Pokud jde o vaše auto, nenecháte nic náhodě. Věrně jej naplánujete na běžnou údržbu a při prvních známkách něčeho špatně ho vezmete k odbornému ošetření. Samozřejmě, pokud jste jako mnoho řidičů v zemi – kteří každý rok odkládají pět milionů oprav brzd – pak to vůbec není pravda. Pravdou je, že vozidla jsou neustále zanedbávána.
Profesionální péče o vůz, ať už se jedná o běžnou údržbu (jako je výměna oleje a 21bodová kontrola), postupy oprav nebo profesionální čištění zevnitř i zvenčí, je tou nejlepší péčí, kterou svému vozu můžete věnovat. Ale to neznamená, že tomu nemůžete projevit trochu lásky sami.
Pro chvíle, kdy se rozhodnete ošetřit své auto sami nebo mezi profesionálními ošetřeními, zde je několik nápadů, které vám pomohou udržet váš vůz jako nový, aniž by došlo k poškození laku nebo citlivých povrchů interiéru.
Nejlepší čištění vašeho auta je pečlivé ruční mytí. Bohužel je tomu tak pouze v případě správného provedení, což většina řidičů nedělá. Při nesprávném provedení může to, co se zdá jako relativně jednoduchá operace, mytí auta, ve skutečnosti způsobit mnoho poškození laku. Z tohoto důvodu a protože optimálně by se auto mělo mýt jednou týdně, mnoho majitelů aut volí automatickou myčku aut s měkkým hadříkem, která používá čerstvou, recyklovanou vodu a měkké pěnové kartáče k odstranění nečistot a nečistot.
Pokud se rozhodnete vyčistit své auto na příjezdové cestě, udělejte svému autu laskavost a zřekněte se mycího prostředku na nádobí, který může mít negativní vliv na lak a může odstranit voskové povlaky určené k ochraně. Použijte místo toho určené mýdlo na mytí aut, které je formulováno pro typy nečistot, které se dostanou na auto (spíše než na nádobí) a nepoškodí lak.
Když už jste u toho, použijte multi-bucket strategii. Spíše než se snažit dělat vše s jedním kbelíkem, použijte dva. Tři jsou ještě lepší. Na mýdlový roztok se používá jeden kbelík. Druhá slouží k opláchnutí mycí rukavice z mikrovlákna poté, co se dotkne špinavého auta. Třetí lze použít k čištění kol a podběhů.
Kromě používání nesprávných chemikálií k čištění auta je další chybou, kterou lidé dělají, že začnou čistit náhodně nebo začnou nejdříve s nejhoršími oblastmi. Ale profesionál ví, že je nezbytné začít nahoře a pracovat směrem dolů. Využijte gravitaci ve svůj prospěch. Tímto způsobem nedochází k opětovnému vnášení nečistot na povrchy, které již byly vyčištěny.
Začněte opláchnutím vozidla:střechy, skla, kapoty a víka kufru atd. Všechno to bláto a úlomky na spodku auta? Cestou dolů to opláchněte. Mějte tuto myšlenku na paměti po celou dobu procesu. Jakmile budete mít uvolněné nečistoty opláchnuty, začněte mýt střechu pomocí sudzy rukavice. Poté opláchněte. Umyjte sklenici na jedné straně a poté opláchněte. Pokračujte v mytí a máchání shora dolů na relativně malých plochách, abyste zabránili zaschnutí mýdla na povrchu. A nepokoušejte se o to na slunci. Pracujte ve stínu.
Někdy zjistíte, že na vašem voze jsou nečistoty, které nelze odstranit mýdlem. Jedním z důvodů, proč je profesionální servis užitečný, je to, že k čištění různých nečistot jsou potřeba různé chemikálie pro mytí aut. Mýdlo na mytí aut odstraní část, která je rozpustná ve vodě. Jiné vyžadují čistič na ropné bázi, odstraňovač vosku a mastnoty. Silniční dehet je toho příkladem. Mýdlo to nevyčistí; k tomu potřebujete odstraňovač dehtu.
Zbytky brouků se vyčistí pomocí další chemikálie. Tvrdá voda skvrny s jiným. Železniční prach (drobné kousky ocelového prachu, které se přichytí k vašemu laku a způsobí rezavé skvrny) a některé další povrchové nečistoty vyžadují mechanické odstranění pomocí hliněné tyče nebo dokonce strojní leštění.
Jakmile bude vaše auto vyčištěno mýdlem a vodou a identifikujete další nečistoty, bude nutné použít správný čistič, odstranit nečistoty a případně tato místa znovu umýt.
Jednou z položek údržby, o které mnoho řidičů nikdy neuvažuje, dokud se kapota neotevře, je západka kapoty. Udržujte západku v čistotě a občas ji namažte olejem 3 v 1 nebo jiným ochranným prostředkem. Totéž platí pro západku kufru. O závěsy dveří se můžete postarat tak, že nastříkáte nebo nakapete trochu maziva a poté je otevřete a zavřete, abyste je zapracovali.
Otočné body na pantech kapoty nejsou vždy na očích. Ale pokud se k nim můžete dostat, lehký postřik bílého lithiového tuku je jednou za čas zabrání zadření.
Když už jste u toho, možná se budete chtít postarat o všechny zámkové vložky na vašem autě. V dnešní době je většina vozidel vybavena dálkovými zámky, které se aktivují tlačítkem na klíčence. Pokud má vaše auto dokonce klíčovou dírku, je pravděpodobné, že ji nikdy nepoužijete. Tak to použij. Vložte klíč a občas aktivujte vložku zámku, takže v případě, že byste někdy potřebovali odemknout dveře (řekněme, pokud skončíte s vybitou baterií), klíč se stále otáčí. Bohužel mnoho řidičů příliš pozdě zjistí, že se cylindrická vložka zámku „uzamkla“ z důvodu nedostatečného používání.
Najít bělavě vypadající skvrnu na lesklé černé kapuci může být šílené. Vidět několik z nich, to je prostě nepřijatelné. Samozřejmě, že úlomky barvy se mohou stát na vozidle jakékoli barvy. Kameny na vozovce, které vám při jízdě práší barvu, vytvářejí malé krátery na místech, kde se odlomila vrchní vrstva, a odhalují spodní vrstvy pod ní. Naštěstí výrobci automobilů používají základní nátěry, které jsou extrémně odolné a obvykle zůstávají na svém místě. Přesto, pokud chcete chránit své panely před korozí (a nevzhledem), budete chtít tyto čipy „retušovat“.
Obvykle můžete najít barvu, která je přiměřenou přibližnou, u prodejce nebo v obchodě s autodíly. Ale existuje několik nevyhnutelných pravd, kterým musíte porozumět dříve, než to uděláte. Jedním z nich je, že oprava není náhradou za profesionální lakování. Nebudete natírat trochu barvy a očekávat, že povrch bude opět vypadat jako nový. Pokud vaše auto není černé, to nejlepší, co můžete od místa dotčeného štětcem očekávat, je vidět něco blízkého původní barvě tam, kde byla kdysi bílá drť, a klid, že jste zahnali nějakou korozi. Pokud hledáte dokonalé, pak počítejte s tím, že za lakování zaplatíte hodně peněz.
Další nevyhnutelnou pravdou je, že spot nebude hladký. Asi se to trochu zvedne. Profesionální malíř vybrousil třísku barvy tak, aby neměla ostré hrany. Tím je plocha opravy několikanásobně větší než původní čip. Oblast je poté vyplněna brousitelným základním nátěrem, blokovým broušením a poté je celá kapota renovována (s několika dalšími kroky, včetně pečlivého sladění barev). To všechno neděláte. Právě nanášíte kapku barvy na čip.
Chcete-li tak učinit, zvažte vyhození malého štětečku, který se nachází uvnitř lahvičky s opravnou barvou. Místo toho použijte špičatý umělecký štětec. A (na rozdíl od vašich zkušeností s Crayolou) se snažte zůstat v liniích. Udržujte barvu v mezích čipu a zjistíte, že je po zaschnutí méně znatelný. Pro maximální ochranu (v každém případě před retušováním) používejte produkt, který má také průhledný nátěr.
Mytí a voskování auta se zdá skoro stejně americké jako jablečný koláč a Chevrolet. Pravdou ale je, že v padesátých letech bylo na autě při mytí a voskování napáchat mnohem menší škody než dnes.
Nejen, že je možné těžce poškrábat high-tech povrch bezbarvého laku nesprávným mytím, ale můžete ho poškodit i při voskování. To neznamená, že byste své auto neměli voskovat; měl by jsi. Ale mějte na paměti tyto věci:
Nyní někteří automobiloví nadšenci považují karnaubský vosk za nejlepší produkt, který lze aplikovat. A to je skvělá volba. Čím vyšší je obsah karnaubského produktu ve výrobku, tím lépe. Jiní místo toho preferují syntetický tmel. Zatímco vosk je přirozeně se vyskytující látka, tmel se vyrábí uměle v laboratoři. Obě jsou skvělé možnosti. Lepší je začít s vrstvou tmelu a pokračovat několika vrstvami vosku.
Pokud jde o interiér, odborníci se liší v tom, kde začít. Někteří říkají, že začněte nahoře, stejně jako exteriér. Jiní navrhují zbavit se těžkých nečistot a nečistot v koberci, než se pokusíte ošetřit citlivější pokožku na přístrojové desce a elektronických displejích. V každém případě se budete chtít o koberec a čalounění někdy postarat. Zde je několik myšlenek.
Vysajte nečistoty v koberci vysavačem. Během toho uvolněte nečistoty suchým kartáčem. Automobilové koberce mohou pojmout velké množství nečistot, takže to může chvíli trvat. Pokud máte přístup ke vzduchovému kompresoru, může pomoci také použití vzduchové ofukovací pistole k uvolnění nečistot. Ujistěte se, že máte nasazené ochranné brýle. Zvláštní pozornost věnujte pod sedadly a ve spárách.
K ošetření skvrn použijte šampon na koberce a čalounění. Nastříkejte na malé množství šamponu a poté naneste čistou vodu z rozprašovače. To pomáhá smáčet povrch bez přidání příliš velkého množství šamponu. Na koberec můžete použít kartáč k zapracování šamponu a čistý, suchý hadr nebo ručník, abyste odstranili vlhkost. Na čalounění je lepší použít k otření skvrny utěrku z mikrovlákna; kartáč je pro látku příliš agresivní. Potah stropu je výjimečně jemný a vyžaduje velkou péči při čištění.
Hloubkový čistič můžete použít i na ošetření koberce a čalounění. Pokud máte extraktor, jako je SpotBot nebo jiný čistič koberců, který má hadici a ruční nástavec, můžete jej používat v autě stejným způsobem, jako byste mohli uklízet nepořádek, který po sobě zanechali vaši mazlíčci v domě.
Profesionální detailista chápe, že stejně jako existuje řada chemikálií pro ošetření všech různých kontaminantů na autě, existuje nástroj pro každou práci. Součástí sady nástrojů detaileru - jako by měla být vaše domácí sada pro péči o auto - je široký sortiment kartáčů. Na vnější straně auta jedním kartáčem sáhnete do děr ve vašich hliníkových kolech a druhým vyčistíte podběhy nebo motorový prostor, nebo třeba gumu na pneumatikách. Uvnitř budete chtít kartáč na koberec. Budete také chtít zubní kartáček na praskliny a štěrbiny kolem klik dveří a displejů na palubní desce. Malý 1” štětec se hodí pro čištění větracích otvorů. Pro lepší výsledky použijte současně plechovku se stlačeným vzduchem nebo vakuum.
Samozřejmě, pokud plánujete retušovat barvu, budete chtít také malířský štětec s jemným hrotem. Nic drahého. Prostě nic objemného nebo tupého.
Konečně poslední položkou na seznamu čištění v péči o auto je sklo. To je často hlavní stížností zákazníků, když to není provedeno správně. A jakkoli to může být jednoduché, dělat svou práci správně je složité.
Pro začátek použijte čistič automobilových skel. Čisticí prostředky na sklo pro domácnost často obsahují čpavek, který může způsobit šmouhy a zamlžení. Může také způsobit zmatek při tónování skla.
Místo houbiček nebo bavlněných ručníků, které mohou být pro povrchy automobilů příliš agresivní, používejte utěrku z mikrovlákna. Nebo použijte noviny, oblíbené po léta. Dejte si pozor, abyste nepoužili papír s příliš velkým množstvím inkoustu – inkoust může zanechat skvrny na světlém čalounění.
Sklo si uschovejte naposled, protože čištění jiných povrchů může na sklo postříkat materiály a stejně vás to donutí opakovat. A dělejte to ve stínu.
Nastříkejte čistič na hadřík, aby nedošlo k přestříkání lakovaných (voskovaných) povrchů. A při čištění skla dveří nezapomeňte okno trochu srolovat, abyste získali horní okraj, na kterém je často vrstva nečistot. Když už jste u toho, můžete zvážit sadu nových lišt stěračů pro vyčištění nově vyčištěných oken (protože víte, že teď, když jste si umyli auto, určitě prší…).
Nyní, pokud ve vás některá z těchto operací vyvolá pocit, že je to více potíží, než stojí za to, nebo že se s nimi necítíte dobře a možná budete chtít pomoc od někoho s větším vzděláním a zkušenostmi, rozhodně vyhledejte profesionální péči o auto. Moderní automatická myčka odvádí skvělou práci při odstraňování většiny nečistot z vašeho auta. Doplňkové doplňky pro mytí aut, jako je Rain-X Surface Protectant nebo Armor All Extreme Shine Wax, slouží k přidání vrstvy ochrany k laku mezi aplikacemi ručního vosku. Dokonce i lišty stěračů může být někdy obtížné vyměnit. Samozřejmě je také nutné umýt pod autem, což je doma téměř nemožné.
