* White Smoke: Bílý kouř, zejména při startu, obvykle indikuje hořící chladicí kapalinu. Na rozdíl od modrého kouře (spalování oleje) nebo černého kouře (bohatá palivová směs) je bílý kouř často výmluvným znakem vstupu chladicí kapaliny do válců.
* Hrubá nečinnost: Chladicí kapalina ve válcích narušuje normální proces spalování, což vede k vynechávání zapalování a hrubému, nerovnoměrnému volnoběhu.
Možné příčiny úniku chladicí kapaliny do spalovací komory:
* Prasknutá hlava válce: To je společný viník. V průběhu času může tlak a teplo způsobit praskliny v hlavě válců, což umožní prosakování chladicí kapaliny do válců. To je pravděpodobné zejména s ohledem na stáří vozidla.
* Proražené těsnění hlavy: Další významnou možností je vadné těsnění hlavy. Těsnění hlavy utěsňuje válce od kanálků chladicí kapaliny a porušení tohoto těsnění umožňuje pronikání chladicí kapaliny do válců. To je také velmi častý problém u starších vozidel.
* Popraskaný blok motoru: Méně časté, ale možné. Prasklina v samotném bloku motoru by také mohla umožnit smíchání chladicí kapaliny se spalováním. Obvykle se jedná o vážnější a nákladnější opravu.
* Další méně pravděpodobné, ale možné příčiny: Silně zdeformovaná hlava válců (vyžadující opracování nebo výměnu) nebo únik chladicí kapaliny do sacího potrubí (potenciálně z prasklého sacího potrubí nebo jiného těsnění) by také mohly přispět k podobným příznakům.
Co dělat:
Je důležité to okamžitě řešit. Pokračování v chodu motoru s únikem chladicí kapaliny do válců může způsobit značné poškození, včetně:
* Vážné poškození motoru: Hydrolock (chladicí kapalina plnící válce) může ohnout ojnice nebo jiné vnitřní součásti.
* Poškození katalyzátoru: Chladicí kapalina ve výfuku může poškodit nebo zničit katalyzátor.
Další kroky:
1. Okamžitě přestaňte řídit auto: Pokračující provoz riskuje katastrofální poškození motoru.
2. Nechte problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem: Mohou provést tlakovou zkoušku chladicího systému a kompresní zkoušku válců, aby přesně určili zdroj netěsnosti. Vizuální kontrola může také odhalit vnější netěsnosti.
3. Nechte provést potřebné opravy: To může zahrnovat výměnu těsnění hlavy, opravu nebo výměnu hlavy válců nebo v nejhorším případě opravu nebo výměnu motoru.
Nepokoušejte se to sami diagnostikovat nebo opravit, pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s prací na motorech. Následky nesprávné diagnózy nebo opravy mohou být velmi nákladné.
