* Nepřímý vztah: Primární funkcí těla škrticí klapky je regulovat proudění vzduchu do motoru. I když špatně fungující těleso škrticí klapky (např. zadření, úniky podtlaku, špinavá škrticí klapka) může ovlivnit směs vzduchu a paliva, je pravděpodobnější, že způsobí obecné problémy s chodem, jako je špatný volnoběh, zaváhání nebo zhasnutí, spíše než specifické vynechávání zapalování zahřátého motoru.
* Pravděpodobnější viníci: Selhání zahřátého motoru často poukazuje na problémy, které jsou závislé na teplotě, jako například:
* Systém zapalování: Opotřebované zapalovací svíčky, vadná zapalovací cívka (cívky) nebo slabé víko rozdělovače a rotor jsou mnohem častějšími příčinami vynechání zapalování, které se zhoršují teplem.
* Palivový systém: Problémy s dodávkou paliva (slábnutí palivového čerpadla teplem, ucpaný palivový filtr, vadné vstřikovače paliva) se mohou projevit také vynecháváním zapalování, když je motor teplý.
* Problémy se senzory: Selhání senzorů (jako je lambda sonda nebo senzor teploty chladicí kapaliny) může vést k nesprávnému mísení vzduchu a paliva, zvláště když motor dosáhne provozní teploty.
Jak *může* přispět tělo škrticí klapky: Pokud se těleso škrticí klapky za tepla mírně lepí (kvůli tepelné roztažnosti nebo nánosu), může to způsobit chudou směs (nedostatek paliva), což vede k vynechání zapalování. To je však méně časté než ostatní problémy uvedené výše.
Ve zkratce: I když to není nemožné, vadné tělo škrticí klapky je relativně nízko na seznamu pravděpodobných příčin selhávání zahřátého motoru na Chevy Celebrity z roku 1987. K přesnému určení skutečného problému by byl nutný důkladnější diagnostický proces zaměřený na zapalovací a palivový systém a údaje ze snímačů.
