* Retardované časování zapalování: Toto je nejčastější reakce. Řídicí jednotka motoru (ECU) spoléhá na snímač klepání, který detekuje neobvyklé události spalování. Pokud snímač nefunguje správně nebo vysílá nesprávné signály (buď indikuje klepání, když žádné klepání není, nebo nedetekuje klepání, když k němu došlo), ECU se z opatrnosti zmýlí a výrazně zpomalí (zpozdí) časování zapalování. To snižuje výkon motoru, takže se motor cítí pomalý, slabý a hůře reaguje. Úspora paliva může také utrpět.
* Snížený výkon motoru: Zpožděné časování zapalování přímo vede ke snížení výkonu. Motor prostě nebude schopen produkovat tolik koní ani točivého momentu.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): Špatný snímač klepání téměř vždy spustí kontrolku motoru, která indikuje diagnostický poruchový kód (DTC) související s obvodem snímače klepání.
* Nekonzistentní výkon: Výkon motoru může kolísat a stává se nepředvídatelným. Je to proto, že ECU se neustále snaží upravit časování zapalování na základě chybného vstupu z vadného snímače.
* (méně časté) Poškození motoru (v některých případech): Zatímco odezvou ECU je obvykle zabránit poškození, vadný snímač klepání může v extrémních případech *nepřímo* přispět k poškození motoru. Například, pokud snímač neustále nehlásí žádné klepání, ECU může předstihnout časování příliš agresivně, což vede ke skutečné detonaci a potenciálnímu poškození v průběhu času. To je méně pravděpodobné než ostatní příznaky, ale možné.
Stručně řečeno, špatný snímač klepání obvykle vede ke snížení výkonu a kontrolce motoru. Je zásadní nechat jej diagnostikovat a vyměnit, aby se předešlo potenciálnímu (i když méně pravděpodobnému) dlouhodobému poškození motoru a obnovil se optimální výkon.
