* Těsnění víka ventilů: Jedná se o běžné body netěsnosti, zejména u starších motorů nebo motorů vystavených vibracím. Pečlivě je zkontrolujte, zda na nich nejsou praskliny nebo mezery.
* Zadní hlavní těsnění: Toto těsnění je u některých motorů notoricky obtížné vyměnit, ale netěsnost by zde měla za následek kapání oleje na spodní stranu motoru a možná i na převodovku.
* Těsnění olejové vany: Únik zde bude kapat olej na spodek motoru.
* Hlavní přední těsnění: Podobně jako u zadního hlavního těsnění zde může být netěsnost nepatrná, ale v průběhu času významná.
* Jednotka pro odesílání tlaku oleje: Z vadné vysílací jednotky nebo jejího těsnění může unikat olej.
* Opotřebené pístní kroužky: I když říkáte, že to nekouří, *velmi* pomalé hoření může nastat bez viditelného kouře, zvláště pokud olej hoří čistě. To je méně pravděpodobné vzhledem k nedostatku kouře, ale stále existuje možnost, pokud jsou kroužky opotřebované nebo nesprávně usazené.
* Prasklý blok motoru nebo hlava: I když je to méně časté, vlasová prasklina může pomalu prosakovat olej, zvláště když je motor horký a pod tlakem. K diagnostice by to obvykle vyžadovalo tlakovou zkoušku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Důkladně zkontrolujte motor, zejména oblasti uvedené výše, zda nevykazují viditelné známky úniku oleje. Nastartujte motor a nechte jej chvíli běžet, abyste zjistili, zda dokážete určit zdroj. Předem čistý motor to výrazně usnadní.
2. Často kontrolujte hladinu oleje: Sledujte jej pečlivěji než každých 1000 mil, abyste zjistili, zda je spotřeba konzistentní.
3. Tlakový test: Pokud nemůžete najít viditelnou netěsnost, pomůže identifikovat vnitřní netěsnosti tlaková zkouška bloku motoru a hlav. To vyžaduje specializované vybavení.
4. Test komprese: Zkouška komprese pomůže vyhodnotit stav pístních kroužků a válců. Nízká komprese v jednom nebo více válcích by mohla ukazovat na opotřebené kroužky, ale opět, nedostatek kouře to snižuje pravděpodobnost.
Důležitá poznámka: Kvart každých 1000 mil je stále značná spotřeba oleje a neměla by být ignorována. Další provoz s únikem oleje může vést k poškození motoru v důsledku nízkého tlaku oleje. Nejlepší je nechat si to rychle diagnostikovat a opravit. Profesionální mechanik specializující se na výkonné motory by byl nejlepším zdrojem pro přesnou diagnostiku a opravu.
