Pokud chcete nainstalovat nějaké nové brzdové destičky nebo vyměnit vadné ložisko kola, možná jste při demontáži brzdového rotoru narazili na určité potíže.
nepropadejte panice.
V tomto článku vysvětlíme, jak odstranit zaseknutý rotor a jak zabránit tomu, aby se to v budoucnu opakovalo.
(Kliknutím na odkaz přejdete na konkrétní sekci)
Pojďme se ponořit.
Odstranění tvrdohlavých rotorů může být náročný boj, pokud je tam hodně koroze a rzi. S trochou štěstí však bude stačit trochu zatloukání v konkrétních místech, aby se dva kusy vypáčily.
Při odlepení brzdového kotouče postupujte podle těchto šesti kroků:
Než začneme, je důležité zdůraznit, že pokud si všimnete rzi na určitých součástech, jako jsou brzdové destičky a čelisti, nechte je okamžitě vyměnit. . Rez se může dostat mezi třecí materiál brzdové desky a způsobit selhání brzd.
Poznámka: Tato práce může trvat několik hodin a vyžaduje některé speciální nástroje, jako je propanový hořák nebo acetylenový hořák a stahovák rotoru, v závislosti na úrovni přítomné rzi a koroze. Kromě toho, pokud pracujete na zadním rotoru, ujistěte se, že není zatažena parkovací brzda.
Je také skvělé, pokud máte nějaké technické know-how, abyste se vyhnuli poškození jiných součástí brzd. V důsledku toho může být lepší nechat profesionální mechaniky, aby tento úkol zvládli za vás.
Jakmile tedy zvednete auto a sundáte kolo, můžete své tvrdohlavé rotory uvolnit podle následujících kroků:
Měly by být dva šrouby rotoru , jeden se nachází v blízkosti horní části držáku třmenu a druhý blíže ke spodní části. Tím se uvolní třmen a zajistí se přístup k brzdovým destičkám. Odstraňte podložky a bezpečně je odložte stranou.
Po odpojení a bezpečném zasunutí třmenu je třeba odstranit desku třmenu. To zahrnuje odstranění několika šroubů umístěných v zadní části držáku třmenu. Tyto šrouby procházejí držákem třmenu a připojují se k náboji kola.
Někdy jsou tyto šrouby drženy na místě pomocí Loctite a jejich uvolnění může vyžadovat trochu zvláštního úsilí.
Poznámka: Před vyjmutím brzdového kotouče může být na čele rotoru jeden nebo dva šrouby rotoru. Před pokusem o uvolnění brzdového kotouče musíte odstranit každý šroub rotoru. Pokud šroub v otvoru pro šroub zrezivěl, možná budete potřebovat rázový utahovák, abyste jej uvolnili.
Vložte hlavu rázového utahováku do hlavy šroubu a udeřte na druhý konec rázového utahováku. Zkuste při tom otočit šroubem a s trochou štěstí se uvolní.
Je to v tomto bodě, kde by měl rotor brzdy sklouznout z kola.
Protože tomu tak není, musíme rez rozbít.
Než to uděláte, je dobré znovu připojit dočasně jednu nebo dvě matice. Stačí je přišroubovat natolik, aby se rotor při odstraňování rzi neuvolnil a nespadl někomu na nohu.
Tím také zajistíte, že nedojde k náhodnému poškození závitů, které by mohlo deformovat čepy kola.
Nyní musíte odstranit rez.
Za tímto účelem pravděpodobně začnete s kladivem.
Bude fungovat téměř každé kladivo, například:
Někteří poznamenávají, že použití kovového kladiva je účinnější, protože vytváří více vibrací, ale to může poškodit rotor, pokud do něj udeříte přímo.
Poté můžete začít zatloukáním mezi každou matici. To je důležité, protože pokud provádíte opravy a ne výměnu, náraz do samotného rotoru jej může zlomit a oddělit jej od krytu kola.
K vypáčení brzdového rotoru často stačí pár klepnutí kolem náboje kola.
Pokud zatloukání nepomohlo, budete potřebovat záložní plán.
K tomu budete potřebovat nějaké další díly:
Pokud budete mít štěstí, může být na zadní straně brzdového kotouče otvor se závitem nebo dva. Tyto závitové otvory neslouží k žádnému jinému účelu, než k odstranění zaseknutého rotoru. Každým závitovým otvorem prostrčte šroub s podložkou a zajistěte je maticemi.
Poté, s jedním klíčem připojeným k matici, použijte druhý klíč k utažení šroubu. Poté se ujistěte, že mezi dvěma šrouby přepínáte a utahujete je rovnoměrně .
Pokud to uděláte dostatečně často, střídání mezi šrouby rotoru a brzdovým kotoučem by mělo jednoduše vyskočit.
Pokud výše uvedené kroky nepomohly uvolnit vaše zrezivělé rotory, je k dispozici několik dalších metod:
Můžete zkusit povolit šrouby, které jste nainstalovali do otvoru pro šroub za rotorem, zařadit neutrál a uvolnit parkovací brzdu. Potom můžete otočit kotoučovým rotorem o 45° před opětovným utažením šroubů.
Aplikování síly na jinou část rotoru může být také to, co je potřeba k jeho uvolnění. Možná budete muset rotor několikrát otočit, abyste to zjistili.
Penetrační mazivo, jako je PB Blaster nebo Liquid Wrench, může být hlavním přínosem ve vaší sadě nářadí. Nanesením velkého množství na náboj kola a zadní stranu rotoru může mazivo pomoci vyklouznout jakákoli rez nebo koroze.
Poté, co dáte lubrikantu nějaký čas, aby zapůsobil, budete pravděpodobně muset udeřit kloboukem ještě několikrát.
Pokud čelíte neústupnému šroubu, klidně na otvor pro šroub použijte nějaké penetrační mazivo.
Budete potřebovat dostatečně velký stahovák rotoru k uchopení kolem záda vašich zrezivělých rotorů. Uprostřed čela rotoru by měl být zářez. Pomocí tohoto zářezu k zajištění středového šroubu stahováku pak můžete zablokovat čelisti na zadní straně rotoru.
Po nanesení trochy oleje na středový šroub můžete začít utahovat stahovák. Pokud se rotor stále nepohne, může pomoci úder kladivem na středový šroub stahováku.
Pokud se zaseknutý brzdový rotor stále neuvolnil, možná budete muset začít zahřívat propanovým hořákem. Aplikujte teplo na oblasti mezi maticí na kloboučku brzd může být to, co je potřeba ke konečnému uvolnění zaseknutého rotoru.
Pokud zoufale toužíte sundat své zrezivělé rotory, možná budete muset zvážit použití bourací tyče a nějakého pákového efektu.
Pokud se rozhodnete pro jeho metodu, udělejte některá další opatření. Použití tohoto velkého pákového efektu může završit šroub a pak jste na horším místě, než když jste začínali.
Budete potřebovat jednostopou lamač a cheater bar. Poté jednoduše nasaďte konec jističe na hlavu šroubu a nasaďte cheater bar přes jisticí tyč. Ujistěte se, že jste posunuli cheater bar úplně dolů, abyste neohnuli cheater bar.
Poté začněte postupně vyvíjet tlak, dokud se šroub nezačne uvolňovat. Poté byste měli být schopni jej odstranit pouze pomocí jisticí tyče.
Pokud jste vyzkoušeli všechny výše uvedené metody a stále nemáte štěstí, můžete rotor vždy odříznout úhlovou bruskou. Samozřejmě to bude fungovat pouze v případě, že instalujete zcela nový rotor a neopravujete staré rotory.
Nyní, když víme, jak odstranit zaseknutý rotor, podívejme se, jak tomu v budoucnu zabránit.
Nikdo nechce absolvovat všechnu tu práci znovu, zvláště pokud se tomu dá vyhnout. Je to často časově náročná a vyčerpávající práce, která vyžaduje značné úsilí a některé specifické nástroje. A dokonce i tehdy mohou ti nejodolnější rotory použít kombinaci všech metod, než se nakonec uvolní.
Až budete příště opravovat nebo vyměňovat brzdový kotouč, ujistěte se, že jste udělali následující:
Nejprve se ujistěte, že jste očistili veškerou rez a korozi kolem čepů kol. Můžete to udělat pomocí drátěného kartáče nebo dokonce nástavce na vrtání s drátěným kartáčem. Ujistěte se, že jste důkladní při čištění boků a vršku náboje kola, protože to je místo, kde nejvíce rezaví.
Poté můžete požádat mechanika, aby přidal nějaké mazivo jako dielektrické mazivo na náboji kola a zadní straně rotoru kola. To je fantastické pro zabránění vzájemné korozi těchto dvou kovů v budoucnu.
Při neustálém vystavení povětrnostním vlivům může rez a koroze způsobit přivaření brzdového rotoru k náboji kola. Pokud jste v tísni se zaseknutým brzdovým rotorem a nemůžete je uvolnit, nejlepším řešením je zajistit profesionálního mechanika, aby problém prozkoumal.
Pokus o oddělení náboje od čela rotoru může vyžadovat speciální nástroje. Některé technické know-how může jít také daleko, protože se setkáte s dalšími nezbytnými součástmi, jako jsou brzdové třmeny.
Když máte pochybnosti, nestresujte se.
Obraťte se na profesionály, jako je RepairSmith, a nechte je, aby za vás zvládli veškeré těžké zvedání. Na vaši příjezdovou cestu pošlou techniky s certifikací ASE, kteří jsou připraveni opravit jakékoli problémy s rotorem!
