Problém je pravděpodobně buď v alternátoru, nebo v něčem jiném, co brání nastartování motoru. Zde je návod, jak rozlišit:
* Zkontrolujte baterii: Slabá nebo vybitá baterie může způsobit pomalé protáčení motoru, ale stále se přetáčí. Nechte baterii otestovat v obchodě s autodíly, abyste se ujistili, že je správně nabitá. Slabá baterie *může* roztočit motor, ale nebude mít sílu nastartovat auto.
* Poslouchejte neobvyklé zvuky: Zní motor při protáčení slabý nebo váhavý? Ozývají se nějaké neobvyklé zvuky kliknutí? Mohlo by to znamenat problémy se systémem zapalování (cívka, rozdělovač atd.)
* Zkontrolujte zjevné problémy s dodávkou paliva: Cítíte palivo? Plní se palivové čerpadlo, když otočíte klíčkem do polohy "zapnuto" (před roztočením)? Pokud necítíte palivo a/nebo palivové čerpadlo nenasává, do motoru nedochází žádné palivo. To by byl pravděpodobnější viník než zpočátku alternátor.
* Role alternátora (jemná): Alternátor *nepřispívá* přímo ke startování motoru. Jeho úkolem je dobíjet baterii *za* běžícího motoru. Špatný alternátor nezabrání nastartování motoru (zpočátku), ale *zabrání* dobíjení baterie. To znamená, že auto může nastartovat, ale pokud je baterie slabá, nezůstane v provozu příliš dlouho. Správně fungující baterie vám však může pomoci začít, takže to nebude první věc, kterou byste měli zkontrolovat.
Ve zkratce: Pokud se váš Cutlass Calais přetočí, ale nejde nastartovat, je mnohem pravděpodobnější, že problémem bude dodávka paliva (palivové čerpadlo, filtr, vstřikovače), problémy se zapalovacím systémem (svíčky, dráty, rozdělovač, cívka) nebo slabá baterie než špatný alternátor. Zaměřte své úsilí při odstraňování problémů nejprve na tyto oblasti. Pouze pokud jste je vyloučili, měli byste mít podezření na problém s nabíjecím systémem (alternátor nebo kabeláž).
