* Selhání: Toto je nejčastější příznak. Špatná cívka neposkytuje dostatek jiskry jednomu nebo více válcům, což vede k hrubému chodu naprázdno, prskání, váhání při akceleraci a znatelnému poklesu výkonu. Můžete také slyšet praskání nebo zvuk z výfuku.
* Zastavení motoru: Závažné vynechání zapalování způsobené špatnou cívkou může vést k zastavení motoru, zejména při volnoběhu nebo při zatížení.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): CEL se téměř jistě rozsvítí, obvykle doprovázený diagnostickým chybovým kódem (DTC) souvisejícím s vynecháním zapalování v konkrétním válci nebo více válcích.
* Nízká spotřeba paliva: Vynechává odpadní palivo, protože nespálené palivo je vytlačeno výfukem.
* Poškození katalyzátoru: Nespálené palivo vstupující do katalyzátoru se může přehřát a poškodit jej, což vede k drahým opravám.
* Obtížné spuštění: I když je to méně běžné, vážně degradovaná cívka může ztížit nastartování motoru.
Specifické pro Ford Explorer z roku 1998: Tato vozidla mají často více samostatných zapalovacích cívek (jedna na válec), spíše než jednu sadu cívek. To znamená, že porucha v jedné cívce ovlivní pouze jeden válec, zatímco porucha sady cívek by vyřadila z provozu více válců najednou. Vědět, *která* cívka je špatná, je zásadní pro diagnostiku a opravu. Mechanik pravděpodobně použije diagnostický nástroj k identifikaci vynechávajícího válce (válců), aby mohl určit vadnou cívku.
