Zapalovací svíčky vašeho auta jsou zodpovědné za zapálení směsi paliva a vzduchu ve válcích. Když zapalovací svíčky přestanou fungovat, jak mají, výkon auta se sníží. Jeden problém, na který si musíte dávat pozor, je, když hroty zapalovacích svíček zbělají. Co znamenají bílé koncovky zapalovacích svíček a co se s tím dá dělat?
V této příručce odpovíme na všechny vaše otázky týkající se zapalovacích svíček, včetně toho, proč jsou bílé. Také vám ukážeme, jak problém vyřešit, abyste se mohli vrátit k užívání otevřené silnice.
Když špička zapalovací svíčky zbělá, znamená to, že motor běží příliš horký a chudý. Špička zapalovací svíčky je spálená. Když se kyslík setkává se zapalovací svíčkou, nečistoty z paliva a oxid železa reagují a způsobují bílé zbytky.
Když zapalovací svíčka zbělá, víte, že máte na ruce větší problémy. Nestačí vyměnit zapalovací svíčky, musíte také najít příčinu, než se to stane znovu.
Nejčastěji je příčinou bílého hrotu zapalovací svíčky chudá směs vzduchu a paliva. To může být způsobeno nízkým tlakem paliva, špatným snímačem motoru nebo špatným palivovým čerpadlem. Je také možné, že zapalovací svíčky jsou prostě staré nebo jste zakoupili nekvalitní palivo.
Pojďme se na tyto možnosti podívat do hloubky.
Aby motor fungoval správně, musí mít dokonalou rovnováhu vzduchu a paliva. Když motor běží s příliš velkým množstvím vzduchu ve směsi, je to definováno jako provoz chudý.
Problémem tohoto problému je, že jej může způsobit více poruch. Podívejme se na několik dalších nejčastějších problémů.
DALŠÍ INFORMACE:Štíhlý chod motoru – příčiny, příznaky a opravy
Když má auto nízký tlak paliva, motor běží chudý. Ve spalovací komoře se s palivem mísí příliš mnoho vzduchu. Nízký tlak paliva může přehřát zapalovací svíčky a způsobit bílé zbytky.
Nízký tlak paliva také vede k problémům s výkonem a kontrolkou Check Engine. Pokud je tlak příliš nízký, auto vůbec nenastartuje.
Více snímačů motoru udržuje chod motoru vyvážený a optimalizovaný. Tyto senzory důsledně měří průtok vzduchu a paliva a zároveň provádějí nezbytná nastavení.
Pokud některý ze snímačů nečte správně, může vyhodit směs. Některé z nejvíce vadných senzorů zahrnují senzory kyslíku nebo senzory hmotnostního průtoku vzduchu.
Pokud palivové čerpadlo nezajistí správné množství průtoku a tlaku na kolejnici nebo nad regulátorem, může dojít ke stavu chudé směsi. Tím se nastaví kontrolka Check Engine Light a vloží se kód do systému, ale může být obecný.
Na vině může být navíc špinavý palivový filtr. Tento problém způsobuje mnoho stejných příznaků jako špatné palivové čerpadlo.
Jak zapalovací svíčky zestárnou a zkorodují, nemohou již normálně zapálit směs vzduchu a paliva. Spalování neproběhne správně, což způsobí zpoždění vznícení. Tento problém vytváří tepelnou explozi.
Možná jste zvolili i nekvalitní zapalovací svíčky. Pokud teplotní rozsah není pro váš motor vhodný, mohou se na špičce začít hromadit bílé látky.
Pokud nepoužíváte palivo nejvyšší úrovně, neznáte kvalitu toho, co jste do nádrže nalili. Se 145 000 čerpacími stanicemi v Americe máte na výběr spoustu míst, když je nádrž prázdná.
Pokud zvolíte palivo s nedostatečnými přísadami nebo již nějakou dobu stojí, mohou se na zapalovacích svíčkách tvořit bílé usazeniny. Může také přispívat k opotřebení palivového systému, lambda sondy a katalyzátoru.
Jako profesionálové víme, co dělat při prvním náznaku bílých špiček zapalovacích svíček. Klíčem je zjistit, co dělat jako domácí mechanik, abyste také mohli chránit svůj motor před opotřebením. Zde je několik tipů, jak se řídit.
Není důvod pokračovat v používání kontaminované zapalovací svíčky. V tuto chvíli je chcete vyměnit a vložit novou sadu, i když ještě není čas. V závislosti na tom, jaký typ zástrček používáte, může být doba výměny kdekoli od 30 000 do 150 000 mil.
Umíš si vyměnit zapalovací svíčky sám? Záleží na konfiguraci motoru. Některá vozidla mají zapalovací svíčky vpředu, kde jsou snadno dosažitelné, zatímco jiná jsou na zvláštních místech. Poslední věc, kterou chcete řešit, je rozbitá zapalovací svíčka, takže přejděte ke kroku číslo pět, pokud si nejste jisti, jak je dostat ven.
SOUVISEJÍCÍ:6 příznaků špatné zapalovací svíčky a náklady na výměnu
Pokud se rozsvítila kontrolka Check Engine, byl v motoru nastaven kód. Tento kód může nabídnout spoustu vhledů do stavu motoru. Pomocí kompatibilního skeneru kódu si přečtěte kódy DTC, abyste viděli, co se děje.
Máme praktickou online knihovnu chybových kódů, která dešifruje nejčastější chyby. Je pravděpodobné, že vás kód dovede k určení, že směs je chudá, což nás přivádí k dalšímu kroku.
Diskutovali jsme o různých částech, které mohou vést k nevyvážené směsi vzduchu a paliva. Nyní je vaším úkolem zjistit, co to způsobuje. Problémové kódy vám mohou pomoci to zjistit. Přečtením chybových kódů byste měli získat představu o tom, co způsobuje chudou směs vzduchu a paliva.
Pokud ne, doporučujeme získat tovární servisní příručku pro vaše vozidlo. Provede vás všemi kroky potřebnými k diagnóze a obsahuje také praktické diagramy.
Pokud je problém s palivem, které používáte, je čas změnit poskytovatele. Viděli jsme výhody používání špičkových paliv a doporučujeme je každému, s kým přijdeme do styku. Obsahuje ty nejlepší čisticí prostředky, které zajistí, aby motor běžel co nejlépe.
Mnoho špičkových stanic nyní nabízí palivo nejvyšší úrovně. Jednoduše vyhledejte nálepku na čerpadle, která ukazuje příslib, který dané umístění učinilo, že poskytuje pouze to nejlepší palivo.
Poslední věc, kterou chcete udělat, je zhoršit situaci. Pokud se díváte na tuto příručku a cítíte se bezradní, zastavte se a zavolejte profesionála.
Při práci se zapalovacími svíčkami a motorem se toho může pokazit příliš mnoho. Nemá cenu ušetřit pár babek, pokud si uděláte větší problém.
Světle hnědá barva je obvykle známkou dobré směsi vzduchu a paliva. Zapalovací svíčka by měla mít světle šedý nebo hnědý zapalovací konec. Pokud je to to, co vidíte, je vše v pořádku a zástrčka funguje tak, jak má.
V opačném případě existují podmínky, které by měly způsobit alarm. Zde je několik ke zvážení.
Zapalovací svíčky mohou hodně napovědět o stavu auta. Z tohoto důvodu není na škodu je občas zkontrolovat, zvláště pokud se zdá, že motor neběží správně.
SOUVISEJÍCÍ:Znečištěná zapalovací svíčka – příznaky, příčiny a jak opravit
Keramický materiál je izolátor zapalovací svíčky. Je to bílé tělo, které se obepíná kolem hlavního terminálu, který je vyroben ze směsi oxidu hlinitého. Tento izolátor je určen k tomu, aby odolal tlaku a teplu vytvářenému napětím, které prochází zapalovací svíčkou.
Ne, bílé hroty ukazují, že zapalovací svíčky jsou příliš horké. Ve většině případů je problém způsoben chudou směsí vzduchu a paliva. Vůz může mít špatný snímač motoru, vadné palivové čerpadlo nebo nízký tlak. Může to být také způsobeno starými svíčkami nebo tím, že jste použili nekvalitní palivo.
Když je směs vzduchu a paliva příliš bohatá, hrot zapalovací svíčky zčerná. Může mít také lesklý povrch, což znamená, že ve spalovací komoře je příliš mnoho paliva. To, co chcete vidět, je světle šedý nebo hnědý zapalovací konec, který obsahuje dobrá zapalovací svíčka.
Protože zapalovací svíčka má vše co do činění se zapalováním směsi vzduch-palivo ve válci, můžete podle špičky zjistit, jak motor běží. Pokud vše běží, jak má, bude hrot zapalovací svíčky na konci zapalování světle šedý nebo hnědý. Jinak je tam mechanický problém.
Nemusíte být šeptem motoru, abyste věděli, že je něco špatně. Konec špičky zapalovací svíčky bude indikovat problém, možná ještě předtím, než si všimnete jakýchkoli dalších příznaků. Prováděním pravidelné údržby a věnováním pozornosti tomu, jak motor běží, můžete předejít velkým problémům dříve, než budou opravy příliš nákladné.
Při prvních známkách potíží zkontrolujte špičku zapalovací svíčky. Pokud jsou bílé, zkuste zjistit, co způsobuje, že motor běží chudý. Pokud potřebujete další pomoc, pokračujte a obraťte se na místního mechanika, protože vaše auto za to stojí.
