* Uchycení motoru: Uložení motoru je pravděpodobně jiné. Budete muset buď použít držáky z Bronco 1989, nebo vyrobit/přizpůsobit držáky tak, aby pasovaly na rám F-150 z roku 1995.
* Přenos: To závisí na tom, která převodovka je v každém vozidle. Pokud se liší (např. automatická vs. manuální nebo různé varianty automatů), budete potřebovat převodovku, související pouzdro zvonu a případně hnací hřídel z dárcovského vozidla (1989 Bronco) nebo upravit stávající převodovku.
* Kabelový svazek: Kabelové svazky jsou různé. Pravděpodobně budete muset přizpůsobit postroj Bronco z roku 1989 systému F-150 z roku 1995, možná pomocí vlastního postroje nebo významného přepojení. To je často nejnáročnější část výměny motoru.
* Počítač/ECU: Řídicí jednotky motoru (ECU) nejsou zaměnitelné. Budete potřebovat ECU z Bronco z roku 1989 a ujistěte se, že je kompatibilní se zbytkem systémů vozidla, což může vyžadovat dodatečné úpravy nebo vlastní ladění.
* Příslušenství: Umístění a typ příslušenství (alternátor, čerpadlo posilovače řízení, kompresor klimatizace) se mohou lišit, což vyžaduje úpravy hadic, držáků a případně i samotného příslušenství.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude pravděpodobně nutné upravit nebo vyměnit, aby vyhovoval novému motoru.
Stručně řečeno, zatímco oba motory jsou 302, bude k úspěšnému dokončení výměny zapotřebí značné množství výrobních a adaptačních prací. Je to projekt nejvhodnější pro někoho s mechanickými zkušenostmi a výrobními dovednostmi. Budete potřebovat podrobný seznam dílů a případně odbornou pomoc v závislosti na vaší úrovni dovedností.
