční systém vyhýbacího řízení zapnutý a připravený, musí majitelé automobilů stále udržovat bezpečnou rychlost a odpovídající vzdálenost po celou dobu jízdy. To je hlavní odpovědností řidiče.
I když nejlepším řešením, jak se vyhnout autonehodě, je řídit opatrně a opatrně, majitelé aut mohou mít díky ESA další úroveň bezpečnosti. Když se stane něco neočekávaného, ESA může řidičům hodně pomoci.
