Zbavit se kontrolky motoru vyžaduje nalezení a odstranění netěsnosti. To může být složité, protože únik může být na několika místech. Zde je rozpis toho, jak k tomu přistupovat:
1. Počáteční kontroly (snadné a levné):
* Uzávěr plynu: Toto je nejčastější viník. Ujistěte se, že je plynový uzávěr správně utažen a není poškozen nebo prasklý. Zkuste jej vyměnit za nový, originální uzávěr plynu Ford. Často to samo vyřeší problém. Pevně ji utáhněte, ale neutahujte příliš.
* Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte všechny viditelné části systému EVAP. Hledejte:
* Prasklé nebo poškozené hadice: Sledujte palivové potrubí a hadice v blízkosti plynové nádrže a plnicího hrdla paliva.
* Uvolněné nebo odpojené linky: Zkontrolujte zabezpečení všech připojení.
* Netěsnosti kolem palivové nádrže: Hledejte známky úniku palivových výparů.
* Poškození kanystru: Kanystr EVAP (kanister na dřevěné uhlí obvykle umístěný v blízkosti palivové nádrže) uchovává palivové výpary. Zkontrolujte, zda nejsou praskliny nebo poškození.
* Problémy s odvzdušňovacím ventilem: Tento ventil je součástí systému EVAP a je zodpovědný za uvolňování zachycených par do motoru ke spalování. Může být zaseknutý otevřený nebo zavřený.
2. Pokročilejší řešení problémů (může vyžadovat nástroje):
* Test kouře: Kouřový test je nejúčinnějším způsobem, jak určit malé netěsnosti. Profesionální mechanik používá stroj, který pumpuje kouř do systému EVAP. Netěsnosti se projeví jako unikající kouř. Toto je obecně nejlepší metoda pro nalezení obtížně zjistitelných úniků.
* Tlakový test: Tlaková zkouška zahrnuje natlakování systému EVAP a sledování poklesu tlaku, který indikuje netěsnost. To také vyžaduje specializované nástroje a obvykle to provádí mechanik.
* Skener OBD-II: Zatímco základní čtečka kódu zobrazí P0442, pokročilejší skener může poskytnout další data, která může směřovat ke konkrétní součásti způsobující problém.
3. Běžná řešení oprav (pokud je nalezena netěsnost):
* Vyměňte uzávěr plynu: Nejlevnější a nejjednodušší řešení, jak je uvedeno výše.
* Vyměňte poškozené hadice nebo vedení: Výměna prasklé nebo poškozené hadice je poměrně jednoduchá.
* Oprava nebo výměna kanystru EVAP: To je složitější a obvykle vyžaduje odbornou pomoc.
* Vyměňte odvzdušňovací ventil (solenoid): Relativně snadná výměna, ale vyžaduje určité mechanické schopnosti.
Důležité úvahy:
* Profesionální mechanik: Pokud se necítíte dobře při práci na palivovém systému vašeho vozu, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná práce na systému EVAP může vést k dalšímu poškození nebo dokonce nebezpečí požáru.
* Vymažte kód: Po opravě úniku budete muset vyčistit kontrolku motoru pomocí skeneru OBD-II. Pokud je oprava úspěšná, kontrolka obvykle zhasne po několika jízdních cyklech.
* Státní kontroly: V některých státech tento kód neprojde testem emisí.
Zkrátka začněte s těmi nejjednoduššími věcmi (plynový uzávěr a vizuální kontrola). Pokud tyto nefungují, dalším nejlepším krokem k určení místa úniku je profesionální kouřový test. Nesnažte se náhodně hádat a vyměnit díly; to je drahé a neefektivní.
