Nástroje, které budete potřebovat:
* Měřič prodlevy (důrazně doporučujeme): Toto je nejpřesnější způsob nastavení bodů.
* Soubor bodů: V případě potřeby vyčistěte body.
* Snímač: Pro kontrolu bodové mezery.
* Klíč (vhodná velikost) pro přidržovací svorku rozdělovače.
* Zásuvka a ráčna/klíč pro distributora. Možná budete potřebovat jisticí tyč v závislosti na tom, jak je těsná.
* Světlo časování: Pro ověření načasování po nastavení bodů.
* Uživatelská příručka nebo příručka pro váš konkrétní rok a model: To poskytne správné specifikace pro prodlevu a bodovou mezeru.
Kroky:
1. Bezpečnost především: Před zahájením jakékoli práce na systému zapalování odpojte záporný kabel baterie.
2. Vyhledejte distributora: To je obvykle na horní části motoru, poblíž karburátoru.
3. Vyčistěte body: Pomocí hrotového pilníku pečlivě očistěte styčné plochy hrotů. Vyhněte se nadměrnému pilování. Je potřeba velmi lehký dotek; příliš mnoho pilování může způsobit, že hroty jsou příliš tenké a neúčinné.
4. Nastavte prodlevu (pomocí měřiče prodlevy):
* Připojte měřič prodlevy podle jeho pokynů. Obvykle jde jeden vodič k zemi a druhý ke kladné (+) straně cívky.
* Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (ale nevytáčejte motor).
* Pomalu otáčejte rozdělovačem. Měřič doby prodlevy bude ukazovat hodnotu, která se mění při otáčení rozdělovače.
* Mírně upravte rozdělovač pomocí svorky rozdělovače, dokud měřič doby prodlevy neukáže správnou hodnotu uvedenou v návodu k motoru. To je důležité pro správnou funkci zapalování. Správná doba se bude lišit v závislosti na roce, modelu a dokonce i na konkrétním distributorovi. Obvykle se pohybuje v rozmezí 28-32 stupňů.
5. Zkontrolujte a nastavte bodovou mezeru (pokud není k dispozici měřič prodlevy, je to jediný způsob, ale méně přesný):
* S rozdělovačem nastaveným na přibližnou prodlevu (pomocí výše uvedeného kroku) použijte správnou tloušťku spároměru pro nastavení mezery mezi body (obvykle 0,016" až 0,020"). Toto měření je třeba provést, když se body teprve začínají otevírat.
* Povolte šroub, který drží pohyblivý bod na místě.
* Opatrně upravte mezeru mírným ohnutím hrotu, dokud nedosáhnete správné mezery (kontrolujte několikrát, protože nejmenší ohyb dělá rozdíl). Ohýbání kontaktních bodů za účelem změny mezery je běžné, ale ohýbejte pouze *velmi mírně*.
* Pevně utáhněte šroub.
6. Znovu připojte kabel záporné baterie.
7. Ověřte načasování: S nastavenými body použijte kontrolku časování, abyste znovu zkontrolovali časování motoru. Kontrolka časování vám umožní sledovat a opravovat jakékoli problémy s časováním. Toto je třeba nastavit podle specifikací uvedených v návodu k motoru.
Důležité úvahy:
* Otočení distributora: Otočením rozdělovače se změní prodleva i časování. Pravděpodobně budete muset upravit rozdělovač vícekrát, přecházet tam a zpět mezi prodlevami a bodovou mezerou, dokud nebudou obě správné.
* Přesun vakua: Váš distributor má pravděpodobně vakuový předstih. Ujistěte se, že je připojen a správně funguje; to výrazně ovlivňuje výkon motoru.
* Odstředivý posun: Toto je další součást rozdělovače, která ovlivňuje časování na základě otáček motoru; ujistěte se, že funguje správně.
* Elektronické zapalování: Pokud byl váš 327 upgradován na elektronický zapalovací systém (mnohem spolehlivější alternativa k bodům), tyto kroky jsou irelevantní. Elektronické zapalování nepoužívá body.
* Odborná pomoc: Pokud se s prováděním těchto úkolů necítíte dobře, je vždy nejlepší vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika. Nesprávně nastavené body mohou poškodit váš motor.
Toto je podrobný proces; buďte trpěliví, metodičtí a vždy se obraťte na spolehlivý zdroj, jako je uživatelská příručka nebo servisní příručka, kde najdete specifikace vašeho motoru. Měřič prodlevy je rozhodující pro přesné a spolehlivé nastavení bodu.
