Jaro v severní Kalifornii přináší vysoké teploty a to je doba, kdy většina lidí poprvé zapne klimatizaci svých vozidel. Zde je několik tipů, jak zkontrolovat systém klimatizace vašeho vozidla před příchodem opravdu horkého počasí.
Zkontrolujte vzduchový filtr kabiny vozidla
Kabina vašeho vozidla má vzduchový filtr, který je zodpovědný za udržování čistého vzduchu, který dýcháte. Filtruje vzduch zpod kapoty vašeho vozidla a do interiéru vašeho vozidla. Vzduchový filtr kabiny je umístěn buď uvnitř vaší odkládací schránky, pod palubní deskou nebo pod kapotou. Ať už se nachází kdekoli, měli byste jej pravidelně kontrolovat, abyste se ujistili, že je čistý a připravený k použití. Pokud je ucpaný, zčernalý a plný nečistot, musíte jej vyměnit. K vyřešení problému s klimatizací automobilu může stačit jeho výměna.
Zkontrolujte klimatizační kondenzátor vašeho vozidla
Pod kapotou, bezprostředně před chladičem, je umístěn AC kondenzátor. Kondenzátor může být náchylný k ucpání. Naštěstí nemusíte vyjímat kondenzátor, abyste jej vyčistili a uvolnili proudění vzduchu. Místo toho jednoduše nasaďte zahradní hadici na střední až vysoké nastavení a nasměrujte proud vody skrz žaluzie mřížky. Spodní část mřížky je obzvláště důležitým cílem, protože tam se budou shromažďovat nečistoty, jako jsou brouci a úlomky.
Zkontrolujte chladicí ventilátor
Co dělat, když z ventilačních otvorů nevychází vůbec žádný vzduch? Dnešní auta jsou obvykle vybavena elektrickými chladicími ventilátory pod kapotou, takže když je klimatizace zapnutá, chladicí ventilátor funguje. Pokud nefunguje, došlo k poruše relé, teplotního čidla, řídicího modulu nebo motoru ventilátoru. Pokud si všimnete, že elektrické chladicí ventilátory nefungují, je na čase je nechat zkontrolovat technikem.
Prozkoumejte kompresor
Další kritickou součástí systému klimatizace automobilu je kompresor. Úkolem kompresoru je manipulovat s plynným chladivem o nízké teplotě a stlačovat jej na plyn o vysokém tlaku a vysoké teplotě. Když kompresor pracuje, posílá chladivo do kondenzátoru. Kompresor by se měl otáčet, pokud se otáčí hadovitý pás; pokud se pás neotáčí, může být nutné jej vyměnit. Pokud se otáčí, může se zlomit lanko spojky nebo píst kompresoru.
Další možné problémy mohou být špatný termostat, špatný spojkový olej nebo nízká hladina chladiva, což může způsobit vypnutí kompresoru. Pokud nemáte nástroje a odborné znalosti potřebné k řešení těchto problémů, měly by být vaše problémy s kompresorem pravděpodobně ponechány certifikovanému technikovi.
Úvahy o odstraňování problémů
Ačkoli některé problémy s klimatizací lze vyřešit pomocí běžných ručních nástrojů, složitější problémy mohou vyžadovat testování klimatizace, skenování a speciální nástroje, které každý víkendový mechanik nevlastní. Pokud si nejste jisti, vezměte své auto k mechanikovi – nesprávný pohyb by mohl dále poškodit systém klimatizace.
