Zde je důvod:
* Načasování: Motor spoléhá na přesné časování mezi klikovým a vačkovým hřídelem. Senzory sdělují řídicímu modulu motoru (ECM) polohu každého z nich. Pokud nejsou synchronizované, ECM nemůže přesně určit časování pístu a ventilů, což vede k vynechání zapalování, hrubému chodu nebo úplné neschopnosti nastartovat.
* Příčiny nesouososti: Několik faktorů může způsobit, že CMP a CKP nebudou synchronizovány:
* Selhání nebo prokluzování rozvodového řemene/řetězu: To je hlavní viník. Přetržený nebo prokluzovaný rozvodový řemen/řetěz způsobí vážné vyosení vačkového a klikového hřídele.
* Poškozené nebo opotřebované senzory: Vadný CMP nebo CKP poskytne ECM nepřesné informace.
* Problémy s kabeláží snímače: Poškozené nebo zkratované vedení k některému ze snímačů může také způsobit nesprávné nebo chybějící signály.
* Chyba ECM: I když je to méně časté, samotný vadný ECM by mohl nesprávně interpretovat signály ze snímačů.
* Příznaky: Nesynchronizované senzory se projevují různými způsoby:
* Žádný začátek: Motor naskočí, ale nespustí.
* Hrubý chod/selhání: Motor běží špatně, snadno se zadrhává nebo má hrubý volnoběh.
* Kontrola kontrolky motoru: Svítí s různými kódy souvisejícími s problémy se snímačem polohy vačkového nebo klikového hřídele (P0340, P0341, P0344, P0345, P0335, P0336 atd.).
Ve zkratce: Pokud máte podezření na problém s vaším Dodge Intrepid 3.5L z roku 2002, zkontrolujte snímače CMP a CKP a jejich kabeláž. Správné diagnostické skenování pomocí čtečky kódů OBD-II je prvním krokem. Pokud kódy ukazují na problémy se senzorem nebo načasování, mechanik by měl diagnostikovat hlavní příčinu. Ignorování tohoto problému může vést k vážnému poškození motoru.
