Pokud jde o váš servis Audi, možná neznáte pojem multitronic. Tento typ převodovky kombinuje pohodlí automatické převodovky s lepším výkonem, který v některých případech konkuruje manuální. Tento typ převodovky je však oproti tradičnímu automatu motoristickým tiskem často kritizován pro jeho horší jízdní zážitek. Přečtěte si další informace o tom, jak funguje a jak se srovnává s tradičním automatem a jakou alternativu Audi nyní nabízí.
Multitronic je typ automatické převodovky CVT, kterou Audi používá po mnoho let poté, co ji Audi uvedlo na trh v roce 1999. Funguje jako bezstupňová převodovka, založená na plynule měnitelném převodu (CVT). Multitronic se liší tím, že poměr mezi vstupní a výstupní hřídelí lze měnit v libovolném rozsahu. To umožňuje velké množství možných poměrů. Multitronic využívá systém článkového řetězového pohonu spojeného s olejem chlazenou lamelovou spojkou a elektronikou.
Převodovka může zvolit předprogramované podběhy pro zvýšení výkonu nebo rychloběh pro zlepšení hospodárnosti. Je monitorován a regulován dynamickým regulačním programem Audi (DRP), který sleduje:
V roce 2004 byl multitronic nabízen jako manuální volba pro sportovní režim. Kromě toho byly zahrnuty senzory, které sledovaly, kdy vůz jede z kopce, aby bylo zajištěno další brzdění motorem. Zvýšil se také počet převodů volitelných řidičem. Dřívější verze nabízely šest poměrů, ale byly zvýšeny na osm.
Navzdory výhodám, které nabízel, jako je hladkost a zlepšená spotřeba paliva, systém multitronic vykazoval poruchy. Převodovka multitronic čelila elektronickým závadám a mechanickým problémům. Obzvláště postiženy byly modely se šestilamelovou spojkovou sadou, která byla představena před rokem 2006 nebo kolem něj.
Příznaky zahrnují
Audi doporučuje výměnu převodové kapaliny CVT po 35 000 a 75 000 mílích, přesto však v některých případech stále docházelo k poruchám převodovky, i když byly dodržovány doporučené výměny kapalin.
Multitronic ve srovnání nabízí totéž jako pětistupňové manuální převodovky a v některých případech se ukázalo, že je lepší, pokud jde o výkon. Bylo považováno za lepší než tradiční automatická převodovka. Zvláštní výhodou je zrychlení při zařazeném převodovém stupni, které vítězí nad vozy s manuální převodovkou. Nabízel výhodu udržování otáček motoru ve velmi nízkých otáčkách kvůli převodovému poměru.
Byl nabízen u verzí s pohonem pouze předních kol
Audi oznámilo ukončení multitronicu v roce 2014, aby bylo nahrazeno S tronic, Audi A5 8T byl poslední model, se kterým se prodávalo. S tronic nabízí stejnou výhodu nízkých otáček, přičemž vylepšuje ostatní problematické vlastnosti systému multitronic. Je schopen dosáhnout stejných otáček motoru jako u multitronicu se zlepšenou účinností.
Chcete-li více informací o tom, jak funguje vaše převodovka Audi, nebo máte-li jakékoli dotazy nebo obavy, zavolejte nám nyní (954) 746-0488 – servisujeme všechny typy převodovek jako součást naší nabídky služeb Audi.
