* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování může zabránit tomu, aby se napájení dostalo do součástí zapalovacího systému, včetně cívky a modulu. Otestujte spínač na správný výstupní výkon v různých polohách zapalování.
* Zapojení: Zlomené, zkorodované nebo špatně připojené vodiče kdekoli v zapalovacím systému jsou velmi častou příčinou žádné jiskry. Zkontrolujte všechny vodiče vedoucí k cívce, modulu, rozdělovači a spínači zapalování az nich. Věnujte zvýšenou pozornost spojům a hledejte jakékoli známky poškození. Zde bude užitečné schéma zapojení.
* Víko a rotor distributora: Tyto součásti distribuují vysoké napětí do zapalovacích svíček. Opotřebované, prasklé nebo zkorodované kryty a rotory mohou zabránit jiskrám. Zkontrolujte jakékoli viditelné poškození nebo stopy uhlíku.
* Sběrná cívka (v distributorovi): Tato cívka v rozdělovači snímá polohu rotoru a spouští zapalovací modul. Vadná snímací cívka zabrání modulu v odeslání signálu k odpálení cívky. Testování vyžaduje ohmmetr.
* Snímač polohy klikového hřídele (CMP): Některé Bronco II z roku 1987 mohou používat snímač CMP (v závislosti na motoru). Tento snímač sděluje počítači rotační polohu motoru, což ovlivňuje časování zapalování. Vadný snímač by mohl zabránit signálu jiskry. To vyžaduje testování pomocí multimetru nebo skenovacího nástroje.
* Řídicí modul zapalování (i když je vyměněn): Je možné, že *nový* modul je vadný. I když je to méně pravděpodobné, je to možnost zvážit. Vraťte jej k otestování nebo výměně, pokud je to možné.
* Počítač/ECU (PCM): PCM řídí mnoho aspektů zapalovacího systému. Vadný PCM by mohl zabránit vzniku jiskry. Diagnostika obvykle vyžaduje diagnostický nástroj.
* Nedostatečný tlak palivového čerpadla: I když se zdá, že to nesouvisí s jiskrou, situace bez startu může být také způsobena nedostatkem paliva a budete honit problémy s jiskrou, když je problém jinde.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Důkladně zkontrolujte všechny kabely, konektory, víko rozdělovače a rotor, zda nejsou zjevně poškozeny.
2. Kontrola napájení: Pomocí multimetru otestujte napájení na kladném pólu cívky, když je zapnuté zapalování. Pokud není napájení, najděte kabeláž zpět ke spínači zapalování.
3. Testy kontinuity: Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu kabeláže mezi spínačem zapalování, cívkou, modulem a rozdělovačem. Zde je nezbytné schéma zapojení.
4. Testy distributorů: Pokud máte přístup k testovací kontrolce nebo multimetru, zkontrolujte kontinuitu a napětí na snímací cívce uvnitř rozdělovače.
5. Testování cívky a modulu pomocí multimetru (toto je třeba provést na základě specifických pokynů pro testování součástí vašeho vozidla): Tím se zkontrolují správné hodnoty odporu. Pro testování těchto komponent jsou online podrobné postupy.
6. Nahlédněte do Příručky pro opravy: Opravárenská příručka Haynes nebo Chilton specifická pro váš Ford Bronco II z roku 1987 poskytne podrobné schémata zapojení a testovací postupy.
Začněte jednoduššími kontrolami (vizuální kontrola, kontrola napájení a zapojení), než přejdete ke složitějšímu testování součástí. Pokud se necítíte dobře při práci na elektrických systémech automobilu, je nejlepší vzít vozidlo kvalifikovanému mechanikovi. Odstraňování problémů se zapalovacími systémy vyžaduje trpělivost a systematický přístup.
