řidiči si pravděpodobně všimli, že vláda nařizuje autům spoustu vybavení:emisní zařízení a řídicí počítače; bezpečnostní vybavení jako airbagy; a požadavky na odolnost proti nárazu. To vše je skvělé pro motoristickou veřejnost v roce , ale dost to zvyšuje cenu nového vozu v .
Protože nová auta jsou dražší, obyvatelé jezdí se starými auty déle . Průměrné auto je nyní staré více než devět let. 68 % vozidel na silnici má najeto více než 75 000 mil/120 000 kilometrů. Jak auta stárnou, jejich výkon klesá, mají potíže s dlouhým chodem naprázdno a jsou citlivější na extrémy počasí. Naštěstí dnešní auta tuto výzvu zvládají – ale potřebují trochu pomoci, aby mohli pokračovat.
Některé uživatelské příručky nenastiňují servisní požadavky a plány při vyšším počtu najetých kilometrů. To samozřejmě neznamená, že se to dělat nemusí. Ve skutečnosti je pro motoristy důležitější než kdy jindy, aby měli přehled o běžné údržbě automobilů s více než 120 000 mil/190 000 kilometry. Stačí prodloužit pravidelné servisní intervaly:například servis, který se doporučuje každých 24 000 mil/38 000 kilometrů, by měl být proveden při 24 000 mil/38 000 km; 48 000 mi/77 000 km; 72 000 mi/116 000 km, 96 000 mi/154 000 km; a dál a dál.
Kvůli dodatečnému namáhání, které starší motory zažívají, může být plán náročné servisní údržby vhodnější než běžný plán. Pozor na netěsnosti – těsnění a těsnění časem vysychají a nedrží kapaliny tak dobře jako dříve. Pokud ještě žádnou nemáte, je důležitější než kdy jindy získat dobrou technologii, jako každý z automobilových profesionálů v našem týmu na . Existují některé služby a výměny, které jsou naplánovány poté, co kliknete na počítadlo kilometrů, jako jsou rozvodové řemeny, seřízení ventilového rozvodu, odpružení, servis protiblokovacích brzd, airbagy atd. A neočekávané opravy na silnici jsou pro kurz.
Zkontrolujte neobvyklé zvuky, pachy nebo to, jak se vaše auto cítí. To by mohly být rady pro majitele automobilů, že se blíží potíže. Je lepší to chytit brzy, než se to změní ve strmou opravu. Pravidelné mytí a vosk pomůže udržet vzhled vašeho vozu. Jedna z věcí, kterou mohou majitelé automobilů udělat, aby skutečně pomohli vozidlu s vysokým kilometrovým nájezdem, je začít používat kapaliny s vysokým kilometrovým proběhem. Existují speciální motorové oleje, chladicí kapaliny, převodové kapaliny a kapaliny pro posilovač řízení, které jsou formulovány pro vozy s vyšším počtem najetých kilometrů.
Olej s vysokým kilometrovým výkonem je navržen tak, aby kondicionoval těsnění a těsnění, snížil opotřebení a zabránil předčasnému spálení. Starší motory jsou uvnitř špinavější – a špinavé motory rychleji kontaminují olej. Olej s vysokým kilometrovým výkonem má speciální přísady, které čistí motor a časem odstraňují usazeniny kalu. Výsledkem je menší namáhání motoru, lepší kilometrový výkon a vynikající ochrana proti opotřebení. Přijďte na kontrolu.
Studie dokonce ukázaly, že včasné používání kapalin s vysokým kilometrovým nájezdem ve skutečnosti zabrání některým problémům vozidel s dlouhými kilometry. Jakmile tedy dosáhnete přibližně 50 000 mil/80 000 km, zvažte přechod na formulace s vysokým kilometrovým výkonem. Kapaliny stojí o něco více než standardní kapaliny kvůli dalším přísadám, ale pro motoristy mohou mít cenu zlata, pokud jde o předcházení drahým nákladům na opravy.
Správná údržba vozidla s vyšším nájezdem kilometrů je pro motoristy dražší – ale je to mnohem levnější než platba za nové auto!
