* Opotřebená těsnění dříku ventilu: Tato těsnění zabraňují úniku oleje přes dřík ventilu do spalovací komory. Pokud jsou opotřebované, olej může prosakovat a spálit se, což vede k usazování oleje na svíčkách. To je běžný problém u vozů s vyšším počtem najetých kilometrů, jako je Neon z roku 98.
* Opotřebené pístní kroužky: Pístní kroužky utěsňují spalovací komoru. Pokud jsou opotřebované, může olej unikat do spalovací komory, což opět vede k oleji na svíčkách. Toto je závažnější problém než opotřebovaná těsnění dříku ventilu a obvykle ukazuje na značné opotřebení motoru.
* Selhání ventilu PCV: Ventil PCV je součástí systému ventilace klikové skříně. Umožňuje recirkulaci vyfukovaných plynů (nárůst tlaku z klikové skříně) zpět do sacího potrubí. Vadný ventil PCV může způsobit nadměrný tlak v klikové skříni, vytlačování oleje přes těsnění a do motoru. Jedná se o relativně levný a snadno vyměnitelný díl.
* Problémy s tlakem v klikové skříni: I s funkčním ventilem PCV může nadměrný tlak v klikové skříni (kvůli jiným problémům, jako jsou ucpané odvzdušňovací hadice nebo vadný snímač tlaku oleje) tlačit olej přes těsnění.
* Netěsnost těsnění hlavy (méně pravděpodobné, ale možné): I když je méně pravděpodobné, že přímo způsobí olej *na* svíčkách, prasklé těsnění hlavy může umožnit smíchání oleje s chladicí kapalinou nebo naopak a přispět k celkové kontaminaci motorového oleje. To by se pravděpodobně projevilo i dalšími příznaky.
Co dělat:
1. Zkontrolujte ventil PCV: Toto je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou nejprve zkontrolovat a vyměnit. Je to malá, relativně levná součást a selhávající ventil PCV je běžným viníkem.
2. Prohlédněte jímky zapalovacích svíček: Ujistěte se, že se v samotných prohlubních zapalovacích svíček nehromadí nadměrné množství oleje. To může znamenat závažnější problémy, jako je prasklý kryt ventilu.
3. Zvažte test komprese: To pomůže posoudit stav vašich pístních kroužků a ventilů. Nízká komprese v jednom nebo více válcích poukazuje na značné opotřebení.
4. Test úniku: Test úniku přesně určí, kde komprese uniká, a dále diagnostikuje zdroj kontaminace oleje.
5. Poraďte se s mechanikem: Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, kvalifikovaný mechanik může problém přesně diagnostikovat a doporučit vhodné opravy. Cena opravy bude výrazně záviset na hlavní příčině. Výměna ventilu PCV je levná, ale výměna pístních kroužků nebo těsnění dříku ventilu vyžaduje rozsáhlejší práci na motoru.
Ignorování tohoto problému může vést k dalšímu poškození motoru, včetně:
* Předběžné zapálení: Olej na svíčkách může způsobit vynechání zapalování a předčasné zapalování a potenciálně poškodit vnitřní součásti motoru.
* Poškozený katalyzátor: Nespálený olej může poškodit katalyzátor, jehož výměna je velmi nákladná.
S tímto problémem s autem příliš nejezděte. Nechte to brzy zkontrolovat.
