Problémy se systémem zapalování:
* Příliš pokročilé načasování: Pokud je časování zapalování příliš pokročilé, směs paliva a vzduchu se vznítí příliš brzy, což způsobí zpětný vzplanutí výfuku. To je patrné zejména při zátěži.
* Opotřebené víko rozdělovače a rotor: Tyto součásti distribuují vysoké napětí do zapalovacích svíček. Opotřebení nebo poškození může způsobit vynechání a zpětné zapálení.
* Opotřebované nebo vadné zapalovací svíčky nebo kabely: Špatná dodávka jisker vede k neúplnému spalování a zpětnému zapalování. Zkontrolujte praskliny, korozi nebo nadměrné opotřebení.
* Problémy zapalovací cívky: Slabá nebo vadná cívka neposkytuje dostatečné napětí, což má za následek slabé jiskry a vynechávání zapalování.
Problémy s palivovým systémem:
* Směs chudého paliva: Nedostatek paliva vzhledem ke vzduchu. To může být způsobeno ucpaným palivovým filtrem, vadným palivovým čerpadlem, problémy s karburátorem (běžné u '73 350) nebo nesprávným seřízením karburátoru.
* Úniky vakua: Netěsnosti ve vakuovém systému narušují směs vzduch/palivo, což vede k nekonzistentnímu spalování a zpětnému vznícení. Zkontrolujte všechny podtlakové hadice a spoje.
* Ucpaný katalyzátor (pokud je ve výbavě): Silně ucpaný katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů, způsobit nárůst tlaku a zpětné vznícení. To je méně pravděpodobné u '73, ale možné v závislosti na modifikacích.
Problémy s výfukovým systémem:
* Omezený výfuk: Silně ucpaný tlumič výfuku, koncovka výfuku nebo jiná součást může způsobit zpětný tlak, který vede ke zpětnému vzplanutí.
Další možné příčiny:
* Problémy s časováním ventilů: Nesprávně nastavené časování ventilů může ovlivnit spalování a způsobit zpětné hoření. To je méně pravděpodobné, pokud na motoru nedávno neproběhla práce.
* Netěsnosti sacího potrubí: Podobně jako netěsnosti podtlaku, netěsnosti sání narušují směs vzduchu a paliva.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s nejjednoduššími kontrolami: Zkontrolujte zapalovací svíčky, kabely, víko rozdělovače a rotor, zda nejsou opotřebené nebo poškozené. Vyměňte všechny vadné součásti.
2. Zkontrolujte časování zapalování: To obvykle vyžaduje časovací světlo. Pokud se vám to nelíbí, vezměte to k mechanikovi.
3. Zkontrolujte podtlakové potrubí: Hledejte praskliny, uvolněné spoje nebo netěsnosti. Vyměňte všechna poškozená vedení.
4. Zkontrolujte palivový filtr a palivové čerpadlo: Ujistěte se, že fungují správně.
5. Poslouchejte, zda neuniká výfuk: Hlasitý únik výfukových plynů v blízkosti potrubí nebo sběračů může přispět ke zpětnému vzplanutí.
Důležitá poznámka: Zpětné vznícení může být nebezpečné. Pokud vám práce na motoru vašeho auta nevyhovuje, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávná diagnostika a oprava mohou vést k dalšímu poškození nebo zranění.
