* Problémy s netěsným palivovým potrubím/palivovým systémem: Stárnutí a poškození pryžových palivových potrubí, zejména těch v blízkosti tepla motoru, může vést k netěsnostem. Únik paliva v blízkosti horké součásti by se mohl snadno vznítit. Jednalo se o obecnější problém ovlivňující mnoho vozů, který nebyl specifický pro Fiero.
* Problémy s elektrickým systémem: Zkraty v kabelovém svazku, zejména pokud jsou špatně opraveny nebo upraveny, mohou vytvářet jiskry a vznítit hořlavé materiály pod kapotou. Opět to nebylo jedinečné pro Fiero, ale možnost v každém autě.
* Netěsnosti výfukového systému: Otvor ve výfukovém potrubí nebo potrubí by mohl umožnit kontakt horkých výfukových plynů s hořlavými materiály.
* Kontaminace prostoru motoru: Úniky oleje, maziva nebo rozlité kapaliny v motorovém prostoru mohou zvýšit riziko požáru, pokud je přítomna jiskra nebo horká součást.
* Poprodejní úpravy: Nesprávně nainstalované náhradní díly, zejména úpravy výkonu týkající se palivových systémů nebo výfuku, mohou výrazně zvýšit riziko požáru.
Je důležité si uvědomit, že ačkoli to byly *potenciální* příčiny požáru u čtyřválcového Pontiacu Fiero z roku 1987, rozšířené problémy s požárem nebyly definující charakteristikou modelu. Správná údržba, pravidelné kontroly a okamžité řešení jakýchkoli úniků paliva nebo elektrických problémů by výrazně snížilo riziko. Reputaci vozu více pošramotily problémy se spolehlivostí (motor, převodovka atd.) než rozsáhlé požáry.
